用于检测压缩机回油管路脏堵的系统、方法及电器产品与流程

本发明涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种用于检测压缩机回油管路脏堵的系统、方法及电器产品。

背景技术：

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种机械，是电器的制冷系统的心脏，其工作过程为将吸气管路吸入的低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管路排出高温高压的制冷剂气体。压缩机排气时，压缩机内部的润滑油会随着排气排到制冷循环系统中，通过气液分离器分离出气体进行换热。若压缩机不能正常回油，很快就会因缺油运转而损坏，通常采用回油管路将油分离器中的润滑油回到压缩机的吸气口进行补油。

现有实用新型专利(申请号：cn201320854377.4)，通过在压缩机的回油管路上设置回油温度传感器，根据回油温度传感器检测到的回油温度与系统参数之间的差值来判断回油管路是否脏堵，但是，由于回油温度传感器设置在油气分离器与毛细管之间，若毛细管及毛细管至压缩机的吸气口之间的回油管路出现脏堵，通过该系统是检测不到的，不能及时发现回油管路脏堵，很可能会造成压缩机损坏。

因此，解决现有技术中压缩机回油管路故障处理系统无法检测出毛细管及毛细管至压缩机的吸气口之间的回油管路脏堵，导致压缩机损坏的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种压缩机回油管路脏堵的检测系统，解决了现有技术中将传感器设置在回油管路的油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机的吸气口之间的回油管路是否脏堵、甚至造成压缩机损坏的问题。

本发明提供了一种用于检测压缩机回油管路脏堵的系统，包括压缩机、气液分离器和油分离器；所述压缩机的吸气管路的一端与所述压缩机的吸气口相连接，另一端与所述气液分离器的排气口相连接；所述压缩机的回油管路的一端与所述吸气管路相连接，另一端与所述油分离器的回油口相连接，还包括：

用于感应所述吸气管路内、且位于所述吸气管路与所述回油管路的连接点至所述压缩机的吸气口之间的气体参数的传感器；

判断单元，判断所述气体参数是否小于设定参数；

提示单元，若所述气体参数小于所述设定参数，则提示所述回油管路脏堵。

优选地，所述传感器为设置在所述吸气管路上、且位于所述吸气管路与所述回油管路的连接点至所述压缩机的吸气口之间温度传感器。

优选地，所述传感器为设置在所述吸气管路上、且位于所述吸气管路与所述回油管路的连接点至所述压缩机的吸气口之间的压力传感器。

优选地，所述压缩机为一台。

优选地，所述压缩机为至少两台；所述吸气管路为至少两条，各条所述吸气管路的一端分别与各个所述压缩机的吸气口一一对应连接，各条所述吸气管路的另一端均与所述气液分离器的排气口相连接；所述回油管路为至少两条，各条所述回油管路的一端分别与各条所述吸气管路相连接，各条所述回油管路的另一端均与所述油分离器的回油口相连接；所述传感器至少为两个，且一一对应地用于感应各条所述吸气管路内、且位于所述吸气管路与所述回油管路的连接点至所述压缩机的吸气口之间的气体参数。

优选地，还包括停机保护模块，当所述回油管路脏堵时，控制所述压缩机停机保护。

优选地，还包括设置在所述压缩机的排气管路上的高压开关，当所述排气管路的气体压力高于第一阈值时，所述高压开关控制所述压缩机停止工作。

优选地，还包括设置在所述吸气管路上的低压开关，当所述吸气管路的气体压力低于第二阈值时，所述低压开关控制所述压缩机停止工作。

优选地，所述提示单元为能够显示代表所述回油管路脏堵的故障信息的显示面板。

本发明还提供了一种电器产品，包括上述的用于检测压缩机回油管路脏堵的系统。

优选地，所述电器产品为空调。

本发明再提供一种基于上述系统的用于检测压缩机回油管路脏堵的方法，包括：

感应所述压缩机的吸气管路内、且位于所述吸气管路与所述回油管路的连接点至所述压缩机的吸气口之间的气体参数；

判断所述气体参数是否小于设定参数；

若是，则提示所述回油管路脏堵。

优选地，所述气体参数为气体温度。

优选地，所述气体参数为气体压力。

优选地，还包括：

当提示所述回油管路脏堵时，控制所述压缩机停机保护。

优选地，所述设定参数为18℃122℃之间的任意温度值。

本发明提供的技术方案中，压缩机回油管路脏堵的检测系统包括压缩机、气液分离器和油分离器，压缩机连接有吸气管路和回油管路，其中，吸气管路的一端与压缩机的吸气口相连接、另一端与气液分离器的排气口相连接，回油管路的一端与吸气管路相连接、另一端与油分离器的回油口相连接。检测系统还包括感应吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点与压缩机的吸气口之间的气体参数的传感器、判断单元和提示单元；判断单元判断传感器所感应到的气体参数是否小于设定参数，若是，提示单元便提示回油管路脏堵。如此设置，通过传感器感应到的压缩机的吸气管路内回油后的气体参数与设定参数的比较来判断回油管路是否脏堵，解决了现有技术中，将传感器设置在回油管路上位于油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机的吸气口之间的回油管路脏堵、甚至损坏压缩机的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例中用于检测压缩机回油管路脏堵的系统的示意图；

