专利名称：重载摩擦离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩擦离合器。
背景技术：
目前，现有的摩擦离合器不是传递功率小、使用寿命短、运行费用高、就是安装对中困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种传递功率大、使用寿命长、能自动对中、且过载时能起自动保护作用的重载摩擦离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它由成活动配合套装在从动轴13上的左半摩擦盘7和成固定配合套装在主动轴19上的右半摩擦盘10组成，左半摩擦盘7上设置有1个以上的以左半摩擦盘7的轴心线为中心线的左半摩擦盘环形凸环8和左半摩擦盘环形凹槽15；右半摩擦盘10上设置有与左半摩擦盘相对应的以右半摩擦盘10的轴心线为中心线且与左半摩擦盘环形凸环8和左半摩擦盘环形凹槽15相配合的右半摩擦盘环形凹槽9和右半摩擦盘环形凸环18，左半摩擦盘环形凸环8、左半摩擦盘环形凹槽15、右半摩擦盘环形凹槽9和右半摩擦盘环形凸环18均为带锥度角的锥度环形凹槽或锥度环形凸环，锥度角大于0度小于45度，其特征是从动轴13和左半摩擦盘7的离合器轮毂之间套装有滚珠12，从动轴13的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽11，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁开设有与从动轴13外表滚珠槽11位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每排调节弹簧安装孔分别设置有2至20个调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧6，调节弹簧安装孔的外端口内套装有调节螺钉2。从动轴13的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽11，左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设有与从动轴13外表滚珠槽11位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内分别套装有调节弹簧6和滚珠12，滚珠12的一部分套装在滚珠槽11内。或从动轴13的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽11，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁开设有与从动轴13外表滚珠槽11位置相对应的3至12条弧形状滚珠槽，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽底部设置有2至20个调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧6，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽的底部设置有对中调节板4，2个或2个以上的滚珠12套装在滚珠槽11与套装在左半摩擦盘7的离合器轮毂轴孔内的对中调节板4之间。对中调节板4的外侧固联有导向杆5，左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设有与对中调节板导向杆5相配合的安装通孔，对中调节板4外侧固联的导向杆5套装在左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设的对中调节板导向杆安装通孔内。对中调节板导向杆5的外端设置有螺纹，并套装有螺母3。从动轴13的弧形状滚珠槽11底部可衬装从动轴轴瓦17。左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁开设的弧形状滚珠槽底部可套装轴瓦16。
本实用新型的有益效果是，传递功率大，左、右两半摩擦盘能实现自动对中，安装方便，且具有过载自动保护功能，可广泛应用于机械传动领域。
图1是本实用新型的实施例2的结构示意图。
图2是本实用新型的实施例3的结构示意图。
图3是本实用新型的实施例1的结构示意图。
图4是图3的A-A向剖视结构示意图。
图5是图1的B-B向剖视结构示意图。
图中1.端盖，2.调节螺钉，3-螺母，4.对中调节板，5-对中调节板导向杆，6.调节弹簧，7.左半摩擦盘，8.左半摩擦盘环形凸环，9.右半摩擦盘环形凹槽，10.右半摩擦盘，11.弧形状滚珠槽，12.滚珠，13.从动轴，14.磨擦片，15.左半摩擦盘环形凹槽，16.轴瓦，17.从动轴轴瓦，18.右半摩擦盘环形凸环，19.主动轴，20.键槽，21.右半摩擦盘中央凸台。
具体实施方式
实施例1，本实用新型由成活动配合套装在从动轴13上的左半摩擦盘7和成固定配合套装在主动轴19上的右半摩擦盘10组成，左半摩擦盘7上设置有1个以上的以左半摩擦盘7的轴心线为中心线的左半摩擦盘环形凸环8和左半摩擦盘环形凹槽15；右半摩擦盘10上设置有与左半摩擦盘相对应的以右半摩擦盘10的轴心线为中心线且与左半摩擦盘环形凸环8和左半摩擦盘环形凹槽15相配合的右半摩擦盘环形凹槽9和右半摩擦盘环形凸环18，左半摩擦盘环形凸环8、左半摩擦盘环形凹槽15、右半摩擦盘环形凹槽9和右半摩擦盘环形凸环18均为带锥度角的锥度环形凹槽或锥度环形凸环，锥度角大于0度小于45度，从动轴13和左半摩擦盘7的离合器轮毂之间套装有滚珠12，从动轴13的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽11，左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设有与从动轴13外表滚珠槽11位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每排调节弹簧安装孔分别设置有2至20个调节弹簧安装通孔，每个调节弹簧安装孔内分别套装有调节弹簧6和滚珠12，滚珠12的一部分套装在滚珠槽11内，调节弹簧安装孔的外端口内套装有调节螺钉2，调节弹簧6在调节弹簧安装孔口与滚珠12成预应顶压力配合，从而可实现自动对中，并可传递扭矩。从动轴13的外表上开设的弧形状滚珠槽11最好是均匀分布，从动轴13的外表上开设的弧形状滚珠槽11的最佳条数是3至6条，参阅图3和图4。
