专利名称：可调式离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动机构，具体是涉及一种可调式离合器。
背景技术：
现有伸缩门的传动装置有多种结构形式，包括单一的电动或手动传动结构，以及通过啮合式离合器电动、手动兼有的传动结构。啮合式离合器的结构简单，能传递的扭矩大，外形尺寸小，可保证主、从动轴同步转动，还可以利用啮合元件间的相对打滑作过载保护，而且在发生停电或其他原因出现主动轴停转情况时，采用应急钥匙转动离合旋把，使从动轴脱开主动轴，即离合器处于分离状态，就可以改为手动操作开关门。由于啮合式离合器是设置在伸缩门配用的开门机箱内，开门机箱的宽度往往是随着配用的伸缩门的宽度不同而变化的，然而，现有啮合式离合器的离合旋把的长度，受到其后端部起紧顶作用的压簧位置限制而不能改变，因此，在比较宽的开门机箱中，离合旋把的应急钥匙孔就缩进开门机箱内太多，影响转动离合旋把的操作，而在比较窄的开门机箱中，离合旋把的应急专用钥匙孔又突出开门机箱外太多，影响整体美观。离合旋把的长度不能根据开门机箱的宽度进行相应的调整，用户要么是根据设计的开门机箱的宽度定制本产品，要么是根据购置的产品设计开门机箱的宽度，严重制约了产品的销售推广。
发明内容本实用新型的目的是提出一种离合旋把与传动机构的相对位置可灵活调节的可调式离合器。
实现上述目的的技术方案是一种可调式离合器，包括动力传动机构、从动轮、离合旋把、离合传动机构，动力传动机构与从动轮啮合，离合旋把与从动轮同心套设，其一端为控制端，离合传动机构能够在离合旋把控制端的操纵下脱开动力传动机构与从动轮的啮合，所述离合旋把的轴向不同位置上设有连接部，使其能够通过其中之一与离合传动机构固定连接。
所述动力传动机构包括与从动轮同心套设的动力输出轴和过渡齿轮，动力输出轴通过过渡齿轮带动从动轮；所述离合传动机构包括轴向定位套筒和顶杆，轴向定位套筒同心套设离合旋把并与其固定连接，轴向定位套筒的内表面与动力输出轴螺接，顶杆沿离合旋把轴向设置，其两端分别与过渡齿轮和轴向定位套筒抵接，当离合旋把转动时顶杆推动过渡齿轮使之脱开与从动轮的啮合。
所述轴向定位套筒的内表面与动力输出轴的螺接可优选这样的结构，两个螺接部之一具有突起，另一个具有与之相配合的斜向滑动槽。
所述突起可设于轴向定位套筒的内表面，相应的斜向滑动槽设于动力输出轴上。
所述突起也可设于动力输出轴上，相应的斜向滑动槽设于轴向定位套筒的内表面。
所述轴向定位套筒的内表面的突起具有这样的结构，轴向定位套筒设有径向孔，螺钉铆入其中形成向内面的突起。
所述过渡齿轮包括与动力输出轴同心套设的花键套筒和花键，动力输出轴与花键套筒配合；花键两端分别与花键套筒和从动轮啮合，并可沿轴向运动，花键套筒底部与花键和花键套筒的啮合端之间设有压力弹簧；所述顶杆未与轴向定位套筒抵接的一端与花键和从动轮的啮合端抵接。
所述离合旋把的控制端设有喇叭口，喇叭口内为钥匙孔。
所述离合旋把的轴向不同位置上的连接部是径向孔，通过与之相配合的螺钉与离合传动机构固定连接。
还包括固定环，其与动力输出轴同心套设并与之固定连接，其上设有至少一个轴向通孔，孔径略大于所述的顶杆直径，所述顶杆自轴向通孔中穿过并能够在其限位下作轴向运动。
本实用新型采用上述技术方案，有益的技术效果在于采用离合旋把通过轴向不同位置上设置的连接部与离合传动机构固定连接的结构，使得离合旋把的位置可根据需要灵活调节，能够将其控制端始终置于便于手动操控的位置，极大地方便了使用；在离合旋把控制端的钥匙孔外缘设置喇叭口，起到对钥匙的导向作用，使得钥匙插入更加容易，方便使用。
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明图1是离合器装配好的外部立体图。
图2是图1的纵向剖面结构示意图。
图3是图2中各部件的立体爆炸图。
具体实施方式一种可调式离合器，结合图1至图3，包括离合旋把14、作为离合传动机构的轴向定位套筒13和顶杆9、从动轮6、作为动力传动机构的动力输出轴1及过渡齿轮花键5和花键套筒4。此外，2为平键、10为固定环、7为传动键、8为卡环、3为压力弹簧。
离合旋把14、动力输出轴1、花键套筒4、花键5、从动轮6、轴向定位套筒13、固定环10、卡环8均同心套设；动力输出轴1通过平键2与花键套筒4配合；花键5两端分别与花键套筒4和从动轮6啮合，并可沿轴向运动；卡环8卡设在动力输出轴1表面，用于限制固定环10和从动轮6的轴向运动；压力弹簧3轴向设置，两端分别抵接花键套筒4底部和花键5与花键套筒4的啮合端；离合旋把14轴向的不同位置上设有连接孔，其突出动力输出轴的一端为控制端，其上设有钥匙孔15，钥匙孔外缘为喇叭形；离合旋把14的一个连接孔通过旋把紧定螺钉12与轴向定位套筒13固定连接；轴向定位套筒13上设有径向孔，其中铆入滑动紧定螺钉11形成向内面的突起，该突起卡合在动力输出轴1表面的斜向滑动槽中；固定环10通过传动键7与动力输出轴1固定连接，固定环上有轴向通孔，孔径略大于顶杆直径，顶杆9自轴向通孔中穿过并能够在其限位下作轴向运动，顶杆9两端分别抵接轴向定位套筒13和花键5与从动轮6的啮合端。
