专利名称：一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，应用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。
本实用新型的目的可以这样达到一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，包括电磁机构及其与之相连接的阀体，以及固定在阀体上的支架；所述阀体包括进水口和出水口，在进水通道和出水通道之间设有阀门口；该电磁机构带有一个生铁外壳，此外壳是一开口圆筒，筒内装有一个工字线圈绕组，工字架空腔内是衔铁阀芯；阀芯外套一压簧，压簧一端抵在工字架上，另一端抵在阀芯上；其特征是阀体是一方形体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头；后侧面固定一支架；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体中心是一空腔，通向上表面的口为上阀门口，通向下表面的口为下阀门口，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的密封盖，密封盖四周卡入阀体表面的圆形凹槽中，其中央遮盖着阀门口，隔着密封盖正对阀门口是受压簧作用的阀芯；上表面与前侧面的软接头连通，下表面与左侧面的软接头连通。
所述过滤器由一个与阀体中心空腔连通的容器及其滤芯管道组成，滤芯管道穿过容器，进入容器之前的滤芯管道段是进水口软管接头，从容器下部出来的滤芯管道段由带螺口堵头封闭，此段管道具有存储沉积渣滓的作用，必要时，可旋开堵头，将沉积物排出到外界；在容器中间的滤芯管道段，带有若干小孔，其作用是将管内的水过滤后再通向容器；最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离，以便将一定的空气通过水密封在容器的上部，这些空气在天气寒冷时，可以调节结冰膨胀造成对容器的破坏力。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、适应环境温差大，性能不受结冰膨胀影响；2、结构简单，经济成本低；3、经久耐用，故障率低。
一定压力的水经过滤后进入阀体(6)的空腔内，受压簧(15)的作用被封闭在阀门口(1)的空腔内。当电磁机构通电时，阀芯(23)抽动，压簧(15)进一步压缩，水冲出阀门口从软接头出口处流出。
权利要求1.一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，包括电磁机构及其与之相连接的阀体(9)，以及固定在阀体上的支架(37)；所述阀体(9)包括进水口和出水口，在进水通道和出水通道之间设有阀门口(1)；该电磁机构带有一个生铁外壳(19)，此外壳是一开口圆筒，筒内装有一个工字线圈绕组(17)，工字架空腔内是衔铁阀芯(23)；阀芯(23)外套一压簧(15)，压簧(15)一端抵在工字架上，另一端抵在阀芯(23)上；其特征是阀体(9)是一方形体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头(7、41)；后侧面固定一支架(37)；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体(9)中心是一空腔，通向上表面的口为上阀门口，通向下表面的口为下阀门口(1)，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的密封盖(3)，密封盖四周卡入阀体表面的圆形凹槽中，其中央遮盖着阀门口(1)，隔着密封盖正对阀门口是受压簧(15)作用的阀芯(23)；上表面与前侧面的软接头连通(41)，下表面与左侧面的软接头连通(7)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，其特征是过滤器由一个与阀体中心空腔连通的容器及其滤芯管道组成，滤芯管道穿过容器，进入容器之前的滤芯管道段是进水口软管接头(29)，从容器下部出来的滤芯管道段由带螺口堵头(37)封闭；在容器中间的滤芯管道段，带有若干小孔(33)；最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离。
3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，其特征是过滤器的软管接头上开有一个小孔(27)。
专利摘要本实用新型涉及一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。它的阀体是一方形六面体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头；后侧面固定一支架；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体中心是一空腔，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的四周卡入阀体表面凹槽中的密封盖，阀芯受压簧作用紧抵在隔着密封盖紧抵在阀门口上。上表面与前侧面的软接头连通，下表面与左侧面的软接头连通。过滤器由一个容器及穿过容器的滤芯管道组成，容器内滤芯管道带有若干小孔，最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离。解决了不易堵塞的问题，具有抗冻、结构简单，故障率低等优点。
文档编号F16K31/06GK2580216SQ0228409
公开日2003年10月15日 申请日期2002年11月4日 优先权日2002年11月4日
发明者肖树清 申请人:肖树清