双进给油缸密封结构的制作方法

本实用新型属于油缸技术领域，尤其涉及一种双进给油缸密封结构。

背景技术：

随着工业自动化的发展，在工业自动化的流体动力传动上密封产品的使用起到关键作用，在液压油缸的装置中，液压能转换为机械能，实现直线往复运动，在珩磨机设备中，油缸是往复运动的动力部件，在双进给油缸中外活塞杆上下移动时与弹簧套之间产生摩擦力，时间久了会造成磨损，间隙增加，进而出现漏油的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种双进给油缸密封结构，从而实现外活塞杆与弹簧套之间密封良好，无漏油问题。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

双进给油缸密封结构，包括内油缸和外油缸，内油缸的前端与外油缸的底部相对应匹配，所述外油缸内设有外活塞杆，所述外活塞杆上设有密封组件，所述外油缸包括外油缸体，所述外油缸体的前端与外活塞杆之间设有弹簧套，所述密封组件包括设于弹簧套前端的套盖，设于套盖内的密封件，所述套盖密封弹簧套的前端开口且套设于外活塞杆的外周，所述套盖采用铜或铝青铜材质制成，所述套盖与外活塞杆之间设有容置槽，所述容置槽内设有弧形的凸部，所述容置槽内填充设有密封件。

具体的，所述内油缸内设有内活塞杆，所述内活塞杆设于外活塞杆内。

具体的，所述内油缸包括内油缸体，所述内油缸体的底部封闭。

具体的，所述内油缸体的前端通过定位盘封闭。

具体的，所述定位盘与内油缸体之间设有内活塞，所述内活塞固定连接内活塞杆。

具体的，所述外油缸体的底部通过定位盘封闭。

具体的，所述外油缸体内安装有外活塞，所述外活塞固定连接外活塞杆。

具体的，所述外活塞杆与外活塞之间装配有轴承。

具体的，所述外油缸体与内油缸体上均设有油口。

具体的，所述密封件为U型结构的密封圈。

与现有技术相比，本实用新型双进给油缸密封结构的有益效果主要体现在：

通过密封组件的设置，增加了套盖的耐磨性，不易磨损，U型结构的密封圈设于容置槽内，大大提高了密封性能，避免漏油问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的局部放大示意图；

图中数字表示：

1内油缸、11内活塞杆、12内油缸体、13定位盘、14内活塞、2外油缸、21外活塞杆、22外油缸体、23外活塞、24弹簧套、3轴承、31油口、4套盖、41密封件、42容置槽、43凸部。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-2所示，本实施例是双进给油缸密封结构，包括内油缸1和外油缸2，内油缸1的前端与外油缸2的底部相对应匹配；

外油缸2内设有外活塞杆21，内油缸1内设有内活塞杆11，且内活塞杆11设于外活塞杆21内；外活塞杆21上设有密封组件；

内油缸1包括内油缸体12，内油缸体12的底部封闭，内油缸体12的前端通过定位盘13封闭，定位盘13与内油缸体12之间设有内活塞14，内活塞14固定连接内活塞杆11；

外油缸2包括外油缸体22，外油缸体22的底部通过定位盘13封闭，外油缸体22内安装有外活塞23，外活塞23固定连接外活塞杆21，外油缸体22的前端与外活塞杆21之间设有弹簧套24；

外活塞杆21与外活塞23之间装配有轴承3，外油缸体22与内油缸体12上均设有油口31；

密封组件包括设于弹簧套24前端的套盖4，设于套盖4内的密封件41；

套盖4密封弹簧套24的前端开口且套设于外活塞杆21的外周，套盖4采用铜或铝青铜材质制成；

套盖4与外活塞杆21之间设有容置槽42，容置槽42内设有弧形的凸部43，容置槽42内填充设有密封件41，密封件41为U型结构的密封圈。

应用本实施例时，通过密封组件的设置，增加了套盖4的耐磨性，不易磨损，U型结构的密封圈设于容置槽42内，大大提高了密封性能，避免漏油问题。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。