专利名称：一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车遮阳篷骨架折叠领域，涉及一种汽车遮阳篷骨架折叠活动关节联接件。
背景技术：
现有的汽车遮阳篷折叠关节都采用骨架直接打孔，铆钉固定联接的方式，尤其是骨架材料采用不锈钢薄壁管，工人操作时很容易将不锈钢薄壁管砸变形造成产品合格率降低，加工铆钉端头时有技术难度，易产生毛刺，不宜批量加工，制作工艺传统复杂，长期使用折叠关节处容易脱落造成整个骨架不能使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种标准件，解决汽车遮阳篷生产制作过程中骨架折叠关节的联接问题；使汽车遮阳篷制作工艺简单，节省劳动力，对工人技术要求不高，提高功效，折叠效果安全有保障，延长遮阳篷使用寿命，降低生产成本。
本实用新型采用的技术方案一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，包括联接母件，联接子件、铀销、螺母，其联接母件一侧有凹槽，凹槽两边设置轴销孔便于和联接子件联接；联接母件一端呈封闭状态，另一端有插孔，用于插接骨架。
所述的联接子件一侧有与联接母件凹槽吻合的凸榫，设置与联接母件对应的轴销孔，与母件相对的一端封闭，另一端设置插孔便于插接骨架。
所述的联接母件通过轴销、轴销孔、螺母联接子件，使之成为即能伸展又能折叠的活动关节。
所述的骨架折叠联接件材质为金属、尼龙、铸塑。
本实用新型采用活动关节插接骨架的方式，解决了汽车遮阳篷骨架折叠联接过程中容易出现的折损、脱节等问题；简化了制作工艺，降低了成本，节约原材料，提高了工效和使用寿命，保障了产品质量。
图1为本实用新型整体效果图；图2为本实用新型分解示意图；图3为本实用新型剖面图；图4为本实用新型半折叠状态示意图；图5为本实用新型完全折叠状态示意图；具体实施方式
参阅图1、图2所示一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，包括联接母件1、联接子件2、骨架插孔3、轴销4、轴销孔5、螺母6；其联接母件1上设置凹槽，内嵌联接子件2的凸榫部分由轴销4通过轴销孔5、螺母6联接，形成一个中间能活动折叠，两端能插接骨架的汽车遮阳篷骨架折叠联接件。
权利要求1.一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，包括联接母件、子件、轴销，其特征在于联接件由联接母件(1)与联接子件(2)两部分组成；联接母件(1)设置有凹槽，凹槽两边有轴销孔(5)，内嵌联接子件(2)，其一侧有与联接母件凹槽吻合的凸榫，设置有与联接母件对应的轴销孔(5)，用轴销(4)穿过三个轴销孔(5)，由螺母(6)联接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，其特征在于所述的联接母件(1)一端封闭，另一端设置骨架插孔(3)，凹槽两侧有轴销孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，其特征在于所述的联接子件(2)一端封闭，另一端设置骨架插孔(3)，外侧凸榫上设置轴销孔(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，其特征在于所述的骨架折叠联接件材质为金属、尼龙或铸塑。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车遮阳篷骨架折叠联接件，包括联接母件、联接子件、铀销、螺母等，其联接母件设置凹槽、内嵌联接子件凸榫由轴销螺母联接固定；组成一个可活动的折叠联接件；折叠联接件的两端有骨架插孔，便于插接骨架；避免在骨架上打孔，铆钉联接的繁琐工序，提高功效节约劳动力，降低成本延长产品使用寿命。
文档编号F16B7/12GK2913710SQ20052014721
公开日2007年6月20日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者马志杰 申请人:马志杰