本实用新型涉及一种抽吸罐，具体涉及一种活塞式真空抽吸罐。
背景技术：
飞机上有两套废水处理系统——1、洗手间内洗手的废水以及登机口等地方收集的雨水。这类废水被称为灰水，这些是可以在高空中通过机身的排水口进行排放的。由于海拔够高，这些没什么污染的水就会在气流的作用下分解掉，不会造成任何影响。2、马桶内的排泄物，真空产生的高压气流将它们送到飞机腹部的存储箱内，通过添加具有除臭和分解作用的蓝色化学物质进行处理。存储箱的开关阀门位于机身外部，保证了排泄物只能在飞机着陆后，由地勤人员回收到处理车上，而不会在半空中“抛洒”。
但是现有的地勤人员用的处理车上的污水抽吸罐存在一些不足之处：1、必须依赖庞大的管路系统来达到真空抽吸的目的，制造成本昂贵；2、所附属的真空管路和真空泵需要定时更换、检修，耗费大量的人力和物力。本实用新型则改善了现有的问题，集一体化的设计了一种活塞式真空抽吸罐。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了一种活塞式真空抽吸罐。
技术方案：一种活塞式真空抽吸罐，包括：
吸污箱，其上/下表面的中部设有上/下通孔，吸污箱设有圆柱形内腔；
吸污口，其内端与吸污箱上表面的上通孔的边缘焊接，吸污口的外端设有法兰盘；
泄污口，其内端与吸污箱下表面的下通孔的边缘焊接，泄污口的外端设有法兰盘；
第一活塞，卡设于吸污箱的圆柱形内腔中，第一活塞为圆柱形铝合金弹性活塞，在该第一活塞的前端表面设有一层三元乙丙弹性橡胶隔膜；
第一活塞连杆，其一端与第一活塞的尾部通过销钉连接；
第一连杆，其一端与第一活塞连杆的另一端通过卡槽相连；
第一曲柄机构，其一端与第一连杆的另一端通过螺栓相连；
第一电机，其传动轴与第一曲柄机构的另一端通过联轴器相连；
第一进气阀，设于吸污箱一外侧的上部；
第一排气阀，设于吸污箱一外侧的下部；
储污箱，设于吸污箱的下部，储污箱的侧部设有排污口，排污口的外部设有法兰盘；
第二活塞，卡设于吸污箱的圆柱形内腔中，第二活塞为圆柱形铝合金弹性活塞，在该第二活塞的前端表面设有一层三元乙丙弹性橡胶隔膜；
第二活塞连杆，其一端与第二活塞的尾部通过销钉连接；
第二连杆，其一端与第二活塞连杆的另一端通过卡槽连接；
第二曲柄机构，其一端与所述第二连杆的另一端通过螺栓相连；
第二电机，其传动轴与所述第二曲柄机构的另一端通过联轴器相连；
第二进气阀，设于吸污箱另一外侧的上部；
第二排气阀，设于吸污箱另一外侧的下部。
进一步地，吸污箱的箱体内壁涂敷有特氟龙防腐层。
进一步地，第一活塞连杆为空心活塞杆。
进一步地，第一活塞连杆的一端与第一活塞的尾部通过锥形销钉相连接。
进一步地，第一进气阀、第一排气阀相对于吸污箱的轴线对称布置。
进一步地，第二活塞连杆为空心活塞杆。
进一步地，第二活塞连杆的一端与第二活塞的尾部通过锥形销钉连接。
进一步地，第二进气阀、第二排气阀相对于吸污箱的轴线对称布置。
有益效果：本实用新型公开的一种活塞式真空抽吸罐具有以下有益效果：
利用活塞运动产生真空负压对飞机污水进行抽吸，相比现有的真空抽吸系统，该系统不需要依赖庞大的管路系统来达到真空抽吸的目的，只需要将活塞的运动附件与飞机污水车的电机上相连即可进行工作，极大的节省了制造成本和反复维修所耗费的人力物力，并且该系统简单易行，抽吸能力大。
附图说明
