本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是一种摆动式汽车空调压缩机装置。
背景技术：
随着社会的不断发展，汽车行业得到了迅速的发展，人们生活水平的不断提高，纷纷将汽车作为自己的主要代步工具。汽车业的迅速发展，必然也带动了汽车配件行业的发展。一辆完整的汽车，是由许多配件组装拼合而成。在汽车的众多配件中，汽车空调压缩机是其中重要的组成部分。汽车空调压缩机，是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。目前市场使用的汽车空调压缩机，结构都比较复杂，在长期的使用过程中，不能根据不同的工况实现制冷量的合理调配，总是实现满负荷的运行，导致整体能耗较大，也大大降低了汽车空调压缩机的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种摆动式汽车空调压缩机装置，结构简单，采用摆盘转动式结构，实现整体排气量的改变，从而实现制冷量与能耗的合理调配，改善汽车空调使用的舒适性，降低能耗，提高汽车空调压缩机的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摆动式汽车空调压 缩机装置，包括上缸盖、缸体、下缸盖、主轴、第一锥齿轮、钢球、第二锥齿轮、楔形传动板、摆盘、活塞、连杆、阀板、排气腔和吸气腔；所述的缸体的上端通过上缸盖固定连接，所述的缸体的下端通过下缸盖固定连接，所述的主轴垂直穿过上缸盖后端部活动连接摆盘，所述的摆盘的上端位于主轴上套设楔形传动板，所述的摆盘中部设置第一锥齿轮，所述的第一锥齿轮中部嵌入式设置钢球，所述钢球下部对应第一锥齿轮位置处啮合连接第二锥齿轮，所述的摆盘上位于第一锥齿轮一侧设置连杆，所述的连杆的端部铰接活塞；所述的阀板设置在缸体与下缸盖之间，所述的阀板与下缸盖之间中部形成排气腔，所述的排气腔的一侧设置吸气腔。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的第二锥齿轮内还垂直设置若干弹簧。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的阀板与缸体之间还设置阀板垫；这样可以增强阀板与缸体之间的密封性。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的阀板与下缸盖之间还设置下缸盖垫；可以增强阀板与下缸盖之间的密封性。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的排气腔顶部还固定设置排气阀片；可以进行排气腔的随时排气，也可以起到排气阀片对排气腔的密封作用。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的楔形传动板与上缸盖下端面之间还设置端面滚子轴承；可以降低楔形传动板上表面的摩擦系数，提高楔形传动板转动过程中的平稳性。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的楔形传动板与摆盘之间还设置摆盘圆柱滚子轴承；可以增强楔形传动板与摆盘之间的传动平稳性。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的主轴与上缸盖之间还设置轴封总成；可以提高主轴的密封性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的摆动式汽车空调压缩机装置，结构简单，采用摆盘转动式结构，实现整体排气量的改变，从而实现制冷量与能耗的合理调配，改善汽车空调使用的舒适性，降低能耗，提高汽车空调压缩机的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、上缸盖，2、缸体，3、下缸盖，4、主轴，5、第一锥齿轮，6、钢球，7、第二锥齿轮，8、楔形传动板，9、摆盘，10、活塞，11、连杆，12、阀板，13、排气腔，14、吸气腔，15、弹簧，16、阀板垫，17、下缸盖垫，18、排气阀片，19、端面滚子轴承，20、摆盘圆柱滚子轴承，21、轴封总成。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“上部”、“中部”、“下部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不 是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示的是1、一种摆动式汽车空调压缩机装置，包括上缸盖1、缸体2、下缸盖3、主轴4、第一锥齿轮5、钢球6、第二锥齿轮7、楔形传动板8、摆盘9、活塞10、连杆11、阀板12、排气腔13和吸气腔14；缸体2的上端通过上缸盖1固定连接，缸体2的下端通过下缸盖3固定连接，主轴4垂直穿过上缸盖1后端部活动连接摆盘9，摆盘9的上端位于主轴4上套设楔形传动板8，摆盘9中部设置第一锥齿轮5，第一锥齿轮5中部嵌入式设置钢球6，钢球6下部对应第一锥齿轮5位置处啮合连接第二锥齿轮7，摆盘9上位于第一锥齿轮5一侧设置连杆11，连杆11的端部铰接活塞10；阀板12设置在缸体2与下缸盖3之间，阀板12与下缸盖3之间中部形成排气腔13，排气腔13的一侧设置吸气腔14。
其中，第二锥齿轮7内还垂直设置若干弹簧15。阀板12与缸体2之间还设置阀板垫16。阀板12与下缸盖3之间还设置下缸盖垫17。排气腔13顶部还固定设置排气阀片18。楔形传动板8与上缸盖1下端面之间还设置端面滚子轴承19。楔形传动板8与摆盘9之间还设置摆盘圆柱滚子轴承20。主轴4与上缸盖1之间还设置轴封总成21。
该摆动式汽车空调压缩机装置的使用原理如下：
当主轴4旋转的时候，会带动楔形传动板8转动，从而带动摆盘9转动，摆盘9在摆动过程中可以自行改变倾斜角度；摆盘9倾角越大，活塞10行程越长，排出的气体亦越多；反之，摆盘9倾角越小，活塞10行程越短，排气量亦越少。角度小时制冷量少，耗能亦少；采用这样的摆动式结构，可以实现空调在不同工况下压缩机的制冷量和功耗的合理匹配，极大限度地改善汽车空调的舒适性，并降低了能耗；提高汽车空调压缩机的使用寿命。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。