新型凸轮减速器的制作方法

文档序号:5631461阅读:438来源:国知局
专利名称:新型凸轮减速器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种减速器。
减速器是一种应用极广泛的传动装置。目前,国内外减速器种类繁多,主要有齿轮减速器、蜗杆减速器、三环减速器、行星减速器、液压马达减速器、少齿差活齿传动减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器、低速大转矩电机及螺旋减速器等。由于齿轮减速器的体积较大,蜗杆减速器的效率较低,摆线针轮减速器结构复杂,效率低,其它减速器工艺复杂、成本较高,故需不断改进和创新。
本实用新型的目的在于提供一种制造工艺简单、制造成本低、传动效率高、结构简单和重量轻的新型凸轮减速器。
实现其目的的技术方案是这样的。
新型凸轮减速器,包括凸轮轴和滚子从动盘,其特征在于减速机构由主动件的一排以上且每排有两个以上的凸轮和从动件对应的一排以上滚子从动盘组成。每排具有两个以上凸轮设于输入轴上(一般与轴制成一整体);对应的一排以上滚子从动盘设于输出轴上。所述一排以上凸轮的轮廓曲线在垂直于其轴线平面内呈对称弧形曲线,该平面内的两个以上凸轮数均布排列;所述一排以上从动盘的圆周径向上开有一道深槽,槽的圆周上均布着与其轴向平行的圆柱滚子(若从动盘为两排,则两排滚子交错排列),且分别与主动件相对应的凸轮接触传动,其输入、输出轴线相互平行。
本实用新型具有几方面的优点一、该减速器结构简单,工艺性好;二、承载能力大,较同等情况下的齿轮减速器之抗弯强度高4倍以上;三、成本低,效率高,其凸轮与滚子是滚动接触,摩擦系数小,啮合效率大大高于摆线针轮和蜗杆减速器,也高于齿轮减速器,理论上可达0.99以上;四、本实用新型的最佳传动比可设计成单级为2~10;两级为8~100,从而是传动装置中应用最广泛的传动比范围;五、装置运转平稳、工作可靠、维修简便,修理费用极低,可广泛用于化工、机械、运输机械、造纸机械、橡胶机械、石油机械、矿山机械、建筑机械、冶金机械及其它领域。尤其适用于低、中速重载场合。


图1为本实用新型结构示意图;图2为凸轮结构示意图图2-(a)为单排的,图2-(b)为双排的;图3为从动盘结构示意图图3-(a)为单排的,图3-(b)为双排的。
实施例以中心距a=100,凸轮基圆半径=14.2875,从动盘直径=85.7143,减速比i=6为例对本实用新型作进一步地说明。

图1可见,该减速机构由主动件凸轮2、3、4、5和从动盘6组成。一排上四个凸轮和一个从动盘6依次设于输入轴1和输出轴7上;输入轴上四个凸轮依次与输出轴上的从动盘6上众多滚子12一一啮合传动。所述凸轮的轮廓曲线在垂直于其轴线平面内呈对称弧形曲线,且相邻的两个凸轮间相互成90度角,见图2-(a)。若凸轮为两排,两排凸轮间交错排列,见图2-(b)。所述从动盘的圆周径向上开有一道深槽13,深槽13的圆周上均布着与其轴向平行的一排圆柱滚子12,见图3-(a)。若凸轮为两排,从动盘就由两片边盘和一片中间隔离环组成,见图3-(b)。且都分别与主动件的四个凸轮依次接触传动。
其工作情况是这样的,当输入轴上的凸轮2、3、4、5回转时,凸轮的轮廓曲面与从动盘6上滚子12作无滑动的滚动接触,并推动从动盘6回转,从而使输出轴7作旋转运动。在凸轮2推动从动盘6上一排滚子12中的某一个使该盘回转一定角度而尚未脱离接触之前,凸轮3就已进入接触,推动从动盘6上同一排相邻的另一个滚子使该盘继续转动,从而实现减速传动。
权利要求1.新型凸轮减速器,包括凸轮轴和滚子从动盘,其特征在于减速机构由主动件的一排以上且每排有两个以上的凸轮和从动件对应的一排以上滚子从动盘组成,每排具有两个以上的凸轮设于输入轴上,且一般与轴制成一整体,也可是装配式;对应的一排以上滚子从动盘设于输出轴上,所述一排以上凸轮的轮廓曲线在垂直于其轴线平面内呈对称弧形,该平面内的两个以上凸轮数均布排列;所述一排以上从动盘的圆周径向上开有一道深槽,槽的圆周上均布着与其轴向平行的圆柱滚子,若从动盘为两排滚子时,则两排滚子相互交错排列,且分别与主动件相对应的凸轮接触传动,其输入、输出轴线相互平行。
2.按权利要求1所述的减速器,其特征在于输入轴与输出轴是平行轴线的;可以是单级传动,也可以是多级传动,多级传动时,输入、输出轴可以是同轴线的。
专利摘要本实用新型涉及一种减速器,确切地说是新型凸轮减速器。其特征在于本减速机构由主动件的一排以上凸轮和从动件的一排以上滚子从动盘组成。每排为两个以上的凸轮设于输入轴上(且一般将凸轮与轴制成一整体,称之为凸轮轴);每排周边布满滚子的从动盘设于输出轴上。通过凸轮与从动盘滚子的啮合传动实现减速。该减速器结构简单,工艺性好;承载能力大,较同等情况下的齿轮减速器之抗弯强度高4倍以上;成本低,效率高,其凸轮与滚子是滚动接触,啮合效率高于摆线针轮、蜗杆和齿轮等减速器;其传动比可设计成单级为2~10,两级为8~100,从而是传动装置中应用最广泛的传动比范围。
文档编号F16H25/00GK2558812SQ02219769
公开日2003年7月2日 申请日期2002年4月2日 优先权日2002年4月2日
发明者王晓员 申请人:王晓员
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