专利名称：马达及其轴承组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种马达及其轴承组件。
背景技术：
轴承为电子装置中广泛使用的构件，以目前应用于马达的轴承为例，主 要包括滚珠轴承、含油轴承及动压轴承等。然而，马达运转所产生的轴向作 用，会造成预压及游隙控制不易，因而影响马达的可靠度及使用效能。
现有的轴承与一转轴及一轴座配合。轴承组件及转轴设置在轴座内，且 轴承组件套设转轴。在现有技术中，通过轴承、转轴及轴座之间的紧配，可 达到无游隙的效果，但预压值难以控制。另外，也有通过在滚珠轴承内外环 的各环单侧以垫片调整其位置，虽可带来弹性，但预压与游隙皆难以达到较 佳的品质控管。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种能够降低轴向游隙，并确保预压控制 的马达及其轴承组件。
为此，本发明提出一种轴承组件，该轴承组件与一转轴及一轴座相互套 接。轴承组件包括一第一轴承、 一第一固定结构、 一第二固定结构以及一第 三固定结构。第一轴承具有一第一环部及一第二环部，第二环部的第一端部 抵接转轴或轴座。第一固定结构抵接第一环部的第一端部。第二固定结构抵 接第二环部的第二端部。第三固定结构抵接第 一环部的第二端部。
本发明再提出 一种轴承组件，该轴承组件与一转轴及一轴座相互套接。 该轴承组件包括一第一轴承。该第一轴承具有一第一环部及一第二环部。该 第 一 环部的相对两端部及该第二环部的相对两端部分别被固定于该转轴及 该轴座。
本发明提出一种马达包括一转子、 一轴座以及一轴承组件。转子具有一 转轴。轴承组件与转轴及轴座相互套接，并包括一第一轴承、 一第一固定结构、 一第二固定结构及一第三固定结构。第一轴承具有一第一环部及一第二 环部，第二环部的第一端部抵接转轴或轴座。第一固定结构抵接第一环部的 第一端部。第二固定结构抵接第二环部的第二端部。第三固定结构抵接第一 环部的第二端部。
承上所述，本发明的马达及其轴承组件，通过同时将轴承两环的相对两 端部固定于转轴及轴座，而能够有效达到预压易于控制，且轴向游隙大幅降 低，提高马达及其轴承组件的可靠度及使用效能。
图1为本发明较佳实施例的一种轴承组件的示意图； 图2为本发明较佳实施例的另一种轴承组件的示意图 图3为本发明较佳实施例的一种马达的示意图。 元件符号说明
以及
10、 10'、 40:轴岸义组件
111:第一环部
113、 114、 151:第一端部
115、 116、 152:第二端部
117:滚珠
13:第二固定结构
15:第二轴承
17、 17'、 47:第五固定结构 30、 30'、 60:轴座 50:转子 81:扇叶
11:第一轴承 112:第二环部
12:第一固定结构 14、 44:第三固定结构 16、 16':第四固定结构 20、 20'、 70:转轴 4:马达 80:叶轮
具体实施例方式
以下将参照相关附图，说明本发明较佳实施例的马达及其轴承组件，其 中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。
请参照图1所示，本发明较佳实施例的轴承组件10与一转轴20及一轴 座30相互套接。其中轴座30可为轴套、定子座或固定座。转轴20穿设轴 座30。轴承组件IO可以应用在风扇或马达中。轴承组件10包括一第一轴承11，该第一轴承11具有一第一环部111及
一第二环部112,其中该第一环部111的相对两端部及该第二环部112的相 对两端部分别纟皮固定于该转轴20及该轴座30。具体而言，该轴岸义组件10 包括该第一轴承ll、 一第一固定结构12、 一第二固定结构13以及一第三固 定结构14,且该第二环部112的第一端部113抵接轴座30。此实施例中， 第二环部112以外环为例进行说明，若第二环部为内环时，则可以抵接转轴 20。第一固定结构12抵接第一环部111的第一端部114。第二固定结构13 抵接第二环部112的第二端部115。第三固定结构14可拆装地抵接第一环部 111的第二端部116。
此外，该第一环部111的第一端部114与该第二环部112第一端部113 也可以依实际需求改为分别抵接转轴及轴座，再以该第二固定结构13抵接 该第二环部第二端部115,及以该第三固定结构14抵接该第一环部第二端部 116。
在本实施例中，第一轴承11可以为滚^M由承，其具有一滚珠117设置 在第一环部ill及第二环部112之间。另外，第一固定结构12可为扣环、 扣片或弹性结构。第二固定结构13可为扣环、扣片或弹性结构。第三固定 结构14可为扣环、扣片、壳体、挡块或弹性结构。在此实施例中，固定结 构12 ~ 14是以扣片为例进行说明。
轴承组件10更可包括一第二轴承15,其位于转轴20与轴座30之间。 第一轴承11与第二轴承15分别与转轴20及轴座30的相异部位接触。第二 轴承15可例如为滚珠轴承或含油轴承，在此实施例中，是以滚珠轴承为例 进行说明。
轴承组件IO更包括一第四固定结构16及一第五固定结构17。第四固定 结构16抵接第二轴承15的第一端部151,第五固定结构17抵接第二轴承 15的第二端部152。第四固定结构16可为扣环、扣片或弹性结构。第五固 定结构17可为扣环、扣片、壳体、挡块或弹性结构。
通过上述结构，转轴20与轴座30在组装后可相互轴向位移，并通过固 定结构12、 13、 14,甚至固定结构16及17，以降低轴向游隙，并确保预压 控制。另外，在本实施例中，转轴20为转动件，轴座为30固定件；当然， 转轴20也可为固定件，且轴座30为转动件。
