一种尼龙合金动力机液压油箱的制作方法

本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体为一种尼龙合金动力机液压油箱。

背景技术：

液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用，按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种，开式油箱用于一般的液压系统中；闭式油箱用于水下和对工作稳定性、噪声有严格要求的液压系统中。工作时产生大量的热量，特别是在夏天，由于油温过高，制动泵、转向泵经常损坏，工作一段时间后，还要停车降温，工作效率非常低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种尼龙合金动力机液压油箱，解决了油箱温度过高影响工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种尼龙合金动力机液压油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的底部与连接块的顶部粘接，所述连接块的底部与底座的顶部粘接，所述油箱本体的侧壁开设有凹槽，所述油箱本体的外表面环绕设置有固定圈，所述固定圈的外壁焊接有散热鳍叶，所述底座的顶部开设有凹口。

所述凹口的底部固定安装有电机，所述电机与外设的控制面板电性连接，所述电机的输出轴与驱动轮的底部焊接，所述凹口的底部且位于电机的侧部通过轴承与转杆的底部活动连接，所述转杆的顶部贯穿传动轮且延伸至传动轮的顶部与转块的底部焊接，所述转块的内部开设有与转杆相适配的通孔，且转杆的外壁与传动轮的内壁粘接，所述传动轮通过皮带与驱动轮传动连接，所述转块的侧部焊接有扇叶。

所述连接块包括伸杆和套筒，所述伸杆的底部贯穿套筒的顶部且延伸至套筒的内部与限位板的顶部焊接，所述限位板的底部粘接有顶部磁铁，所述套筒的内部底部粘接有底部磁铁，所述顶部磁铁与底部磁铁相互靠近的一侧磁场方向相同。

优选的，所述连接块的数量为四个，且数量为四个的连接块分别位于油箱本体底部的四角。

优选的，所述油箱本体每一侧的凹槽的数量为七个，且凹槽等距排布于油箱本体的侧壁。

优选的，所述固定圈的数量为六个，且数量为六个的固定圈等距分布于油箱本体的外表面。

优选的，所述散热鳍叶为铝合金材质制成。

优选的，所述转杆的数量为四个，且数量为四个的转杆分布于电机的四周。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种尼龙合金动力机液压油箱。具备的有益效果如下：

1、该尼龙合金动力机液压油箱，通过电机带动驱动轮的转动，驱动轮通过皮带带动传动轮的转动，转杆的转动带动转块的转动，使焊接于转块侧壁的扇叶旋转，形成吹向油箱本体顶部的风，加速油箱本体周围的气流流动，促进油箱本体侧壁的热量与周围冷空气接触，促进油箱的散热，且设置了铝材制成的散热鳍叶，将油箱的热量导出，且增加了散热面积，促进油箱的散热。

2、在油箱本体的底部设置了连接块，连接块具备弹性性能，可对该液压油箱受到的振动进行缓冲和消能，降低振动传递至油箱本体时的振动强度，降低油箱本体的振动幅度，避免了由于油箱本体过于晃动导致其内部的油在油箱内部溅射，影响正常使用，使油箱在底座的顶部更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接块内部结构示意图。

图中：1油箱本体、2连接块、3底座、4凹槽、5固定圈、6散热鳍叶、7电机、8驱动轮、9轴承、10转杆、11传动轮、12转块、13扇叶、14皮带、15凹口、16伸杆、17套筒、18限位板、19顶部磁铁、20底部磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种尼龙合金动力机液压油箱，如图1-2所示，包括油箱本体1，油箱本体1的底部与连接块2的顶部粘接，连接块2的数量为四个，且数量为四个的连接块2分别位于油箱本体1底部的四角，连接块2具备弹性性能，可对该液压油箱受到的振动进行缓冲和消能，降低振动传递至油箱本体1时的振动强度，降低油箱本体1的振动幅度，避免了由于油箱本体1过于晃动导致其内部的油在油箱内部溅射，影响正常使用，使油箱在底座3的顶部更加的稳定，连接块2的底部与底座3的顶部粘接，油箱本体1的侧壁开设有凹槽4，油箱本体1每一侧的凹槽4的数量为七个，且凹槽4等距排布于油箱本体1的侧壁，凹槽4增加了油箱本体1的外表面面积，增加了散热面积，加速油箱的散热，避免油温过高，制动泵、转向泵经常损坏，油箱本体1的外表面环绕设置有固定圈5，固定圈5的数量为六个，且数量为六个的固定圈5等距分布于油箱本体1的外表面，固定圈5的外壁焊接有散热鳍叶6，散热鳍叶6为铝合金材质制成，铝材具有良好的热传导性能，可将油箱的热量导出，降低油箱的温度，底座33的顶部开设有凹口15。

凹口15的底部固定安装有电机8，电机8的型号为A60KTYZ，电机8与外设的控制面板电性连接，电机8的输出轴与驱动轮8的底部焊接，凹口15的底部且位于电机7的侧部通过轴承9与转杆10的底部活动连接，轴承9为转杆10固定在凹口15的底部提供了支撑点，且使转杆10可自由转动，转杆10的数量为四个，且数量为四个的转杆10分布于电机7的四周，转杆10的顶部贯穿传动轮11且延伸至传动轮11的顶部与转块12的底部焊接，转块12的内部开设有与转杆10相适配的通孔，且转杆10的外壁与传动轮11的内壁粘接，传动轮11通过皮带14与驱动轮8传动连接，转块12的侧部焊接有扇叶13，扇叶13的旋转可形成吹向油箱本体1顶部的风，加速油箱本体1周围的气流流动，促进油箱本体1侧壁的热量与周围冷空气接触，促进油箱的散热。

连接块2包括伸杆16和套筒17，伸杆16的底部贯穿套筒17的顶部且延伸至套筒17的内部与限位板18的顶部焊接，限位板18的底部粘接有顶部磁铁19，套筒17的内部底部粘接有底部磁铁20，顶部磁铁19与底部磁铁20相互靠近的一侧磁场方向相同，磁铁的同性相斥，异性相吸使相互靠近一侧磁场方向相同的顶部磁铁19与底部磁铁20始终具有相互远离的趋势，使伸杆16始终具有向远离套筒17方向运动的趋势。

工作原理：启动电机7带动驱动轮8的转动，驱动轮8通过皮带14带动传动轮11的转动，转杆10的转动带动转块12的转动，使焊接于转块12侧壁的扇叶旋转，形成吹向油箱本体1顶部的风，加速油箱本体1周围的气流流动，促进油箱本体1侧壁的热量与周围冷空气接触，促进油箱的散热。

综上所述，该尼龙合金动力机液压油箱，通过电机7带动驱动轮8的转动，驱动轮8通过皮带14带动传动轮11的转动，转杆10的转动带动转块12的转动，使焊接于转块12侧壁的扇叶旋转，形成吹向油箱本体1顶部的风，加速油箱本体1周围的气流流动，促进油箱本体1侧壁的热量与周围冷空气接触，促进油箱的散热，且设置了铝材制成的散热鳍叶6，将油箱的热量导出，且增加了散热面积，促进油箱的散热。

并且，在油箱本体1的底部设置了连接块2，连接块2具备弹性性能，可对该液压油箱受到的振动进行缓冲和消能，降低振动传递至油箱本体1时的振动强度，降低油箱本体1的振动幅度，避免了由于油箱本体1过于晃动导致其内部的油在油箱内部溅射，影响正常使用，使油箱在底座3的顶部更加的稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。