一种液压驱动轮的安全保护装置的制作方法

本实用新型涉及驱动轮领域，特别是涉及一种液压驱动轮的安全保护装置。

背景技术：

液压驱动轮是通过液压系统来提供一部分动力的驱动轮，液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。驱动轮液压系统中安全压力的控制至关重要，良好压力的控制可以对液压驱动轮进行良好的安全保护。目前市面上提供的液压驱动轮的安全保护装置有很多，但是这些装置智能化程度低，结构设计不合理，使用操作起来很不方便，而且安全性低，影响了液压驱动轮的安全保护装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压驱动轮的安全保护装置，本实用新型结构合理，使用方便，安全性高。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种液压驱动轮的安全保护装置，包括主阀体、旁路阀体、控制盒、暂存箱，所述主阀体上方设置有第二法兰盘，所述第二法兰盘上方设置有第一法兰盘，所述第一法兰盘上方设置有压力传感器，所述压力传感器的型号是CYYZ11，所述主阀体下方设置有第三法兰盘，所述主阀体一侧设置有支架，所述支架另一侧设置有固定板，所述固定板另一侧设置有所述控制盒，所述控制盒上设置有控制面板，所述控制盒内设置有电路板，所述电路板上设置有控制器，所述控制器的型号是SPC-STW-04A1，所述控制器一侧设置有信号发射器和处理器，所述信号发射器的型号是YET059，所述处理器的型号是MT6995，所述主阀体另一侧设置有所述旁路阀体，所述旁路阀体上设置有调节阀，所述调节阀上设置有流量计，所述流量计的型号是FOCMAG3102，所述旁路阀体另一端设置有第五法兰盘，所述第五法兰盘另一侧设置有所述暂存箱，所述暂存箱前面设置有回流管道，所述回流管道上设置有回流泵和回流阀，所述回流管道前端设置有第四法兰盘，所述暂存箱后面设置有液位开关，所述液位开关的型号是PMC133，所述控制器、所述处理器和所述信号发射器分别与所述电路板通过电性连接，所述压力传感器、所述流量计、所述回流阀、所述回流泵、所述调节阀、所述液位开关和所述控制面板分别通过导线连接到所述电路板。

进一步设置：所述压力传感器和所述第一法兰盘之间通过电焊焊接，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘之间通过螺栓连接。

如此设置，通过电焊焊接使所述压力传感器和所述第一法兰盘之间的连接更加牢固同时便于连接。

进一步设置：所述第二法兰盘和所述主阀体之间通过电焊焊接，所述控制盒和所述控制面板之间通过螺钉连接，所述电路板通过螺钉固定在所述控制盒内。

如此设置，通过电焊焊接使所述第二法兰盘和所述主阀体之间的连接更加牢固同时便于连接。

进一步设置：所述控制盒和所述固定板之间通过螺钉连接，所述固定板和所述支架之间通过电焊焊接，所述液位开关通过螺钉固定在所述暂存箱上。

如此设置，通过电焊焊接使所述固定板和所述支架之间的连接更加牢固。

进一步设置：所述支架和所述主阀体之间通过电焊焊接，所述主阀体和所述第三法兰盘之间通过电焊焊接。

如此设置，通过电焊焊接使所述支架和所述主阀体之间的连接更加牢固。

进一步设置：所述调节阀和所述旁路阀体之间是螺纹连接，所述旁路阀体和所述第五法兰盘之间通过电焊焊接，所述第五法兰盘和所述暂存箱之间通过螺栓连接。

如此设置，通过电焊焊接使所述旁路阀体和所述第五法兰盘之间的连接更加牢固同时便于连接。

进一步设置：所述暂存箱和所述回流管道之间通过电焊焊接，所述回流管道和所述第四法兰盘之间通过电焊焊接，所述回流阀和所述回流管道之间是螺纹连接，所述回流泵和所述回流管道之间是螺纹连接。

