闭式液压系统和包括该闭式液压系统的机器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种闭式液压系统，以及一种包括该闭式液压系统的机器。
【背景技术】
[0002]诸如装载机、挖掘机、推土机、平地机或其它类型重型设备之类的机器越来越广泛地应用在各个领域，例如交通运输、建设、矿业、农业、建筑行业等。在这些机器中，通常使用来自机器上的一个或多个栗的液压流体来驱动执行元件(例如液压缸、马达)来完成各种任务，所述任务包括机器行走、动臂举升和下降、铲斗挖掘和倾翻卸料等。
[0003]这类机器的液压系统通常包括开式液压系统和闭式液压系统，其中，在闭式液压系统中，系统回油不是返回液压油箱，而是返回到液压栗的进油口。闭式液压系统的能量损失较小，功率密度高、体积小，容易安装布置，主要应用于机器的行走、回转机构。
[0004]闭式液压系统作为一种封闭的液压回路，存在内部液压元件(例如液压栗和液压马达)发生泄漏而导致闭式循环回路中液压油不足的问题，因此需要设置补油栗从液压油箱抽取液压油进行补油。另一方面，系统中的栗和马达泄漏的油进入栗和马达壳体，栗和马达壳体中的油将通过泄油管路返回液压油箱。由于栗和马达壳体能够承受的压力较低，因此要求泄油管路中的回油背压足够小，否则由于栗和马达壳体压力高而导致输入或输出轴骨架油封处发生渗漏油问题导致栗、马达早期失效，减少栗和马达的使用寿命。
[0005]在现有的机器中，为了保证设备运行过程中液压系统油温维持在合理的范围内，同时减小液压油箱体积，通常在液压系统回油管路上安装冷却器，对液压油进行冷却，在闭式液压系统中，所冷却的液压油是栗、马达壳体回油。但冷却器及较长的回油管路有可能导致栗、马达的壳体背压增大。
[0006]本实用新型旨在解决上述问题和/或现有技术中的其它问题。
【发明内容】
[0007]在一方面，本实用新型涉及一种闭式液压系统，包括工作栗、马达、液压油箱和补油栗，所述工作栗的输出油口与所述马达的进油口流体连接，所述工作栗的进油口与所述马达的回油口流体连接，所述补油栗的吸油口与液压油箱流体连接，所述补油栗的出油口与所述工作栗的补油口流体连接，其特征在于，所述补油栗的吸油口还与所述栗和马达的壳体泄油管路流体连接。
[0008]在另一方面，本实用新型涉及一种包括该闭式液压系统的机器。
【附图说明】
[0009]下面将参照示意性的附图更详细地描述本实用新型。附图及相应的实施例仅是为了说明的目的，而非用于限制本实用新型。在附图中:
[0010]图1是根据本实用新型的闭式液压系统的简化的原理图。
【具体实施方式】
[0011]下面将参照附图详细描述根据本实用新型的闭式液压系统100。在附图中示出的闭式液压系统100可用于其中液压元器件以较长距离布置的机器的行走机构。但是应当理解的是，本实用新型不受该具体实施例的限制，而是涵盖所有包含其设计理念的其它等同方案。
[0012]如图1所示，闭式液压系统100包括工作栗12，通过适当的阀元件与工作栗12的输出油口流体连接的左马达13和右马达14，以及液压油箱20。在示出的实施例中，工作栗12可以是轴向柱塞栗，左马达13和右马达14可以是径向或轴向柱塞马达。工作栗12的输出油口与左马达13和右马达14的进油口流体连接，工作栗12的进油口与左马达13和右马达14的回油口流体连接，从而形成闭式液压回路。
[0013]液压系统100还包括补油栗11，补油栗11的出油口与工作栗12的补油口流体连接，用于对闭式液压系统补充液压流体，如液压油。
