本实用新型涉及一种离心泵，特别是涉及一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵。
背景技术：
目前，多级泵的设计中，定子和转子都按刚性设计，不考虑定子和转子在使用中的挠度变形，没有在设计中进行变形补偿。而实际上由于结构和尺寸均不相同，定子的刚性要远强于转子，实际静挠度要小于转子很多，因此定子和转子间会产生较明显挠度差。如果设计中不考虑这种现象，则会导致转子由于重力作用产生下沉，叶轮密封环零件下部与定子的壳体密封环零件下部产生局部偏磨的情况。
多级泵装配后，定子，转子由于挠度不一致，导致定子转子中心线实际不重合，部分级数的密封环存在偏磨，进而缩短泵维修周期，增加配件更换频次。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，本实用新型结构采用了部分中段两端非平行设计，使定子部件梯形中心线形成与转子部件弧形中心线相拟合，从而使多级泵各级间叶轮密封环与壳体密封环最小间隙值与最大间隙值的偏差更小。使多级泵的装配更加方便、合理、易于检验，且运转更可靠，减少了非正常磨损，延长了泵的维修周期和使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，包括吸入段、吐出段、中段、叶轮、导叶、轴及机械密封、轴承体，所述离心泵转子部件为泵的转动部件，由两端径向轴承体和止推轴承体支撑；定子部件包括吸入段，特殊设计中段，中段，吐出段，以及内部的导叶，逐级组装后，用穿杠和螺母连接在一起；吸入段和特殊设计中段相连接；转子部件在定子部件装配时逐级装配其中，转子部件的挠度以两端轴套支撑处为基准，其转子的中心线则为一条近似圆弧形的曲线，整个定子部件的轴心形成梯形，匹配转子部件圆弧形的曲线，多级泵各级间定子与转子中心为偏移状。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述平衡板与转子部件中平衡盘间隙配合。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述壳体密封环与转子部件中叶轮密封环间隙配合。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述特殊设计中段的后定位面与前定位面为倾斜状。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述特殊设计中段两端接合面挠度设计成非平行面，中段安装后有微小角度倾斜，使中段轴心产生向下偏移。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述特殊设计中段后面连接中段，在中段上反向倾斜，使定子部件的轴心线为水平线。
所述的一种定子部件挠性弯曲的多级离心泵，所述在中段上反向倾斜使定子部件的轴心线为上升的直线。
本实用新型的优点与效果是：
1.本实用新型结构采用了部分中段两端非平行设计，使定子部件梯形中心线形成与转子部件弧形中心线相拟合，从而使多级泵各级间叶轮密封环与壳体密封环最小间隙值与最大间隙值的偏差更小。
2.本实用新型通过预先设计定子静挠度，使其与转子静挠度相匹配，使多级泵的装配更加方便、合理、易于检验，且运转更可靠，减少了非正常磨损，延长了泵的维修周期和使用寿命。
3. 本实用新型为一种节段式多级离心泵，其定子部件采取挠性弯曲设计，以适配转子的挠度，保证转子与定子部件装配后在工作时，各级叶轮密封环部位的定子、转子轴心线偏差远小于常规设计方法时的数值，避免常规设计转子下沉，与定子密封环下部间隙过小的现象。此设计方法更适合级数较多的多级泵，有效防止由于转子下沉而产生的密封环磨损，延长泵使用寿命。该多级泵尤其适用于钢厂、石化厂、电厂级数在10级以上大流量、高扬程、重载荷多级泵。
附图说明
图1是本实用新型节段式多级泵结构图；
图2是本实用新型新型定子弯曲形多级泵定子部分示意图；
图3是本实用新型转子挠度示意图；
图4是本实用新型正常设计中段示意图；
图5是本实用新型特殊设计中段示意图；
图6是本实用新型定子部件常规设计情况下定子、转子中心间距示意图；
图7是本实用新型定子部件挠性弯曲设计情况下定子、转子中心间距示意图。
图中部件：1转子部件，2径向轴承体，3吸入段，4中段，5导叶，6平衡管，7穿杠，8尾盖，9机械密封，10止推轴承体，11平衡板，12吐出段，13 O型密封圈，14壳体密封环，15特殊设计中段。
具体实施方式
下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型多级离心泵定子部件采取挠性弯曲设计，以适配转子的挠度，保证转子与定子部件装配后，定子与转子的轴心偏心数值小且均匀分布，避免常规设计产生偏心过大且不均匀分布的现象，有效减小定子与转子耐磨环间的磨损，更适合多级数的多级泵运转工况，延长泵使用寿命。其吸入段和特殊设计的中段相连接，以改变定子部件轴心线形状。其定子部件采用挠性弯曲设计，定子各件轴心线形成梯形走向，以匹配转子部件因重力下沉呈弧形的挠度，减小各级间定子轴心与转子轴心的挠度差。
如图1所示，本实用新型节段式多级泵的转子部件1为泵的转动部件，由两端径向轴承体和止推轴承体支撑。吸入段3、中段4、导叶5、吐出段12，这些零件逐级安装后，用穿杠7两端拧紧、固定，构成定子部件，转子部件1也在定子部件装配时逐级装入其中。壳体密封环14与转子部件1中叶轮密封环间隙配合，起节流作用。平衡板11与转子部件1中平衡盘间隙配合，起节流和平衡轴向力的作用。
图2所示，新型定子部件挠性弯曲设计多级泵定子部分示意图，定子部件由吸入段3，特殊设计中段15，中段4，吐出段12，以及内部的导叶组成，逐级组装后，用穿杠7和螺母把合在一起。特殊设计中段与常规中段相比，后定位面和前定位面非平行状态，而是采用倾斜设计。
图3转子部件的挠度，如以两端轴套支撑处为基准，其转子的中心线则为一条近似圆弧形的曲线，详细数值需通过有限元分析软件模拟分析进行精确计算，具体到每一级的叶轮密封环处轴心低于理论轴心的数值，都要详细列表。特殊设计中段15两端接合面按照所需的挠度设计数值，设计成非平行面，使中段安装时生产一定微小角度的倾斜，以使中段轴心产生向下的偏移。特殊设计中段15后面再连接中段4，再在适当级数的中段上做反向倾斜，使定子部件的轴心线转变为水平线。然后再在适当级数的中段上做反向倾斜，使定子部件的轴心线转变为上升的直线。最终使整个定子部件的轴心形成梯形走向，以匹配转子部件圆弧形的曲线，从而减小各级间定子与转子中心的挠度差。
图6为常规设计情况下定子、转子中心间距示意图，图7为定子部件挠性弯曲设计情况下定子、转子中心间距示意图。通过定子部件挠性弯曲设计，可以有效改变定子转子偏心且不等值分布的现象，使多级泵各级间定子与转子中心偏移都保持在很小数值范围之内。
本实用新型多级泵介质由吸入段3的过流部位进入第一级叶轮入口后，在高速旋转的叶轮作用下获得速度能，然后通过导叶5由速度能转化成压力能，并通过导叶5与中段4构成的流道，引流入下一级叶轮入口。各级叶轮及导叶重复作用，使介质能量逐级升高，最后通过吐出段12流出离心泵。