供的起重机变幅系统，包括变幅油缸以及本发明任一技术方案提供的油缸下落控制阀，其中:
[0037]所述变幅油缸的有杆腔与所述换向阀的所述第二通油口相连，所述变幅油缸的无杆腔与所述平衡阀的第二油口相连。
[0038]基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果:
[0039]本发明实施例提供的换向阀中换向阀芯(或称:主阀杆)的第一位置与换向阀芯的初始位置更接近，调整换向阀芯的位置，进行小开口操作，将换向阀芯从其初始位置移动至第一位置即可使变幅油缸(或设置变幅油缸的变幅系统)处在初始下落阶段(或称小开口操作阶段)，换向阀芯在换向阀体内移动至第一位置时，从第一通油口输入的液压油中的一部分液压油可以通过第二通油口进入应用该换向阀的起重机变幅系统的变幅油缸的有杆腔，从第一通油口输入的液压油中的另一部分液压油(多余液压油)可以通过回油口回油，由于在初始下落阶段变幅油缸的有杆腔无需通过本发明换向阀的进油口与油栗供油端相通，变幅油缸的有杆腔内无压力上升，变幅油缸的活塞杆靠自重下落，所以下落更为平稳，同时，变幅油缸的活塞杆下落的速度仅与第一通油口输入的液压油的量(或第二通油口流出至变幅油缸的有杆腔内的液压油的量有关，第一通油口输入的液压油的量与第一通油口的开口大小和/或平衡阀开口大小有关，调整该第一通油口的开口大小和/或平衡阀开口大小可以有效、平稳的控制下落的速度，故而微动性更好，所以解决了现有技术存在变幅油缸的活塞杆在初始下落阶段的微动性、平顺性较差的技术问题。
[0040]此外，当调整换向阀芯的位置，大开口操作时将换向阀芯从其第一位置移动至第二位置即可使变幅油缸(或设置变幅油缸的变幅系统)处在动力与重力复合下落阶段(或称大开口操作阶段)，换向阀芯在换向阀体内移动至第二位置时，此时变幅油缸无杆腔直接回油箱，但是油栗供油端能够通过本发明换向阀的进油口、换向阀芯以及第二通油口直接进入变幅油缸的有杆腔，变幅油缸的活塞杆在重物自重和有杆腔压力共同作用下实现下落，下落速度与第一通油口的开口大小、第二通油口的开口大小、平衡阀的开口大小和变幅油缸的有杆腔的控制压力有关，具有较高的下落速度，作业效率较高。
【附图说明】
[0041]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0042]图1为现有技术中采用重力下落控制方式的油缸下落控制阀的示意图；
[0043]图2为现有技术中采用动力下落控制方式的油缸下落控制阀的示意图；
[0044]图3为现有技术中的油缸下落控制阀的示意图；
[0045]图4为本发明实施例优选实施方式提供的油缸下落控制阀从初始位置切换至第一位置以及从第一位置切换至第二位置的示意图；
[0046]图5为本发明实施例优选实施方式提供的换向阀从中位切换至第一位置以及从第一位置切换至第二位置的示意图；
[0047]图6为本发明实施例另一实施方式提供的油缸下落控制阀从初始位置切换至第一位置以及从第一位置切换至第二位置的示意图；
[0048]附图标记:1、换向阀体；2、换向阀芯；P、进油口 ；T、回油口 ；A、第一通油口 、第二通油口 ；C、第一油口 ；D、第二油口 ； 10、初始位置；11、第一位置；12、第二位置；3、外控油源；4、溢流阀；5、单向阀；6、补油溢流阀；7、平衡阀；8、变幅油缸。
【具体实施方式】
[0049]下面可以参照附图图1?图6以及文字内容理解本发明的内容以及本发明与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本发明的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:可以将本发明提供的任一技术手段进行替换或将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本发明的保护范围，本发明的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
[0050]本发明实施例提供了一种可以确保变幅系统在小开口操作时具有良好的微动性和平顺性，在大开口操作时具有较高的下落速度，作业效率较高，同时，当重力下落切换到动力+重力复合下落控制时，冲击小，下落过程平顺，且可以自动实现重力下落控制方式和重力+动力复合控制方式的切换，操作方便的换向阀、设置该换向阀的油缸下落控制阀以及设置该油缸下落控制阀的起重机变幅系统。
[0051]下面结合图1?图6对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0052]如图4?图6所示，本发明实施例所提供的换向阀包括换向阀体1、换向阀芯2、设置在换向阀体I上的进油口 P(或称:P 口)、回油口 T(或称:T 口)、第一通油口 A(或称:Α口)以及第二通油口 B(或称:Β 口)，其中:
[0053]换向阀芯2在换向阀体I内位于初始位置(图4中所示为中位)10时，进油口 P与第一通油口 Α、第二通油口 B之间的油路截止。第二通油口 B与回油口 T相连。
[0054]如图4和图5所示，换向阀芯2在换向阀体I内移动至第一位置11时，进油口 P与第一通油口 Α、第二通油口 B之间的油路截止。第一通油口 A与第二通油口 B并联后与回油口 T相连。或者，如图6所示，换向阀芯2在换向阀体I内移动至第一位置11时，进油口P与第一通油口 Α、第二通油口 B之间的油路截止。第一通油口 A与回油口 T相连，回油口T通过从回油口 T至第二通油口 B能单向导通的旁支油路相连。
[0055]换向阀芯2在换向阀体I内移动至第二位置12时，进油口 P与第二通油口 B相连，回油口 T与第一通油口 A相连。
[0056]位于第二位置12的换向阀芯2与换向阀芯2的初始位置10之间的距离大于位于第一位置11的换向阀芯2与换向阀芯2的初始位置10之间的距离。
[0057]本发明实施例提供的换向阀中换向阀芯2(或称:主阀杆)的第一位置11与换向阀芯2的初始位置10更接近，调整换向阀芯2的位置，进行小开口操作，将换向阀芯2从其初始位置10移动至第一位置11即可使变幅油缸8 (或设置变幅油缸8的变幅系统)处在初始下落阶段(或称小开口操作阶段)，换向阀芯2在换向阀体I内移动至第一位置11时，从第一通油口 A输入的液压油中的一部分液压油可以通过第二通油口 B进入应用该换向阀的起重机变幅系统的变幅油缸8的有杆腔，从第一通油口 A输入的液压油中的另一部分液压油(多余液压油)可以通过回油口 T回油，由于在初始下落阶段变幅油缸8的有杆腔无需通过本发明换向阀的进油口 P与油栗供油端相通，变幅油缸8的有杆腔内无压力上升，变幅油缸8的活塞杆靠自重下落，所以下落更为平稳，同时，变幅油缸8的活塞杆下落的速度仅与第一通油口 A输入的液压油的量(或第二通油口 B流出至变幅油缸8的有杆腔内的液压油的量有关，第一通油口 A输入的液压油的量与第一通油口 A的开口大小和/或平衡阀7开口大小有关，调整该第一通油口 A的开口大小和/或平衡阀7开口大小可以有效、平稳的控制下落的速度，故而微动性更好。
[0058]此外，当调整换向阀芯2的位置，大开口操作时将换向阀芯2从其第一位置11移动至第二位置12即可使变幅油缸8 (