图2是本发明另一实施例中用于检测压缩机回油管路脏堵的系统的示意图。

图1-图2中：

1-压缩机，2-气液分离器，3-油分离器，4-低压开关，5-高压开关，6-传感器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种用于检测压缩机回油管路脏堵的系统，采用传感器感应压缩机的吸气管路内回油后的气体参数，通过气体参数与设定参数的比较来判断回油管路是否脏堵，解决了现有技术中，将传感器设置在回油管路上位于油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机的吸气口之间的回油管路脏堵、甚至损坏压缩机的问题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

请参阅图1-图2，在本实施例中，用于检测压缩机回油管路脏堵的系统，包括压缩机1、气液分离器2和油分离器3，压缩机1连接有吸气管路和回油管路，其中，吸气管路的一端与压缩机1的吸气口相连接、另一端与气液分离器2的排气口相连接，回油管路的一端与吸气管路相连接、另一端与油分离器3的回油口相连接。该系统还包括感应吸气管路内、位于吸气管路与回油管路的连接点至压缩机1的吸气口之间的气体参数的传感器6、判断单元和提示单元；判断单元判断传感器6所感应到的气体参数是否小于设定参数，若是，提示单元便提示回油管路脏堵。

如此设置，传感器6感应吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的气体参数，通过气体参数与设定参数的比较来判断回油管路是否脏堵，解决了现有技术中，将传感器6设置在回油管路上位于油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机1的吸气口之间的回油管路脏堵、甚至损坏压缩机1的问题。

进一步地，传感器6为设置在吸气管路上，并且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的温度传感器。通过温度传感器感应吸气管路内回油后的气体参数，该气体参数为吸气管路内回油后的气体温度，判断吸气温度是否小于设定参数，若小于，则判定回油管路脏堵，并通过提示单元提示回油管路处于脏堵状态。其中，设定参数为根据不同的压缩机系统经调试确定的设定温度。

当然，在一些实施例中，传感器6还可以为设置在吸气管路上，并且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的压力传感器。通过压力传感器感应吸气管路内回油后的气体参数，该气体参数为吸气管路内回油后的气体压力，判断气体压力是否小于设定参数，若小于，则判定回油管路脏堵，并通过提示单元提示压缩机1的回油管路处于脏堵状态。其中，设定参数为根据不同的压缩机系统经调试确定的设定压力。

作为本发明实施例可选地实施方式，请参考图1，压缩机1的台数可以为一台，压缩机1连接有吸气管路和回油管路，吸气管路的一端与压缩机1的吸气口相连接，吸气管路的另一端与气液分离器2的排气口相连接，回油管路的一端与吸气管路相连接，回油管路的另一端与油分离器3的回油口相连接，吸气管路上、且位于吸气管路与回油管路的连接点至压缩机1的吸气口之间设有传感器6。若传感器6感应的气体参数小于设定参数，则该压缩机1的回油管路脏堵，并通过提示单元提示回油管路脏堵信息。

作为本发明实施例另一可选地实施方式，请参考图2，压缩机1的台数也可以为至少两台，也即两台、三台、四台等。吸气管路的条数为至少两条，各条吸气管路的一端分别与各个压缩机1的吸气口一一对应连接，各条吸气管路的另一端均与气液分离器2相连接。回油管路的条数也为至少两条，各条回油管路的一端分别与各条吸气管路相连接，各条回油管路的另一端均与油分离器3的回油口相连接。传感器6设置为至少两个，且一一对应地感应各条吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点至压缩机1的吸气口之间的气体参数。若气体参数小于设定参数，则判定回油管路脏堵，通过提示单元提示回油管路脏堵的信息。

而且，只要存在一个传感器6感应到的气体参数小于设定参数，便能够判定存在压缩机1的回油管路脏堵的现象。还可以通过各个传感器6感应到的气体参数均与设定参数进行比较来判断哪个压缩机1所对应的回油管路出现了脏堵现象，气体参数小于设定参数的吸气管路所对应的压缩机1的回油管路即为出现脏堵现象的回油管路。

在本实施例的优选方案中，用于检测压缩机回油管路脏堵的系统还包括停机保护模块，当回油管路脏堵时，控制压缩机1停机保护。如此设置，实现了回油管路脏堵时对压缩机1的自动控制，能够防止出现未觉察到回油管路脏堵的提示信息，导致压缩机1被损坏的现象。

