一种多通道式油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油箱，尤其是一种采用多个进油通道，在进油过程不会产生过大的溅油。
【背景技术】
[0002]在一些大型的液压车床或者液压设备上，通常会带有提供液压油的油箱来为液压设备加油，现有的液压油箱包括箱体，进油管道，进油阀，以及控制进油的开关电路。
[0003]但是，多数的液压油箱都会存在这样一个问题，由于电动控制的管道在进油过程中油压过大，所以会对箱体底部产生较大的溅油，溅油不但会对工地的清洁度造成影响，还会影响到其他设备的正常运作。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的问题是提供一种采用多个进油通道，在进油过程不会产生过大的溅油。
[0005]为解决上述技术问题，包括箱体，设置于箱体内的进油管道，控制进油管道启闭的控制阀门，以及控制油液进入的控制线路，所述进油管道包括主通道以及靠近箱体底部处的若干个分流通道，所述分流通道的开口方向分别向箱体底部延伸，所述主通道上设有减小油液在进油管道中产生的液动力的减缓组件。
[0006]采用了上述结构后，所述进油管道包括主通道以及靠近箱体底部处的若干个分流通道，所以在原先压力较大的直流方式转变成分隔成两条压力较小的分流通道，而减缓组件也减小了油液在主通道上的液动力。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述减缓组件为若干个设置于主通道内壁上的突筋，所述突筋分别相对设置于主通道上的侧壁上，并且相互间隔设置。
[0008]采用了上述结构后，突筋的设置可以在该突筋的方向上阻挡一部分的水流，以降低水流在主通道上的液动力。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述分流通道靠近其出口处设有油液过滤装置，所述油液过滤装置为固设于分流通道内的过滤网片，所述过滤网片端部设有固定件，所述固定件与分流通道内壁相固定。
[0010]采用了上述结构后，过滤网片可以使一些带有过多杂质的油液在过滤网片中去除，从而使在油箱内的油液能够很好的对车床或者其他液压设备提供工作油液。
【附图说明】
[0011 ]图1所示为多通道式油箱总装图；
[0012]图2所示为多通道式油箱分流通道示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1图2所示，包括箱体I，设置于箱体内的进油管道2，控制进油管道启闭的控制阀门，以及控制油液进入的控制线路，所述进油管道包括主通道3以及靠近箱体底部处的若干个分流通道4，所述分流通道的开口方向分别向箱体底部延伸，所述主通道上设有减小油液在进油管道中产生的液动力的减缓组件。所述进油管道包括主通道以及靠近箱体底部处的若干个分流通道，所以在原先压力较大的直流方式转变成分隔成两条压力较小的分流通道4，而减缓组件也减小了油液在主通道上的液动力。
[0014]所述减缓组件为若干个设置于主通道内壁上的突筋5，所述突筋5分别相对设置于主通道上的侧壁上，并且相互间隔设置。突筋5的设置可以在该突筋的方向上阻挡一部分的水流，以降低水流在主通道上的液动力。所述分流通道靠近其出口处设有油液过滤装置，所述油液过滤装置为固设于分流通道内的过滤网片6，所述过滤网片6端部设有固定件，所述固定件与分流通道内壁相固定。过滤网片可以使一些带有过多杂质的油液在过滤网片中去除，从而使在油箱内的油液能够很好的对车床或者其他液压设备提供工作油液。
【主权项】
1.一种多通道式油箱，包括箱体，设置于箱体内的进油管道，控制进油管道启闭的控制阀门，以及控制油液进入的控制线路，其特征在于:所述进油管道包括主通道以及靠近箱体底部处的若干个分流通道，所述分流通道的开口方向分别向箱体底部延伸，所述主通道上设有减小油液在进油管道中产生的液动力的减缓组件。2.根据权利要求1所述的多通道式油箱，其特征在于:所述减缓组件为若干个设置于主通道内壁上的突筋，所述突筋分别相对设置于主通道上的侧壁上，并且相互间隔设置。3.根据权利要求1所述的多通道式油箱，其特征在于:所述分流通道靠近其出口处设有油液过滤装置，所述油液过滤装置为固设于分流通道内的过滤网片，所述过滤网片端部设有固定件，所述固定件与分流通道内壁相固定。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多通道式油箱，包括箱体，设置于箱体内的进油管道，控制进油管道启闭的控制阀门，以及控制油液进入的控制线路，所述进油管道包括主通道以及靠近箱体底部处的若干个分流通道，所述分流通道的开口方向分别向箱体底部延伸，所述主通道上设有减小油液在进油管道中产生的液动力的减缓组件。
【IPC分类】F15B1/26
【公开号】CN205190381
【申请号】CN201521015850
【发明人】李勇, 陈海波, 沈宇忠
【申请人】温州天旭机械设备有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月9日