请参照图2所示，其显示本发明较佳实施例的另一种轴承组件10'。与上述轴承组件10不同之处在于减少一抵接该第二轴承15的固定结构。具体
而言，以轴座30'的挡部16'抵接该第二轴承15的一端，且以另一固定结构 17'顶抵该第二轴承15的另一端，在此实施例中固定结构17'为弹性结构。此 时，轴承组件IO'由二轴承即可获得降低轴向游隙，并确保预压控制的效果。
转轴20及20'可锁固、卡固、粘合或铆合在一转动结构上，且转动结构 以转轴20及20'为中心旋转。转动结构可为叶轮或马达转子。
请参照图3所示，本发明较佳实施例的马达4包括一转子50、 一轴座 60以及一轴承组件40。转子50具有一转轴70，转轴70可通过锁固、卡固、 粘合或铆合方式连结于一叶轮80，叶轮80具有多个扇叶81。本实施例的马 达4可使用在车用风扇、户外风扇或排风扇中。
轴承组件40与前述轴承组件10的差异在于第三固定结构44及第五固 定结构47为挡块。此时，第三固定结构44抵紧第一轴承11的效果会更佳， 且第五固定结构47可以用射包、嵌合、卡固等方式与转子50相连接。另外， 叶轮80也可直接形成在转子50上。
承上所述，本发明的马达及其轴承组件，通过同时将轴承两环的相对两 端部固定于转轴及轴座，而能够有效达到预压易于控制，且轴向游隙大幅降 低，提高马达及其轴承组件的可靠度及使用效能。
以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本发明的精神与范 畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含在所附的权利要求中。
权利要求
1、一种轴承组件，与转轴及轴座相互套接，其包括第一轴承，具有第一环部及第二环部，该第二环部的第一端部抵接该转轴或该轴座；第一固定结构，抵接于该第一环部的第一端部；第二固定结构，抵接于该第二环部的第二端部；以及第三固定结构，抵接于该第一环部的第二端部。
2、 一种轴承组件，与转轴及轴座相互套接，其包括第一轴承，具有第一环部及第二环部，其中该第一环部的相对两端部及 该第二环部的相对两端部分别抵接于该转轴及该轴座。
3、 如权利要求2所述的轴承组件，其更包括 第一固定结构，抵接于该第一环部；以及 第二固定结构，抵接于该第二环部。
4、 如权利要求2所述的轴承组件，其更包括 第一固定结构，抵接于该第一环部的第一端部； 第二固定结构，抵接于该第二环部的第二端部；以及 第三固定结构，抵接于该第一环部的第二端部。
5、 如权利要求l、 3或4所述的轴承组件，其中该第一固定结构或该第 二固定结构为扣环、扣片、壳体、挡块或弹性结构。
6、 如权利要求1项或4所述的轴承组件，其中该第三固定结构为扣环、 扣片、壳体、挡块或弹性结构。
7、 如权利要求1项或2所述的轴承组件，其中该转轴锁固、卡固、粘 合或铆合在转动结构上，且该转动结构以该转轴为中心旋转。
8、 如权利要求1项或2所述的轴承组件，其更包括第二轴承，位于该 转轴与该轴座之间。
9、 如权利要求8所述的轴承组件，其中该第一轴承与该第二轴承分别 与该转轴及该轴座的相异部位4妄触。
10、 如权利要求9所述的轴承组件，其更包括 第四固定结构，抵接于该第二轴承内环的第一端部；以及 第五固定结构，抵接于该第二轴承外环的第 一端部。
11、 如权利要求10所述的轴承组件，其中该第四固定结构或该第五固 定结构为扣环、扣片、壳体、挡块或弹性结构。
12、 如权利要求10所述的轴承组件，其中该第五固定结构用射包、嵌 合、卡固等方式与转子相连接。
13、 如权利要求1项或2所述的轴承组件，其中该转轴为固定件，且该 轴座为转动件。
14、 一种马达，包括转子，具有转轴； 轴座；以及轴承组件，与该转轴及该轴座相互套接，其包括第一轴承，具有第一环 部及第二环部，其中该第一环部的相对两端部及该第二环部的相对两端部分 别4氐接于该转轴及该轴座。
15、 如权利要求14所述的马达，其更包括 第一固定结构，抵接于该第一环部；以及 第二固定结构，抵接于该第二环部。
16、 如权利要求14所述的马达，其更包括 第一固定结构，抵接于该第一环部的第一端部； 第二固定结构，抵接于该第二环部的第二端部；以及 第三固定结构，抵接于该第一环部的第二端部。
17、 如权利要求14所述的马达，其中该转轴锁固、卡固、粘合或铆合 在叶轮上。
18、 如权利要求14所述的马达，其更包括 第二轴承，位于该转轴与该轴座之间； 第四固定结构，抵接于该第二轴承内环的第一端部；以及 第五固定结构，抵接于该第二轴承外环的第一端部。
19、 如权利要求18所述的马达，其中该第五固定结构用射包、嵌合、 卡固等方式与转子相连接。
20、 如权利要求14所述的马达，其中该转子具有多个扇叶。
21、 如权利要求14所述的马达，其中该转子经由该转轴与叶轮相连接。
全文摘要
本发明公开一种马达及其轴承组件，其中该轴承组件与一转轴及一轴座相互套接。轴承组件包括一轴承，该轴承具有二环部。该些环部的相对两端部通过固定结构分别抵接于该转轴及该轴座。
文档编号F16C35/00GK101435469SQ20071018675
公开日2009年5月20日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者庄德财, 篮重凯, 陈弘琪 申请人:台达电子工业股份有限公司