专利名称：一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车遮阳篷骨架与支杆连接领域，涉及一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件。
背景技术：
现有的汽车遮阳篷骨架与支杆联接一直采用骨架开槽打孔，支杆与骨架铆钉联接的方式，尤其是骨架材料采用不锈钢薄壁管，加工生产过程中有一定的难度，极易变形和产生毛刺出现次品，不宜批量加工生产，而且传统复杂的联接手段，不利于骨架的使用寿命，长期使用关节联接处磨损脱落，影响整个骨架不能使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种标准件，解决汽车遮阳篷生产制作过程中骨架与支杆的联接问题；使整个汽车遮阳篷制作工艺简单化，节省劳动力，提高功效，保障产品质量，降低成本，延长产品使用寿命。
本实用新型采用的技术方案一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，包括骨架插孔、连接支杆凹槽、与支杆联接轴销孔、与骨架固定销孔、固定穿钉、螺母、轴销等，其骨架与支杆联接件上设置骨架插孔用于安插固定骨架；一侧的连接支杆凹槽、支杆由轴销通过与支杆联接轴销孔和螺母组装，便于支杆收缩时带动骨架完成折叠目的。
所述的骨架与支杆联接件设置有与骨架固定销孔，与支杆连接轴销孔。
所述的骨架与支杆联接件为金属、尼龙、铸塑。
本实用新型采用骨架与支杆联接件，代替传统的汽车遮阳篷骨架与支杆联接时繁琐复杂的工艺，改进了生产流程，提高了劳动生产力，有效降低成本，节省原材料的同时大幅度提高产品质量，延长使用寿命。
图1为本实用新型整体效果图；图2为本实用新型平面透视效果图；图3为本实用新型剖面透视图；图4为本实用新型与联接部件组装示意图；图5为本实用新型与联接部件组装透视图；图6为本实用新型与联接部件分解示意图；具体实施方式
参阅图1图4所示一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，包括骨架插孔1、与骨架固定销孔2、连接支杆凹槽3、与支杆联接轴销孔4、轴销孔5、螺母6；固定穿钉7；其联接件的骨架插孔1安插骨架后用固定穿钉7、螺母6通过与骨架固定销孔2联接固定；骨架支杆与连接支杆凹槽3由轴销5、螺母6通过凹槽两侧的支杆联接轴销孔4联接，形成一个即固定骨杆又联接支架的活动关节装置，便捷地支撑、收缩整个骨架。
权利要求1.一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，包括骨架插孔、联接支杆凹槽、轴销、固定穿钉、螺母等，其特征在于骨架插孔(1)与骨架固定销孔(2)用于套插固定骨架；
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，其特征在于连接支杆凹槽(3)两侧设置支杆联接轴销孔(4)，用于联接骨架支杆；
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，其特征在于所述的联接件材质为金属、尼龙或铸塑。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车遮阳篷骨架与支杆联接件，包括骨架插孔、连接支杆凹槽、与支杆联接轴销孔、与骨架固定销孔、固定穿钉、轴销等；其骨架插孔用于安插固定骨架；连接支杆凹槽及两侧与支杆联接轴销孔用于联接骨架支杆，通过轴销、螺母联接组装成一个即能固定骨架又能联接支杆的活动关节；便于整个骨架的支撑、收缩，改进了骨架开槽铆钉固定的繁琐工序，节约成本和劳动力，提高工作效率，延长产品使用寿命，提高产品质量。
文档编号F16B7/10GK2874099SQ20052014723
公开日2007年2月28日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者马志杰 申请人:马志杰