专利名称：后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及后桥上半轴套与差速器半轴齿轮之间密封结构的改 良设计。
技术背景现有摩托车后桥轴套在轴向上与差速器半轴齿轮之间通常没有 设置密封件，使用中差速器里面的润滑机油就会从半轴套与半轴齿轮 轴颈部之间的径向间隙渗出，使差速器内部得不到充分润滑。为了防 止机油渗漏，有人就在摩托车后桥轴套与差速器半轴齿轮端面之间加 设密封圈，密封圈受半轴套轴向力压装在半轴齿轮端面上，这样做虽 然在一定程度上解决了此处的机油密封问题，但后桥轴套在轴向上与 差速器半轴齿轮之间由于密封圈的存在，为非刚性连接，运行中它们 之间容易出现连接松动；另外，差速器的转动会磨损密封圈，密封圈 很容易失效，不可靠，因而在实际应用中其密封效果并不理想。 发明内容本发明要解决的问题是提供一种后桥轴套与差速器半轴齿轮间 的密封结构，该结构密封可靠，而且不影响轴套与半轴齿轮间的连接 牢固性。为解决上述技术问题，本发明所述的后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构，包含有轴套和半轴齿轮，半轴齿轮的轴颈部位于轴套内，轴套在轴向上与半轴齿轮端面相接触端的内边缘倒角形成斜面，在该斜面与半轴齿轮的轴颈根部之间设置有密封圈。在轴套与半轴齿轮端面相接触端的内边缘通过倒角形成斜面后，将密封圈设置在该斜面与半轴齿轮的轴颈根部之间，这样既解决了该处的密封 问题，又不影响轴套与半轴齿轮间的连接牢固性，而且在工作中密封 圈不会因为半轴齿轮的转动而受到磨损，提高了密封圈的使用寿命， 大大提高了轴套与半轴齿轮之间的密封可靠性。
图1是本发明的结构示意图； 图2是图1的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图1、图2所示，本发明提供的后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构，含有轴套1和半轴齿轮2，半轴齿轮2的轴颈部位于轴套1内，轴套 1在轴向上与半轴齿轮2端面相接触端的内边缘倒角形成斜面3，在该斜面 3与半轴齿轮2的轴颈根部4之间设置有密封圈5。在轴套1与半轴齿轮2 端面相接触端的内边缘通过倒角形成斜面3后，将密封圈5设置在该斜面3 与半轴齿轮2的轴颈根部之间，这样既解决了该处的密封问题，又不影响 轴套1与半轴齿轮2间的连接牢固性，而且在工作中密封圈5不会因 为半轴齿轮2的转动而受到磨损，提高了密封圈5的使用寿命，大大 提高了轴套1与半轴齿轮2之间的密封可靠性。从图2可看出半轴齿轮2的轴颈根部4为弧形过渡面，密封圈5位 于斜面3与弧形过渡面之间，使密封圈5整体受力更均匀，有助于提高密 封圈5的使用寿命。
权利要求
1.一种后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构，包括轴套(1)和半轴齿轮(2)，半轴齿轮(2)的轴颈部位于轴套(1)内，其特征在于所述轴套(1)在轴向上与半轴齿轮(2)端面相接触端的内边缘倒角形成斜面(3)，在该斜面(3)与半轴齿轮(2)的轴颈根部(4)之间设置有密封圈(5)。
2. 如权利要求1所述的后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构，其 特征在于所述半轴齿轮(2)的轴颈根部(4)为弧形过渡面。
全文摘要
一种后桥轴套与差速器半轴齿轮间的密封结构，包括轴套(1)和半轴齿轮(2)，半轴齿轮(2)的轴颈部位于轴套(1)内，轴套(1)在轴向上与半轴齿轮(2)端面相接触端的内边缘倒角形成斜面(3)，在该斜面(3)与半轴齿轮(2)的轴颈根部(4)弧形过渡面之间设置有密封圈(5)。本发明使轴套与半轴齿轮间的密封更可靠，使用寿命更长，而且不影响轴套与半轴齿轮间的连接牢固性。
文档编号F16J15/10GK101158402SQ200710093000
公开日2008年4月9日 申请日期2007年11月19日 优先权日2007年11月19日
发明者涛 刘, 勇 高 申请人:隆鑫工业有限公司