专利名称：万能型汽车空调涡旋压缩机离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调用涡旋式压缩机离合器。
科技进步使涡旋式压缩机的优势地位日益为人们认识，汽车空调用涡旋式压缩机取代其它机型而成为统治地位，只是时间的问题。如何发挥涡旋压缩机在汽车空调应用中的优势，电磁离合器的改进是十分重要的问题。
一般汽车空调压缩机都是通过电磁离合器与发动机之间发生联系的。传统的离合器都是由驱动盘总成、皮带盘(转子)及电磁线圈组成。驱动盘总成主要由离合器片、回位弹性体、轴套(带链槽)、平衡板等元件组成。其中回位弹性体由片簧构成，它们的作用是在电磁线圈不通电、电磁吸力消失时，吸铁与皮带轮迅速分离。轴套上有链槽与压缩机主轴相连，轴套铆合在平衡板上，又与衔铁总成的衔铁通过铆钉联结成一体。平衡板用以平衡压缩机内部产生的不平衡力。皮带盘由皮带轮和轴承组成，皮带轮直接设置在衔铁总成的壳体外周表面上，皮带轮上有一侧平面与衔铁总成的衔铁相吸合，设有易于磁力线通过的长槽。皮带轮因装有轴承，为适应不同车型皮带轮的槽型为单槽、双槽和变形多槽等三种。电磁线圈由内线圈外壳、线圈和外接电源线组成。此种离合器长期以来受到其结构的限制，带来许多匹配的不便。存在如下问题1、受到结构限制，主要原因是皮带轮做小才能提高传动比，从而限制了皮带轮做大。由于空间小，线圈位置受限，吸力不易做大，易打滑。
2、根据不同车型需改变相槽型，更换品种带来许多不便。
3、涡旋式压缩机最高工作转速可达10000rpm。可是，由于传统型电磁离合器的皮带轮直径不能做小，难以提高传动比，给车辆直接配套带来不便。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可自由选择槽型，自由选择不同传动比的带轮，使离合器与压缩机匹配方便的万能型汽车空调涡旋压缩机离合器。
本实用新型的技术解决方案一种万能型汽车空调涡旋压缩机离合器，它仍由驱动盘总成、皮带盘及电磁线圈组成，其中，驱动盘总成由离合器片、回位弹性体、轴套、平衡板组成，回位弹性体由片簧构成，轴套上有链槽与压缩机主轴相连，轴套铆合在平衡板上，又与衔铁总成的衔铁通过铆钉联结成一体，皮带盘由皮带轮和轴承组成，轴承仍设置在衔铁总成的衔铁内，其特征在于衔铁总成的壳体外周表面为光面，在衔铁总成的壳体的外端向外连有皮带轮，该皮带轮的内端为筒形，其外端为皮带轮槽型。
本实用新型将汽车空调涡旋压缩机离合器原来的皮带轮、轮槽全部取消，变成圆柱形，留有六个螺钉孔，与驱动盘总成的外侧联接。同时，本实用新型的圆柱形皮带轮一头为筒形，另一头留有可以自由选择的三种槽型和适应多种转速比的直径大小有多种选择的带轮。这种改进，优势明显。涡旋式压缩机与汽车配套时，可以自由选择槽型，自由选择不同传动比的带轮，使离合器与压缩机连接的空间加大，离合器与压缩机匹配更加方便，可有效提高压缩机支架与离合器连接的强度，提高离合器的吸合扭力，提高了可靠性，有效利用了压缩机的转速，从而充分发挥了压缩机的效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1，本实用新型仍由驱动盘总成1、皮带盘(转子)及电磁线圈2组成，其中，驱动盘总成1主要由离合器片3、回位弹性体4、轴套5(带链槽)、平衡板6等元件组成，回位弹性体4由片簧构成，轴套5上有链槽与压缩机主轴相连，轴套5铆合在平衡板6上，又与衔铁总成的衔铁7通过铆钉联结成一体，皮带盘由皮带轮8和轴承9组成，轴承9仍设置在衔铁总成的衔铁7内，本实用新型的特点是，衔铁总成的壳体10外周表面为光面，在衔铁总成的壳体10的外端向外连有皮带轮8，该皮带轮8的内端为筒形，其外端为皮带轮槽型。由于皮带轮8位于驱动盘总成1的外侧，故增加了皮带轮8的变化空间，可使皮带轮槽型自由选择，如单槽、双槽和多槽，其直径也可进行最佳匹配状态下的选择。同时，由于衔铁总成的壳体10外围的原皮带轮被取消，故电磁线圈2的空间位置可以自由选择，增大了离合器的扭力，可靠性提高。
权利要求1.一种万能型汽车空调涡旋压缩机离合器，它仍由驱动盘总成、皮带盘及电磁线圈组成，其中，驱动盘总成由离合器片、回位弹性体、轴套、平衡板组成，回位弹性体由片簧构成，轴套上有链槽与压缩机主轴相连，轴套铆合在平衡板上，又与衔铁总成的衔铁通过铆钉联结成一体，皮带盘由皮带轮和轴承组成，轴承仍设置在衔铁总成的衔铁内，其特征在于衔铁总成的壳体外周表面为光面，在衔铁总成的壳体的外端向外连有皮带轮，该皮带轮的内端为筒形，其外端为皮带轮槽型。
2.按权利要求1所述的万能型汽车空调涡旋压缩机离合器，其特征在于所述皮带轮槽型选择单槽或双槽或多槽。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调用涡旋式压缩机离合器,它由驱动盘总成、皮带盘及电磁线圈组成,其中,驱动盘总成由离合器片、回位弹性体、轴套、平衡板组成,回位弹性体由片簧构成,轴套上有链槽与压缩机主轴相连,轴套铆合在平衡板上,又与衔铁总成的衔铁通过铆钉联结成一体,皮带盘由皮带轮和轴承组成,轴承仍设置在衔铁总成的衔铁内,衔铁总成的壳体外周表面为光面,在衔铁总成的壳体的外端向外连有皮带轮,该皮带轮的内端为筒形,其外端为皮带轮槽型。
文档编号F16D27/04GK2487915SQ01217869
公开日2002年4月24日 申请日期2001年3月15日 优先权日2001年3月15日
发明者钱永贵 申请人:钱永贵