如此设置，通过电焊焊接使所述暂存箱和所述回流管道之间的连接更加牢固同时增加密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、结构合理，操作简单，使用方便；

2、智能化程度高，可以实现自动控制，保证驱动轮液压系统中压力处于安全范围内；

3、可以对数据进行记录和反馈，有利于驱动轮液压系统的改进。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种液压驱动轮的安全保护装置的第一立体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种液压驱动轮的安全保护装置的第二立体结构示意图；

图3是本实用新型所述一种液压驱动轮的安全保护装置的控制盒内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种液压驱动轮的安全保护装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、压力传感器；2、第一法兰盘；3、第二法兰盘；4、控制盒；5、控制面板；6、固定板；7、支架；8、主阀体；9、第三法兰盘；10、旁路阀体；11、调节阀；12、暂存箱；13、回流泵；14、回流阀；15、第四法兰盘；16、回流管道；17、液位开关；18、第五法兰盘；19、流量计；20、电路板；21、控制器；22、信号发射器；23、处理器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种液压驱动轮的安全保护装置，包括主阀体8、旁路阀体10、控制盒4、暂存箱12，主阀体8上方设置有第二法兰盘3，第二法兰盘3上方设置有第一法兰盘2，第一法兰盘2上方设置有压力传感器1，压力传感器1用来检测和反馈压力情况，主阀体8下方设置有第三法兰盘9，主阀体8一侧设置有支架7，支架7用来支撑固定板6，支架7另一侧设置有固定板6，固定板6用来固定控制盒4，固定板6另一侧设置有控制盒4，控制盒4上设置有控制面板5，控制面板5用来进行交互，控制盒4内设置有电路板20，电路板20上设置有控制器21，控制器21用来控制装置，控制器21一侧设置有信号发射器22和处理器23，信号发射器22用来发射信号，处理器23用来处理数据，主阀体8另一侧设置有旁路阀体10，旁路阀体10上设置有调节阀11，调节阀11用来平衡压力，调节阀11上设置有流量计19，流量计19用来检测和反馈流量，旁路阀体10另一端设置有第五法兰盘18，第五法兰盘18另一侧设置有暂存箱12，暂存箱12用来暂存液压油，暂存箱12前面设置有回流管道16，回流管道16上设置有回流泵13和回流阀14，回流泵13用来提供回流压力，回流阀14用来控制回流，回流管道16前端设置有第四法兰盘15，暂存箱12后面设置有液位开关17，液位开关17用来检测和反馈液位高度，控制器21、处理器23和信号发射器22分别与电路板20通过电性连接，压力传感器1、流量计19、回流阀14、回流泵13、调节阀11、液位开关17和控制面板5分别通过导线连接到电路板20。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

压力传感器1和第一法兰盘2之间通过电焊焊接，第一法兰盘2和第二法兰盘3之间通过螺栓连接，通过电焊焊接使压力传感器1和第一法兰盘2之间的连接更加牢固同时便于连接。

工作原理：接通电源，通过控制面板5进行参数设置，压力传感器1可以检测和反馈驱动轮液压系统中的压力情况，流量计19可以检测和反馈流经旁路阀体10的油量，液位开关17可以检测和反馈暂存箱12内的油位高度，参数设置好以后，在使用过程中，当驱动轮液压系统中的压力大于设定值时，处理器23对反馈的数据进行分析处理，并将处理结果发送到控制器21，控制器21根据结果智能控制调节阀11打开的程度，从而对压力进行均衡调节，维持压力在安全范围内，当压力恢复正常后，调节阀11关闭，处理器23将超压时间和超压数值以及泄压油量通过信号发射器22发送到控制中心，供参考和分析，当暂存箱12内的油位高度达到最大设定值时，回流阀14打开，回流泵13启动，暂存箱12内的油通过回流管道16回流到液压油箱内，当暂存箱12内的油位达到最小设定值时，回流泵13停止，回流阀14关闭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。