一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机的制作方法

本实用新型涉及空气压缩机领域，特别涉及一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机。

背景技术：

焊接机用螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械，气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机内的螺杆在机壳内做回转运动来达到的，电机驱动螺杆转动，当螺杆转动到一定位置与吸起口相通，从而吸入气体，螺杆继续转动，随着机壳内部齿轮转动从而对机壳内的气体进行压缩，螺杆转动到与排气口相通位置时机壳内压缩气体由排气口排出，再使用软管接通排气口供给焊接机使用，结构较为简单，体积小，功耗小。

对航空板材进行焊接时，对焊缝强度的要求高，但现有的螺杆压缩机采用单螺杆对空气进行压缩，对机壳产生的扭力较大，设备运行稳定性差，由于空气被压缩机压缩后温度较高，且与机壳内油气混合，接供给焊接机焊接航空板材时容易对板材焊缝造成影响，减缓焊缝冷却时间，影响焊缝的结构强度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，包括空压机本体、风冷式冷却器和油气分离罐，以及用于连接所述空压机本体和油气分离罐的排气管，所述空压机本体的底部固定连接有JSCC电动机，所述JSCC电动机的左侧外壁固定连接有空压舱，所述空压舱的下端面贯穿连接有排气管一端，所述排气管的另一端固定连接有油气分离罐，所述油气分离罐的顶部中间位置贯穿连接有二级排气管一端，所述二级排气管的中间位置套接有压力保护阀，所述二级排气管的另一端固定连接有风冷式冷却器，所述风冷式冷却器的下端面右侧贯穿连接有出气管的一端，所述出气管的另一端固定连接有滤芯。

所述航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，在排气管远离空压舱的一端连接有油气分离罐，保证了焊接机使用的压缩空气为低温气体，避免焊接机的压缩空气在航空板材焊接时影响板材间焊缝的结构强度，保证板材焊接的稳定性。

进一步的，所述空压机本体的左侧外壁贯穿连接有进气窗，所述空压舱的上端面贯穿连接有进气口，且所述进气口的开口正对进气窗。

进一步的，所述空压舱的底部内壁贯穿连接有阳螺杆，所述阳螺杆与JSCC电动机转动连接，所述阳螺杆的上部转动连接有阴螺杆，所述阴螺杆与阳螺杆的左右两侧均固定连接有增速齿轮，且所述阴螺杆与阳螺杆的增速齿轮啮合连接。

进一步的，所述油气分离罐的内侧壁中间位置固定连接有散油挡板，且所述排气管位于油气分离罐内的一端开口正对散油挡板，所述油气分离罐的上部内壁固定连接有分离滤板，且所述油气分离罐的底部中间位置贯穿连接有排油管。

进一步的，所述风冷式冷却器的左侧固定连接有YVF变频电机，所述YVF变频电机与风冷式冷却器之间的夹缝处转动连接有扇叶，且所述扇叶正对风冷式冷却器。

进一步的，所述出气管远离风冷式冷却器一端贯穿连接在滤芯左侧壁中间位置，所述滤芯的内部紧密贴合有吸湿棉，所述滤芯的右侧壁中间位置贯穿连接有软管接口。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，在空压舱内设置有阳螺杆和阴螺杆两根螺杆，阳螺杆与阴螺杆相互啮合，由JSCC电动机带动阳螺杆转动，阳螺杆通过增速齿轮带动阴螺杆沿阳螺杆的反方向转动，减轻螺杆转动产生的轴向力，从而减小螺杆对空气压缩机壳体扭力，增强了设备运行的稳定性。

2、该种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，在排气管远离空压舱的一端连接有油气分离罐，空压舱内的压缩空气在油气分离罐内分离出压缩空气内的油与气体，消除压缩空气内的油，再由贯穿连接在油气分离罐顶部的二级排气管将分离出来的压缩空气传至风冷式冷却器对压缩空气进行降温，从而产生低温的压缩空气供给焊接机使用，保证焊接机使用的压缩空气为低温气体，避免焊接机的压缩空气在航空板材焊接时影响板材间焊缝的结构强度，保证板材焊接的稳定性。

3、该种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，在出气管的末端设置有滤芯，滤芯内部固定有吸湿棉，冷却后的压缩空气由出气管排至滤芯内时，滤芯内的吸湿棉吸附压缩空气内的水分，使得压缩机供给焊接机使用的压缩空气保持干燥，防止压缩气体内的水分使得板材焊缝处出现焊渣，保证板材焊缝的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的空压机本体剖面结构图；