[0014]在机器运行期间，工作栗和马达的泄漏油将进入工作栗和马达的壳体。如图1所示，左马达13壳体中的泄漏油通过左马达壳体泄油管路1、右马达14壳体中的泄漏油通过右马达壳体泄油管路2进入冷却装置进油管路3，工作栗12壳体中的泄漏油经由栗壳体泄油管路6进入冷却装置进油管路3，各个泄油管路中的泄漏油然后汇集到冷却装置4以便进行冷却。在示出的实施例中，冷却装置可以是散热器4。散热器4的出油口通过散热器回油管路5连接至过滤器8，以便对经冷却的泄漏油进行过滤。
[0015]过滤器8的出油口通过补油栗吸油管路9连接至补油栗11的吸油口。另外，补油栗11的吸油口还通过补油栗吸油管路10与液压油箱20流体连接，以便从液压油箱抽取液压流体。
[0016]可见，在本实用新型的闭式液压系统中，补油栗11分别通过管路9和10同时从过滤器8和液压油箱20吸油。由于补油栗11从过滤器8吸油所产生的负压，从而能够有效地降低工作栗12和马达13、14的壳体泄油的回油背压。
[0017]在根据本实用新型的闭式液压系统中，巧妙地以补油栗从液压油箱和经过冷却和过滤的工作栗、马达壳体泄油同时吸油的方式来降低工作栗和马达壳体的回油背压，由此减少工作栗和马达轴端密封处由于自身壳体压力高导致的渗漏油失效问题，延长工作栗和马达的使用寿命，同时可以减小壳体回油管路的通流面积，进而减少液压管路的布置空间。
[0018]根据本实用新型的闭式液压系统特别适用于平地机辅助驱动。可以理解的是，在适当的情况下，该闭式液压系统也可以用于其他机器。
[0019]上面借助具体实施例对本实用新型的闭式液压系统进行了描述。对本领域技术人员而言，显而易见的是可以在不脱离本实用新型的发明思想的情况下对本实用新型的闭式液压系统做出多种改变和变形。说明书和示例仅被视为示例性的，真正的范围由所附权利要求及它们的等同方案表示。
【主权项】
1.一种闭式液压系统，包括工作栗、马达、液压油箱和补油栗，所述工作栗的输出油口与所述马达的进油口流体连接，所述工作栗的进油口与所述马达的回油口流体连接，所述补油栗的吸油口与液压油箱流体连接，所述补油栗的出油口与所述工作栗的补油口流体连接，其特征在于，所述补油栗的吸油口还与所述工作栗和马达的壳体泄油管路流体连接。2.根据权利要求1所述的闭式液压系统，其特征在于，所述栗和马达的壳体泄油管路中设置有冷却装置。3.根据权利要求2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述冷却装置是散热器。4.根据权利要求1-3中任一项所述的闭式液压系统，其特征在于，所述栗和马达的壳体泄油管路中设置有过滤器。5.一种机器，包括根据权利要求1-4中任一项所述的闭式液压系统。6.根据权利要求5所述的机器，其特征在于，所述机器是平地机。
【专利摘要】本实用新型涉及一种闭式液压系统，包括工作泵、马达、液压油箱和补油泵，所述工作泵的输出油口与所述马达的进油口流体连接，所述工作泵的进油口与所述马达的回油口流体连接，所述补油泵的吸油口与液压油箱流体连接，所述补油泵的出油口与所述工作泵的补油口流体连接，其特征在于，所述补油泵的吸油口还与所述泵和马达的壳体泄油管路流体连接。该闭式液压系统以补油泵从液压油箱和泵、马达壳体泄油管路同时吸油的方式来降低工作泵和马达壳体的回油背压。本实用新型还涉及一种包括该闭式液压系统的机器。
【IPC分类】F15B13/02, F15B21/04, E02F3/85
【公开号】CN204851831
【申请号】CN201520628548
【发明人】胡昌云, 杨春永, 赵允升, 张萍
【申请人】卡特彼勒（青州）有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月20日