自净化船舶液压油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶液压系统，特别是涉及一种自净化船舶液压油箱。
【背景技术】
[0002]液压油是船舶液压系统五大基本元件之一，起着能量和信号传递的重要作用，其质量优劣对液压系统的工作性能和使用寿命有着重要影响。据统计，液压系统70%的故障是由于液压油污染造成的。船舶液压设备处于高温、潮湿、粉尘、水腐蚀等环境中，工作条件十分恶劣。液压油的污染形式主要有固体颗粒污染和水污染:固体颗粒污染会导致液压元件磨损加剧，甚至损坏；液压油中的水份会加速液压元件的腐蚀和油液的氧化变质。现有液压油箱作为液压辅助元件，不具备净化功能，目前船舶液压系统中液压油的净化主要依赖于主回路中过滤器一一通常在进油管设置粗虑器，回油管设置精滤器。
[0003]船舶液压系统主要由动力元件(液压泵)、执行元件(液压缸、液压马达等)、控制元件(各类阀件)、辅助元件(过滤器、冷却器、油箱等)、液压管路以及液压油等组成，其中液压油主要完成能量和信号的传递，是整个液压系统的血液，其质量的优劣直接影响到液压元件与系统的性能和寿命。液压系统能否可靠、有效而经济地工作在相当大程度上取决于液压油的性能。因此，液压油的合理使用和污染控制极为重要。而船舶液压设备工况条件十分恶劣，如高温、潮湿、粉尘、水腐蚀等，这就对液压油提出了更高的要求。据资料统计，液压系统的故障70%以上是由于液压油的污染引起的。而液压油的污染主要包括固体颗粒污染和水污染。
[0004]液压油固体颗粒污染严重时，液压系统工作性能变坏，经常出现故障，液压元件磨损加剧，寿命缩短，甚至损坏。对泵类元件来说，固体颗粒会使泵内滑动部分(如叶片泵中的叶片槽、转子端面和配油盘；齿轮泵中的齿轮端面和侧板、齿顶和壳体；柱塞泵中柱塞和缸体、缸孔和配油盘、滑履和斜盘等)磨损加剧，缩短泵的寿命。对阀类元件来说，固体颗粒会加速磨损，引起振动，使阀芯卡紧，把节流孔或阻尼孔堵塞，从而使阀的性能变坏或动作失灵。对液压缸来说，固体颗粒会加速密封件的磨损，使泄漏量加大。
[0005]水在矿物油基液压油中的问题，比大多数人所意识到要严重得多。在液压系统中，水的存在会使元件表面产生腐蚀或锈斑，加剧对整个系统的污染，同时还能分解液压系统中附加的添加剂，形成腐蚀金属表面的酸。当水与金属磨损物共存时，会使油的氧化速度增加几十倍。当系统中水的温度低于结冰温度时，水就会形成冰的结晶体，使阀和伺服机构发生故障，阻塞过滤器，使整个设备的控制变得不稳定和产生故障。
[0006]液压油中含有水分，微生物就会快速的生长和繁殖。微生物的迅速繁殖能明显地使油液粘度增加，产生有害气味(臭味)，并使液压油变得混浊。微生物对液压油的危害主要有:缩短液压油的使用寿命；使液压油元件表面粗糙度上升；缩短滤油器寿命；加速对液压系统各元件的腐蚀；产生难闻的气味和使液压油变色。
【发明内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是:(I)当前船舶液压系统中液压油污染控制水平低导致系统可靠性差、平均无故障时间短。
[0008]本实用新型的目的是提供一种自净化船舶液压油箱，应用于船舶液压系统的液压油净化，能在提高液压油使用寿命的同时，改变当前船舶液压系统液压油污染控制现状，提高船舶液压系统的可靠性和平均无故障时间。此目的是通过如下方式实现的:一种自净化船舶液压油箱，包括:供油空间、回油空间、预热空间、净化空间；所述供油空间连接设置有进油管；所述回油空间连接设置回油管；所述预热空间设置有加热器；所述净化空间设置有过滤器，所述过滤器包括粗滤器和精滤器，所述粗滤器和所述精滤器之间设置有油液检测器；所述供油空间和所述回油空间之间部分连接，所述净化空间通过输油管路连接所述预热空间和供油空间。通过设置预热空间和净化空间对油进行预热、过滤，净化空间和回油空间通过输油管路连接，净化空间油进行过滤后，输送到供油空间，不影响主回路的供油，油液检测器用于检测油液的品质，确定是否需要再次过滤。
[0009]进一步地，所述预热空间内还设有感温包，所述净化空间内设置有温度继电器，所述感温包连接所述温度继电器，所述温度继电器控制液压泵，所述液压泵连接所述粗滤器。感温包和温度继电器控制油液加热的温度，然后控制液压泵对油液进行过滤。
[0010]进一步地，所述液压泵为低噪音磁力液压泵。
[0011 ] 进一步地，所述净化空间还设置有二位三通电磁换向阀，所述二位三通电磁换向阀连接所述粗滤器和精滤器。油液检测器对油液中金属颗粒和水分浓度进行检测后，若其含量高于设计允许值，则液压油依次经粗滤器和精滤器过滤后回到进油空间，否则二位三通电磁换向阀通电，滑阀左移(朝下)，液压油经粗滤器过滤后直接进入供油空间。
[0012]进一步地，所述净化空间内还设置有分水过滤器，所述分水过滤器连接所述粗滤器。
[0013]进一步地，所述回油空间底部设置有油孔。
[0014]进一步地，所述回油空间还设有液位计，所述液位计连接控制所述加热器。回油空间液位高于液位计最低液位时，加热器开始工作。
[0015]进一步地，所述加热器为电加热器。
[0016]进一步地，所述净化空间设置有箱门，便于对净化设备进行维护。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018](一 )本油箱具备完全独立于主回路系统之外的液压油高效净化功能，对主回路影响小，净化效果好；
[0019]( 二)本油箱具备液压油在线监测功能，能在无人值守状况下实现自动运行控制；
[0020](三)本油箱兼具储油和净油功能，结构紧凑，维护方便。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型自净化船舶液压油箱原理图；