在本实施例中，用于检测压缩机回油管路脏堵的系统还包括高压开关5和低压开关4。高压开关5设置在压缩机1的排气管路上，当排气管路的气体压力高于第一阈值时，高压开关5控制压缩机1停止工作。低压开关4设置在压缩机1的吸气管路上，当吸气管路的气体压力低于第二阈值时，低压开关4控制压缩机1停止工作。如此设置，能够避免出现排气管路的压力过高或者吸气管路的压力过低的情况造成压缩机1或者排气管路、吸气管路损坏的现象，同时，确保压缩机1使用时的安全性。

在本实施例的优选方案中，提示单元为能够显示代表回油管路脏堵的故障信息的显示面板。如此设置，能够更加直观地觉察到压缩机1是否出现了回油管路脏堵的故障。

本实施例还提供了一种电器产品，包括上述的用于检测压缩机1回油管路脏堵的系统。本实施例提供的电器产品，比如，空调、冰箱等，利用传感器6感应压缩机1的吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的气体参数，判断气体参数是否小于设定参数，若小于，则回油管路脏堵，并提示故障信息。该有益效果的推导过程与上述用于检测压缩机回油管路脏堵的系统所带来的有益效果的推到过程大体类似，故本文不再赘述。优选地，在本实施例中，上述的电器产品为空调。

本实施例再提供一种用于检测压缩机回油管路脏堵的方法，该方法基于上述的用于检测压缩机回油管路脏堵的系统。该方法包括感应压缩机1的吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点至压缩机1的吸气口之间的气体参数，判断气体参数是否小于设定参数，若气体参数小于设定参数，则提示回油管路脏堵。

如此设置，通过感应吸气管路内回油后的气体参数、判断气体参数是否小于设定参数来确定压缩机1的回油管路是否脏堵，解决了现有技术中，将传感器6设置在回油管路上位于油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机1的吸气口之间的回油管路脏堵、甚至损坏压缩机1的问题。

需要说明的是，气体参数可以为气体温度，将感应到的气体温度与设定参数比较，若气体温度小于设定参数，则回油管路脏堵。相应地，设定参数为设定温度。在本实施例中，设定参数为18℃到22℃之间的任意温度值。

当然，在一些实施例中，气体参数还可以为气体压力，将感应到的气体压力与设定参数进行比较，若气体压力小于设定参数，则回油管路脏堵。相应地，设定参数为设定压力。

在本实施例的优选方案中，用于检测压缩机回油管路脏堵的方法还包括，当提示压缩机1的回油管路脏堵时，控制压缩机1停机保护。如此设置，避免压缩机1在缺油的条件下运行，防止压缩机1被损坏。

结合上述各个实施例对用于检测压缩机回油管路脏堵的系统进行具体说明，在本实施例中，系统包括压缩机1、气液分离器2和油分离器3，压缩机1连接有吸气管路和回油管路，其中，吸气管路的一端与压缩机1的吸气口相连接、另一端与气液分离器2的排气口相连接，回油管路的一端与吸气管路相连接、另一端与油分离器3的回油口相连接。该系统还包括感应回油管路内、位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的气体参数的传感器6、判断单元和提示单元；判断单元判断传感器6所感应到的气体参数是否小于设定参数，若是，提示单元便提示回油管路脏堵。该系统还包括停机保护模块，当回油管路脏堵时，控制压缩机1停机保护。

传感器6可以为设置在吸气管路上，并且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的温度传感器，还可以为设置在吸气管路上，并且位于吸气管路与回油管路的连接点到压缩机1的吸气口之间的压力传感器。压缩机1的台数可以为一台，也可以为两台。当压缩机1的台数为两台时，吸气管路为两条，各条吸气管路的一端分别与各个压缩机1的吸气口一一对应连接，各条吸气管路的另一端均与气液分离器2的排气口相连接；回油管路也为两条，各条回油管路的一端分别与各条吸气管路相连接，各条回油管路的另一端均与油分离器3的回油口相连接；传感器6也为两个，且一一对应地感应各条吸气管路内、且位于吸气管路与回油管路的连接点至压缩机1的吸气口之间的气体参数。

用于检测压缩机1回油管路脏堵的系统还包括设置在压缩机1的排气管路上的高压开关5和设置在吸气管路上的低压开关4。当排气管路的气体压力高于第一阈值时，高压开关5控制压缩机1停止工作；当吸气管路的气体压力低于第二阈值时，低压开关4控制压缩机1停止工作。

如此设置，采用传感器6感应压缩机1的吸气管路内回油后的气体参数，通过气体参数与设定参数的比较来判断回油管路是否脏堵，解决了现有技术中，将传感器6设置在回油管路上位于油气分离器与毛细管之间，导致无法检测出毛细管及毛细管到压缩机1的吸气口之间的回油管路脏堵、甚至损坏压缩机1的问题。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本发明提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。