实施例2，从动轴13的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽11，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁开设有与从动轴13外表滚珠槽11位置相对应的3至12条弧形状滚珠槽，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽底部设置有2至20个调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧6，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽的底部设置有对中调节板4，2个或2个以上的滚珠12套装在滚珠槽11与套装在左半摩擦盘7的离合器轮毂轴孔内壁的对中调节板4之间，端盖1固装在左半离合器左端。调节弹簧安装孔内套装的调节弹簧6对对中调节板4形成预应顶压力。从动轴13的外表上开设的弧形状滚珠槽11最好是均匀分布，从动轴13的外表上开设的弧形状滚珠槽11的最佳条数是3至6条，参阅图1和图5，其余同实施例1。
实施例3，对中调节板4的外侧固联有导向杆5，左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设有与对中调节板导向杆5相配合的安装通孔，对中调节板4的外侧固联的导向杆5套装在左半摩擦盘7的离合器轮毂周壁开设的对中调节板导向杆安装通孔内。参阅图1、图2和图5，其余同上述实施例。
实施例4，对中调节板导向杆5的外端设置有螺纹，并套装有螺母3。参阅图1、图2和图5，其余同上述实施例。
实施例5，从动轴13的弧形状滚珠槽11底部可套装从动轴轴瓦17。参阅图2，其余同上述实施例。
实施例6，左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁轴孔内开设的弧形状滚珠槽底部可套装轴瓦16，轴瓦16可通过螺钉固定。参阅图2，其余同上述实施例。
实施例7，从动轴13的弧形状滚珠槽11底部套装从动轴轴瓦17，并在左半摩擦盘7的离合器轮毂内壁轴孔内开设的弧形状滚珠槽底部套装轴瓦16。参阅图2，其余同上述实施例。
权利要求1.一种重载摩擦离合器，它由成活动配合套装在从动轴(13)上的左半摩擦盘(7)和成固定配合套装在主动轴(19)上的右半摩擦盘(10)组成，左半摩擦盘(7)上设置有1个以上的以左半摩擦盘(7)的轴心线为中心线的左半摩擦盘环形凸环(8)和左半摩擦盘环形凹槽(15)；右半摩擦盘(10)上设置有与左半摩擦盘相对应的以右半摩擦盘(10)的轴心线为中心线且与左半摩擦盘环形凸环(8)和左半摩擦盘环形凹槽(15)相配合的右半摩擦盘环形凹槽(9)和右半摩擦盘环形凸环(18)，左半摩擦盘环形凸环(8)、左半摩擦盘环形凹槽(15)、右半摩擦盘环形凹槽(9)和右半摩擦盘环形凸环(18)均为带锥度角的锥度环形凹槽或锥度环形凸环，锥度角大于0度小于45度，其特征是从动轴(13)和左半摩擦盘(7)的离合器轮毂之间套装有滚珠(12)，从动轴(13)的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽(11)，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂内壁开设有与从动轴(13)外表滚珠槽(11)位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每排调节弹簧安装孔分别设置有2至20个调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧(6)，调节弹簧安装孔的外端口内套装有调节螺钉(2)。
2.根据权利要求1所述的重载摩擦离合器，其特征是从动轴(13)的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽(11)，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂周壁开设有与从动轴(13)外表滚珠槽(11)位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内分别套装有调节弹簧(6)和滚珠(12)，滚珠(12)的一部分套装在滚珠槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的重载摩擦离合器，其特征是从动轴(13)的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽(11)，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂内壁开设有与从动轴(13)外表滚珠槽(11)位置相对应的3至12条弧形状滚珠槽，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽底部设置有2至20个调节弹簧安装孔，每个调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧(6)，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂内壁的每条滚珠槽的底部设置有对中调节板(4)，2个或2个以上的滚珠(12)套装在滚珠槽(11)与套装在左半摩擦盘(7)的离合器轮毂轴孔内的对中调节板(4)之间。
5.根据权利要求4所述的重载摩擦离合器，其特征是对中调节板(4)的外侧固联有导向杆(5)，左半摩擦盘(7)的离合器轮毂周壁开设有与对中调节板导向杆(5)相配合的安装通孔，对中调节板(4)外侧固联的导向杆(5)套装在左半摩擦盘(7)的离合器轮毂周壁开设的对中调节板导向杆安装通孔内。
6.根据权利要求5所述的重载摩擦离合器，其特征是对中调节板导向杆(5)的外端设置有螺纹，并套装有螺母(3)。
7.根据权利要求1、2、3、4、5、或6所述的重载摩擦离合器，其特征是从动轴(13)的弧形状滚珠槽(11)底部衬装有从动轴轴瓦(17)。
8.根据权利要求1、2、3、4、5、或6所述的重载摩擦离合器，其特征是左半摩擦盘(7)的离合器轮毂内壁开设的弧形状滚珠槽底部套装有轴瓦(16)。
专利摘要一种重载摩擦离合器。它主要是解决现有摩擦离合器传递功率小、使用寿命短、运行费用高或对中困难等技术问题。其技术方案要点是从动轴和左半摩擦盘的离合器轮毂之间套装有滚珠，从动轴的外表上开设有3至12条弧形状滚珠槽，左半摩擦盘的离合器轮毂内壁开设有与从动轴外表滚珠槽位置相对应的3至12排调节弹簧安装孔，每排调节弹簧安装孔分别设置有2至20个的调节弹簧安装孔，调节弹簧安装孔内套装有调节弹簧，调节弹簧安装孔的外端口内套装有调节螺钉，调节弹簧在调节弹簧安装孔口与滚珠成预应顶压力配合。它传递功率大，左、右两半摩擦盘能实现自动对中，安装方便，且具有过载自动保护功能，可广泛应用于机械传动领域。
文档编号F16D43/20GK2675949SQ20042003506
公开日2005年2月2日 申请日期2004年2月16日 优先权日2004年2月16日
发明者梁以德 申请人:湘潭大学