图3为本实用新型的油气分离罐剖面图；

图4为本实用新型的滤芯详细结构图。

图中，1、空压机本体；101、进气窗；102、进气口；103、阳螺杆；1031、增速齿轮；104、阴螺杆；105、JSCC电动机；106、空压舱；2、排气管；201、二级排气管；202、压力保护阀；3、风冷式冷却器；301、YVF变频电机；302、扇叶；4、出气管；401、软管接口；5、油气分离罐；501、散油挡板；502、分离滤板；503、排油管；6、滤芯；601、吸湿棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1-4，一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，包括空压机本体1、风冷式冷却器3和油气分离罐5，以及用于连接空压机本体1和油气分离罐5的排气管2，空压机本体1的底部固定连接有JSCC电动机105，JSCC电动机105的左侧外壁固定连接有空压舱106，空压舱106的下端面贯穿连接有排气管2一端，排气管2的另一端固定连接有油气分离罐5，油气分离罐5的顶部中间位置贯穿连接有二级排气管201一端，二级排气管201的中间位置套接有压力保护阀202，二级排气管201的另一端固定连接有风冷式冷却器3，风冷式冷却器3的下端面右侧贯穿连接有出气管4的一端，出气管4的另一端固定连接有滤芯6，JSCC电动机105启动时，带动空压舱106内的螺杆转动对空气进行压缩，压缩后的空气通过排气管2进入油气分离罐5内，油气分离罐5分离出压缩空气内的油与气体，消除压缩空气内的油，再由贯穿连接在油气分离罐5顶部的二级排气管201将分离出来的压缩空气传至风冷式冷却器3对压缩空气进行降温，从而产生低温的压缩空气供给焊接机使用，保证焊接机使用的压缩空气为低温气体，避免焊接机的压缩空气在航空板材焊接时影响板材间焊缝的结构强度，保证板材焊接的稳定性，且经由风冷式冷却器3降温后的压缩空气通过出气管4进入滤芯6内，滤芯6吸附分离压缩空气内的水分，保证供给焊接机使用的压缩空气干燥，避免含有水分的压缩空气对航空板材的焊缝产生影响，保证航空板材连接焊缝的结构强度。

实施例2

参照图1-3，一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，与实施例1基本相同，更进一步的是，空压机本体1的左侧外壁贯穿连接有进气窗101，空压舱106的上端面贯穿连接有进气口102，且进气口102的开口正对进气窗101，设备运行时，空压舱106通过进气口102吸入空气，由于进气口102的开口正对进气窗101，使得空压机本体1外部的空气进入空压舱106更加顺畅，保证设备的运行稳定。

空压舱106的底部内壁贯穿连接有阳螺杆103，阳螺杆103与JSCC电动机105转动连接，阳螺杆103的上部转动连接有阴螺杆104，阴螺杆104与阳螺杆103的左右两侧均固定连接有增速齿轮1031，且阴螺杆104与阳螺杆103的增速齿轮1031啮合连接，由JSCC电动机105带动阳螺杆103转动，阳螺杆103通过增速齿轮1031带动阴螺杆104沿阳螺杆103的反方向转动，减轻螺杆转动产生的轴向力，从而减小螺杆对空气压缩机壳体的扭力，增强了设备运行的稳定性。

油气分离罐5的内侧壁中间位置固定连接有散油挡板501，且排气管2位于油气分离罐5内的一端开口正对散油挡板501，油气分离罐5的上部内壁固定连接有分离滤板502，且油气分离罐5的底部中间位置贯穿连接有排油管503，含油的压缩空气通过排气管2开口喷洒在散油挡板501上，扩散后的油由于重力原因沿着散油挡板501流入油气分离罐5底部，再由排油管503排出，气体上升经过分离滤板502由二级排气管201排出，分离滤板502对压缩气体进一步过滤，从而避免焊接机使用的压缩空气内含油，保证焊接机的正常运行。

实施例3

参照图1和4，一种航空板材焊接机用螺杆式空气压缩机，与实施例1基本相同，更进一步的是，风冷式冷却器3的左侧固定连接有YVF变频电机301，YVF变频电机301与风冷式冷却器3之间的夹缝处转动连接有扇叶302，且扇叶302正对风冷式冷却器3，YVF变频电机301启动，带动扇叶302旋转产生冷气流，气流不断经过风冷式冷却器3降低风冷式冷却器3的表面温度，从而降低风冷式冷却器3内压缩空气的温度，防止高温压缩空气对焊接机的工作产生影响，保证焊接机的正常运行。

出气管4远离风冷式冷却器3一端贯穿连接在滤芯6左侧壁中间位置，滤芯6的内部紧密贴合有吸湿棉601，滤芯6的右侧壁中间位置贯穿连接有软管接口401，冷却后的压缩空气由出气管4排至滤芯6内时，滤芯6内的吸湿棉601吸附压缩空气内的水分，滤芯6过滤后的压缩空气由软管接口401排出，焊接机通过软管与软管接口与401连接，通过滤芯6使得压缩机供给焊接机使用的压缩空气保持干燥，防止压缩气体内的水分使得板材焊缝处出现焊渣，保证板材焊缝的结构强度。

工作原理：首先，启动JSCC电动机105，JSCC电动机105带动阳螺杆103旋转，阳螺杆103通过增速齿轮103带动阴螺杆104同步转动，阴螺杆104上齿槽开口转至进气口102位置时，空压舱106外部的空气通过进气口102进入空压舱106，空压舱106内的阳螺杆103和阴螺杆104同步高速旋转对空压舱106内的空气进行压缩，阳螺杆103上的齿槽开口位置转至排气管2在空压舱106内的开口位置时，空压舱106内的压缩空气由排气管2进入油气分离罐5，含油的压缩空气通过排气管2开口喷洒在散油挡板501上，扩散后的油由于重力原因沿着散油挡板501边缘流入油气分离罐5底部，再由排油管503排出，压缩气体上升经过分离滤板502由二级排气管201排出至风冷式冷却器3，分离滤板502对压缩气体进一步过滤，压缩空气经过风冷式冷却器3时，YVF变频电机301启动带动扇叶302旋转产生气流，气流不断经过风冷式冷却器3降低风冷式冷却器3的表面温度，从而降低风冷式冷却器3内压缩空气的温度，风冷式冷却器3内冷却后的压缩空气通过出气管4进入滤芯6，滤芯6内的吸湿棉601吸附压缩空气内的水分，干燥的压缩空气经由软管接口401供给焊接机使用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。