一种液压动力站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压动力站，具体涉及一种液压动力和闸阀控制的系统。
【背景技术】
[0002]耙吸船艏吹施工领域中的液压控制问题一直是一个盲区，在传统技术中往往会利用复杂的液压控制系统对各个闸阀进行控制，这种系统结构复杂，成本昂贵，同时对闸阀的结构也有很高的要求。因此需要对这个部分进行精简。
[0003]为了解决上述问题，对液压动力站进行了一系列研究。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种液压动力站，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0005]一种液压动力站，其特征在于，包括:动力站、控制阀组、板式球阀和阀体，所述动力站与控制阀组连接，所述控制阀组与阀体连接，所述控制阀组与阀体之间设有板式球阀；
[0006]其中，所述动力站包括:柴油机、分动箱、液压栗、滤器、油箱和溢流阀，所述柴油机通过分动箱与液压栗连接，所述液压栗的一端与滤器连接，所述液压栗的另一端通过输液管与控制阀组连接，所述油箱通过回流管与控制阀组连接，所述过回流管与输液管之间设有溢流阀。
[0007]进一步，所述控制阀组包括:换向阀、第一单向阀、第二单向阀和分流阀，所述换向阀通过输液管和回流管与动力站连接，所述换向阀的输出端依次与第一单向阀和分流阀连接，所述分流阀通过第一送液管和第二送液管与阀体连接，所述第一送液管和第二送液管与阀体之间设有板式球阀，所述换向阀的输入端与第二单向阀连接，所述第二单向阀通过收液管与阀体连接。
[0008]进一步，所述阀体包括:闸阀左油缸和闸阀右油缸。
[0009]进一步，所述换向阀为手动式换向阀。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]本实用新型在传统技术的基础上，针对胶结砂石进行疏浚过程中的问题，对齿座和耙齿进行改进，通过增加高压喷嘴进一步增加破石效果；通过挤压刃和排泥孔的配合，减少耙齿阻力；针对冬天的环境，通过进液管可以为耙齿添加热剂防止水管冻住。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构图。
[0013]附图标记:
[0014]动力站100、柴油机110、分动箱120、液压栗130、输液管131、滤器140、油箱150、回流管151和溢流阀160。
[0015]控制阀组200、换向阀210、第一单向阀220、第二单向阀230、收液管231、分流阀240、第一送液管241和第二送液管242。
[0016]板式球阀300、阀体400、闸阀左油缸410和闸阀右油缸420。
【具体实施方式】
[0017]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0018]图1为本实用新型的结构图。
[0019]如图1所示，一种液压动力站包括:动力站100、控制阀组200、板式球阀300和阀体400，动力站100与控制阀组200连接，控制阀组200与阀体400连接，控制阀组200与阀体400之间设有板式球阀300。
[0020]其中，动力站100包括:柴油机110、分动箱120、液压栗130、滤器140、油箱150和溢流阀160，柴油机110通过分动箱120与液压栗130连接，液压栗130的一端与滤器140连接，液压栗130的另一端通过输液管131与控制阀组200连接，油箱150通过回流管151与控制阀组200连接，回流管151与输液管131之间设有溢流阀160。
[0021]控制阀组200包括:换向阀210、第一单向阀220、第二单向阀230和分流阀240，换向阀210通过输液管131和回流管151与动力站100连接，换向阀210的输出端依次与第一单向阀220和分流阀240连接，分流阀240通过第一送液管241和第二送液管242与阀体400连接，第一送液管241和第二送液管242与阀体400之间设有板式球阀300，换向阀210的输入端与第二单向阀230连接，第二单向阀230通过收液管231与阀体400连接。
[0022]阀体400包括:闸阀左油缸410和闸阀右油缸420。
[0023]换向阀210为手动式换向阀。
[0024]耙吸船艏吹施工领域中的液压控制问题一直是一个盲区，在传统技术中往往会利用复杂的液压控制系统对各个闸阀进行控制，这种系统结构复杂，成本昂贵，同时对闸阀的结构也有很高的要求。因此需要对这个部分进行精简。
[0025]本实用新型则是通过液压动力站配合控制阀组对液压闸进行控制的方式进行整个系统的精简，阀组也采用的左右的闸阀左油缸410和闸阀右油缸420的设计，控制阀组200与闸阀左油缸410和闸阀右油缸420连接，在阀体400上仅在第一送液管241、第二送液管242以及收液管231上安装板式球阀300，然后通过分流阀240保证两油缸上升过程中同步动作。而供油部分则完全依赖动力站100的液压栗130。
[0026]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1.一种液压动力站，其特征在于，包括:动力站(100)、控制阀组(200)、板式球阀(300)和阀体(400)，所述动力站(100)与控制阀组(200)连接，所述控制阀组(200)与阀体(400)连接，所述控制阀组(200)与阀体(400)之间设有板式球阀(300); 其中，所述动力站(100)包括:柴油机(110)、分动箱(120)、液压栗(130)、滤器(140)、油箱(150)和溢流阀(160)，所述柴油机(110)通过分动箱(120)与液压栗(130)连接，所述液压栗(130)的一端与滤器(140)连接，所述液压栗(130)的另一端通过输液管(131)与控制阀组(200)连接，所述油箱(150)通过回流管(151)与控制阀组(200)连接，所述回流管(151)与输液管(131)之间设有溢流阀(160)。2.根据权利要求1所述的一种液压动力站，其特征在于:所述控制阀组(200)包括:换向阀(210)、第一单向阀(220)、第二单向阀(230)和分流阀(240)，所述换向阀(210)通过输液管(131)和回流管(151)与动力站(100)连接，所述换向阀(210)的输出端依次与第一单向阀(220)和分流阀(240)连接，所述分流阀(240)通过第一送液管(241)和第二送液管(242)与阀体(400)连接，所述第一送液管(241)和第二送液管(242)与阀体(400)之间设有板式球阀(300)，所述换向阀(210)的输入端与第二单向阀(230)连接，所述第二单向阀(230)通过收液管(231)与阀体(400)连接。3.根据权利要求1所述的一种液压动力站，其特征在于:所述阀体(400)包括:闸阀左油缸(410)和闸阀右油缸(420) ο4.根据权利要求2所述的一种液压动力站，其特征在于:所述换向阀(210)为手动式换向阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压动力站，液压动力站包括：动力站、控制阀组、板式球阀和阀体。动力站与控制阀组连接，控制阀组与阀体连接，控制阀组与阀体之间设有板式球阀。其中，动力站包括：柴油机、分动箱、液压泵、滤器、油箱和溢流阀。本实用新型在主要利用在耙吸船艏吹施工领域中，通过液压动力站对控制阀组进行供液，通过控制阀组对分流闸阀进行控制，秉承减少安装在阀体上的液压控制部件这一原则的基础上，利用安装在进出油管的2个高压板式球阀，保证进油管经过阀门以后再进过一个可保证两油缸上升过程中同步动作的分流阀。
【IPC分类】F15B11/16
【公开号】CN204851810
【申请号】CN201520512761
【发明人】张戟, 钱文博, 郑金龙, 何炎平, 余龙, 黄超, 韩政, 李铭志, 许峰, 赵永生, 陈新权, 丁金鸿, 刘亚东, 张广雷
【申请人】中港疏浚有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月15日