[0022]1-供油空间，11-进油管，2-回油空间，21-回油管，22-油孔，23-液位计，3_预热空间，31-加热器，32-感温包，4-净化空间，41-粗滤器，42-精滤器，43-油液检测器，44-温度继电器，45-液压泵，46- 二位三通电磁换向阀，47-箱门，48-分水过滤器。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图通过实施例来对本实用新型进行详细说明。
[0024]一种自净化船舶液压油箱，其特征在于，包括:供油空间1、回油空间2、预热空间3、净化空间4 ;所述供油空间I连接设置有进油管11 ;所述回油空间2连接设置回油管21 ;所述预热空间3设置有加热器31 ;所述净化空间4设置有过滤器，所述过滤器包括粗滤器41和精滤器42，所述粗滤器41和所述精滤器42之间设置有油液检测器43 ;所述供油空间I和所述回油空间2之间部分连接，所述净化空间4通过输油管路连接所述回油空间2和供油空间I。
[0025]所述预热空间3内还设有感温包32，所述净化空间4内设置有温度继电器44，所述感温包32连接所述温度继电器44，所述温度继电器44控制液压泵45，所述液压泵45连接所述粗滤器41。
[0026]所述液压泵45为低噪音磁力液压泵。所述净化空间4还设置有二位三通电磁换向阀46，所述二位三通电磁换向阀46连接所述粗滤器41和精滤器42。
[0027]所述回油空间2还设有液位计23，所述液位计23连接控制所述加热器31，所述加热器31为电加热器。当回油空间2液位高于液位计23最低液位时，电加热器31通电，可将液压油加热至80°C以下；当感温包2检测到加热空间油温超过60°C时，温度继电器44控制低噪音磁力液压泵45起动，油液检测器43对油液中金属颗粒和水分浓度进行检测，若其含量高于设计允许值，则液压油依次经粗滤器和精滤器过滤后回到进油空间，否则二位三通电磁换向阀46通电，滑阀左移(朝下)，液压油经粗滤器6过滤后直接进入回油空间。所述净化空间4内还设置有分水过滤器48，所述分水过滤器48连接所述粗滤器41。
[0028]净化空间4设置有箱门47，便于对净化设备进行维护。所述回油空间2底部设置有油孔22。
[0029]上述实施例仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【主权项】
1.一种自净化船舶液压油箱，其特征在于，包括:供油空间(1)、回油空间(2)、预热空间(3)、净化空间⑷； 所述供油空间(I)连接设置有进油管(11); 所述回油空间⑵连接设置回油管(21); 所述预热空间(3)设置有加热器(31); 所述净化空间(4)设置有过滤器，所述过滤器包括粗滤器(41)和精滤器(42)，所述粗滤器(41)和所述精滤器(42)之间设置有油液检测器(43); 所述供油空间(I)和所述回油空间(2)之间部分连接，所述净化空间(4)通过输油管路连接所述预热空间(3)和供油空间(I)。2.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述预热空间(3)内还设有感温包(32)，所述净化空间(4)内设置有温度继电器(44)，所述感温包(32)连接所述温度继电器(44)，所述温度继电器(44)控制液压泵(45)，所述液压泵(45)连接所述粗滤器(41)。3.根据权利要求2所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述液压泵(45)为低噪音磁力液压泵。4.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述净化空间(4)还设置有二位三通电磁换向阀(46)，所述二位三通电磁换向阀(46)连接所述粗滤器(41)和精滤器(42) ο5.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述净化空间(4)内还设置有分水过滤器(48)，所述分水过滤器(48)连接所述粗滤器(41)。6.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述回油空间(2)底部设置有油孔(22) ο7.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述回油空间⑵还设有液位计(23)，所述液位计(23)连接控制所述加热器(31)。8.根据权利要求7所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述加热器(31)为电加热器。9.根据权利要求1所述的自净化船舶液压油箱，其特征在于:所述净化空间(4)设置有箱门(47) ?
【专利摘要】本实用新型涉及船舶液压系统，特别是涉及一种自净化船舶液压油箱。一种自净化船舶液压油箱，包括：供油空间、回油空间、预热空间、净化空间；所述供油空间连接设置有进油管；所述回油空间连接设置回油管；所述预热空间设置有加热器；所述净化空间设置有过滤器，所述过滤器包括粗滤器和精滤器，所述粗滤器和所述精滤器之间设置有油液检测器；所述供油空间和所述回油空间之间部分连接，所述净化空间通过输油管路连接所述预热空间和供油空间。本油箱具备完全独立于主回路系统之外的液压油高效净化功能，对主回路影响小，净化效果好；且具备液压油在线监测功能，能在无人值守状况下实现自动运行控制；兼具储油和净油功能，结构紧凑，维护方便。
【IPC分类】F15B19/00, F15B21/04, F15B1/26
【公开号】CN204704168
【申请号】CN201520139725
【发明人】张锦, 尚彦龙, 笪靖
【申请人】中国人民解放军镇江船艇学院
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年3月11日