有动力时，动力输出轴1带动花键套筒4转动，花键套筒4通过花键5带动从动轮6转动，实现动力输出。无动力时(例如断电等情形)，将与钥匙孔15相配合的钥匙插入其中并旋转，离合旋把14遂带动轴向定位套筒13旋转，滑动紧定螺钉11形成的突起就在动力输出轴1表面的斜向滑动槽中移动，使离合旋把14产生轴向移动，遂推动顶杆9同向移动，顶杆9推动花键5使之脱开与从动轮6的啮合，此时从动轮6空置，即可对其进行外力控制；当用钥匙将离合旋把14拧回原位后，花键5在压力弹簧3的作用下复位，恢复与从动轮6的啮合，即可进行动力控制。
在实际使用中，由于离合旋把14上设有多个位于轴向不同位置的连接孔，可通过选择不同的连接孔与轴向定位套筒13进行固定连接，以调整离合旋把14突出动力输出轴1的长度，使其控制端始终处于便于手动操作的位置。此外，钥匙孔15的外缘为喇叭形，起到了很好的导向作用，使得钥匙插入时更加方便和容易，特别是方便了眼睛不能直接看到匙孔时的操作。
权利要求1.一种可调式离合器，包括动力传动机构、从动轮、离合旋把、离合传动机构，动力传动机构与从动轮啮合，离合旋把与从动轮同心套设，其一端为控制端，离合传动机构能够在离合旋把控制端的操纵下脱开动力传动机构与从动轮的啮合，其特征在于所述离合旋把的轴向不同位置上设有连接部，使其能够通过其中之一与离合传动机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的可调式离合器，其特征在于所述动力传动机构包括与从动轮同心套设的动力输出轴和过渡齿轮，动力输出轴通过过渡齿轮带动从动轮；所述离合传动机构包括轴向定位套筒和顶杆，轴向定位套筒同心套设离合旋把并与其固定连接，轴向定位套筒的内表面与动力输出轴螺接，顶杆沿离合旋把轴向设置，其两端分别与过渡齿轮和轴向定位套筒抵接，当离合旋把转动时顶杆推动过渡齿轮使之脱开与从动轮的啮合。
3.根据权利要求2所述的可调式离合器，其特征在于所述轴向定位套筒的内表面与动力输出轴的螺接具有这样的结构，两个螺接部之一具有突起，另一个具有与之相配合的斜向滑动槽。
4.根据权利要求3所述的可调式离合器，其特征在于所述突起设于轴向定位套筒的内表面，所述斜向滑动槽设于动力输出轴上。
5.根据权利要求4所述的可调式离合器，其特征在于所述轴向定位套筒的内表面的突起具有这样的结构，轴向定位套筒设有径向孔，螺钉铆入其中形成向内面的突起。
6.根据权利要求2～5任意一项所述的可调式离合器，其特征在于所述过渡齿轮包括与动力输出轴同心套设的花键套筒和花键，动力输出轴与花键套筒配合；花键两端分别与花键套筒和从动轮啮合，并可沿轴向运动，花键套筒底部与花键和花键套筒的啮合端之间设有压力弹簧；所述顶杆未与轴向定位套筒抵接的一端与花键和从动轮的啮合端抵接。
7.根据权利要求2～5任意一项所述的可调式离合器，其特征在于还包括固定环，其与动力输出轴同心套设并与之固定连接，其上设有至少一个轴向通孔，孔径略大于所述的顶杆直径，所述顶杆自轴向通孔中穿过并能够在其限位下作轴向运动。
8.根据权利要求1～5任意一项所述的可调式离合器，其特征在于所述离合旋把的控制端设有喇叭口，喇叭口内为钥匙孔。
9.根据权利要求1～5任意一项所述的可调式离合器，其特征在于所述离合旋把的轴向不同位置上的连接部是径向孔，通过与之相配合的螺钉与离合传动机构固定连接。
10.根据权利要求6所述的可调式离合器，其特征在于所述离合旋把的轴向不同位置上的连接部是径向孔，通过与之相配合的螺钉与离合传动机构固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式离合器，包括动力传动机构、从动轮、离合旋把和离合传动机构，动力传动机构与从动轮啮合，离合旋把与从动轮同心套设，所述离合旋把为可调伸缩杆，其轴向不同位置上设有连接部，能够通过其中之一与离合传动机构固定连接，所述离合传动机构能够在离合旋把的操纵下脱开动力传动机构与从动轮的啮合。由于采用离合旋把通过轴向不同位置上设置的连接部与离合传动机构固定连接的结构，使得离合旋把的位置可根据需要灵活调节，能够将其控制端始终置于便于手动操控的位置，极大地方便了使用。
文档编号F16H1/04GK2743619SQ200420105078
公开日2005年11月30日 申请日期2004年11月8日 优先权日2004年11月8日
发明者涂启纯, 刘海洋, 王明峰 申请人:深圳市威捷机电技术有限公司