一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，所述汽车空调压缩机包括缸体，所述斜盘承托传动机构包括设在缸体内壁的承托部、两个半球、斜盘、转臂、转轴和弹簧，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接；所述承托部内部为弧面凹槽，所述两个半球相对的设在弧面凹槽的上下方，所述斜盘的环肩设在两个半球之间并与半球之间为面摩擦。本发明能为压缩机带来更高稳定性和使用寿命。
【专利说明】一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及汽车空调压缩机恶劣工况下的稳定性技术改进。
【背景技术】
[0003]随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩(因高速旋转与其他部件发生摩擦)则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。
[0004]更重要的是，作为压缩机中斜盘组件作为高速运转部件，对齐稳定可靠性和耐磨性具有较高的要求。
【发明内容】
[0005]发明目的:针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，能为压缩机带来更高稳定性和使用寿命。
[0006]技术方案:为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案:一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，所述汽车空调压缩机包括缸体，所述斜盘承托传动机构包括设在缸体内壁的承托部、两个半球、斜盘、转臂、转轴和弹簧，
所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接；
所述承托部内部为弧面凹槽，所述两个半球相对的设在弧面凹槽的上下方，所述斜盘的环肩设在两个半球之间并与半球之间为面摩擦。
[0007]作为优选，所述半球和斜盘的接触面表面镀覆有化学镍耐摩层。
[0008]作为优选，所述斜盘相对承托部的另一侧设有围挡。
[0009]有益效果:与现有技术相比，本发明通过半球承托能保证斜盘在转动同时发生上下起伏的稳定性；同时利用转臂两侧的不等比例能提高转轴扭矩的稳定传递，从而确保斜盘的稳定运转。
【附图说明】
[0010]图1为本发明所述汽车空调压缩机斜盘承托传动机构的结构示意图；
图2为本发明所述转臂的结构示意图；
图3为图2的右视图；
图4为图2中I处的放大图；
图5为本发明所述斜盘的结构示意图。
[0011]其中，承托部1、半球2、斜盘3、转臂4、转轴5、弹簧6、端耳41、圆弧肩42、摆头31、环肩32、异型孔33、围挡34。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0013]如图1?5所示，一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，所述汽车空调压缩机包括缸体，所述斜盘承托传动机构包括设在缸体内壁的承托部、两个半球、斜盘、转臂、转轴和弹貪，
所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接；
所述承托部内部为弧面凹槽，所述两个半球相对的设在弧面凹槽的上下方，所述斜盘的环肩设在两个半球之间并与半球之间为面摩擦。
[0014]作为优选，所述半球和斜盘的接触面表面镀覆有化学镍耐摩层。
[0015]作为优选，所述斜盘相对承托部的另一侧设有围挡。
【主权项】
1.一种汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，所述汽车空调压缩机包括缸体，其特征在于:所述斜盘承托传动机构包括设在缸体内壁的承托部、两个半球、斜盘、转臂、转轴和弹簧， 所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接； 所述承托部内部为弧面凹槽，所述两个半球相对的设在弧面凹槽的上下方，所述斜盘的环肩设在两个半球之间并与半球之间为面摩擦。2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，其特征在于:所述半球和斜盘的接触面表面镀覆有化学镍耐摩层。3.根据权利要求1所述汽车空调压缩机斜盘承托传动机构，其特征在于:所述斜盘相对承托部的另一侧设有围挡。
【文档编号】F04B39/00GK106050611SQ201610394619
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】曹靖
【申请人】江苏盈科汽车空调有限公司