图1为本实用新型公开的一种活塞式真空抽吸罐的结构示意图；
其中：
1-吸污口 2-第一活塞
3-第一活塞连杆 4-吸污箱
5-第一进气阀 6-第一排气阀
7-第一连杆 8-第一曲柄机构
9-第一电机 10-储污箱
11-排污口 12-泄污口
13-第二活塞 14-第二进气阀
15-第二排气阀 16-第二电机
17-第二连杆 18-第二曲柄机构
19-第二活塞连杆
具体实施方式：
下面对本实用新型的具体实施方式详细说明。
如图1所示，
一种活塞式真空抽吸罐，包括：
吸污箱4，其上/下表面的中部设有上/下通孔，吸污箱4设有圆柱形内腔；
吸污口1，其内端与吸污箱4上表面的上通孔的边缘焊接，吸污口1的外端设有法兰盘；
泄污口12，其内端与吸污箱4下表面的下通孔的边缘焊接，泄污口12的外端设有法兰盘；
第一活塞2，卡设于吸污箱4的圆柱形内腔中，第一活塞2为圆柱形铝合金弹性活塞，在第一活塞2的前端表面设有一层三元乙丙弹性橡胶隔膜；
第一活塞连杆3，其一端与第一活塞2的尾部通过销钉连接；
第一连杆7，其一端与第一活塞连杆3的另一端通过卡槽相连；
第一曲柄机构8，其一端与第一连杆7的另一端通过螺栓相连；
第一电机9，其传动轴与第一曲柄机构8的另一端通过联轴器相连；
第一进气阀5，设于吸污箱4一外侧的上部；
第一排气阀6，设于吸污箱4一外侧的下部；
储污箱10，设于吸污箱4的下部，储污箱10的侧部设有排污口11，排污口11的外部设有法兰盘；
第二活塞13，卡设于吸污箱4的圆柱形内腔中，第二活塞13为圆柱形铝合金弹性活塞，在第二活塞13的前端表面设有一层三元乙丙弹性橡胶隔膜；
第二活塞连杆19，其一端与第二活塞13的尾部通过销钉连接；
第二连杆17，其一端与第二活塞连杆19的另一端通过卡槽连接；
第二曲柄机构18，其一端与第二连杆17的另一端通过螺栓相连；
第二电机16，其传动轴与第二曲柄机构18的另一端通过联轴器相连；
第二进气阀14，设于吸污箱4另一外侧的上部；
第二排气阀15，设于吸污箱4另一外侧的下部。
进一步地，吸污箱4的箱体内壁涂敷有特氟龙防腐层。
进一步地，第一活塞连杆3为空心活塞杆。
进一步地，第一活塞连杆3的一端与第一活塞2的尾部通过锥形销钉相连接。
进一步地，第一进气阀5、第一排气阀6相对于吸污箱4的轴线对称布置。
进一步地，第二活塞连杆19为空心活塞杆。
进一步地，第二活塞连杆19的一端与第二活塞13的尾部通过锥形销钉连接。
进一步地，第二进气阀14、第二排气阀15相对于吸污箱4的轴线对称布置。
本实用新型公开的一种活塞式真空抽吸罐具体工作过程如下：
首先，启动第一/二电机9/16，带动第一/二连杆7/17、第一/二曲柄机构8/18，拉动第一/二活塞2/13分别向两边运动，同时打开第一/二排气阀6/15，等吸污箱4内产生足够的真空负压时，打开吸污口1，污水便快速被抽进吸污箱4体内。然后，关闭第一/二排气阀6/15。打开第一/二进气阀5/14，同时打开泄污口12。第一/二电机9/16推动第一/二活塞2/13向内靠拢，直至污物排干净为止，即抽吸过程完成。以此循环可以对多个飞机进行污水抽吸，并且所有的污物都储存在储存箱里。最后统一通过排污口11排放处理。
上面对本实用新型的实施方式做了详细说明。但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。