专利名称：液力无级调速正车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改变转轴转速的变速装置，尤其涉及一种安装于原 动机和工作机之间的液力无级调速正车传动装置，属于机械加工领域。
背景技术：
目前，我国各大油田的钻机(包括大部分企业的工作机)的驱动大部分是 通过减速箱或链条箱进行机械变速来进行工作。它的主要缺点是第一，整 个传动系统为硬连接，当工作机的负荷发生变化时，原动机的输出功率不能 及时进行调节，造成输出的动力不足或过剩现象，无法满足工作机的工况需 求和保护原动机，要么造成资源浪费(原动机为电机时，浪费电力，原动机 为柴油机时浪费柴油)，要么因过负荷运行而縮短原动机的寿命；第二，减速 箱和链条传动箱的变速范围仅限于几个档位，无法实现无级调速以满足不同 的工况要求，更不能实现远程控制和自动控制。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液力无级调速正 车传动装置，这种装置安装于原动机和工作机之间，能实现无级调速和增大 转轴力矩。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案
本实用新型安装于原动机和工作机之间，与原动机和工作机之间均通过 转轴连接，液力偶合器的输入轴与原动机的输出轴连接，在液力偶合器的输 出端通过转轴连接减速正车传动装置，减速正车传动装置的输出轴与工作机 的输入轴连接。液力偶合器是现有调速仪器，可以实现无级调速，减速正车传动装置能 保持原来转轴的旋转方向，同时可增大力矩。
作为本实用新型的优选技术方案，所述减速正车传动装置包括输入轴、 中间轴和输出轴，输入轴和输出轴互不连接但其延伸线在同一条直线上，输 入轴和输出轴的延伸线与中间轴平行，在输入轴上安装小齿轮，在输出轴上 安装大齿轮，在中间轴的两端分别安装小齿轮和大齿轮，输入轴上的小齿轮 与中间轴的大齿轮相互咬合，输出轴上的大齿轮与中间轴的小齿轮相互咬合。 在上述各齿轮的咬和旋转下，输入轴的转速经过两次小轮带动大轮的传动后 得到降低，但是其力矩却变大了，可以承受更大的负荷，有利于保护原动机； 同时，两次利用齿轮变速后，输出轴的旋转方向与输入轴的旋转方向一样， 不影响原来的工作状态。
作为本实用新型的进一步改进，在所述减速正车传动装置的输出轴上安 装有测速盘，在测速盘上安装测速探头，测速探头通过数据传输线与微机测 速仪连接，微机测速仪与调速操作器连接，调速操作器与电动执行器通过控 制线连接，电动执行器与液力偶合器的勺管连接。通过在调速操作器设置相 应的参数，由调速操作器内的CPU将微机测速仪所检测到的转速与设置好的 转速参数进行对比，自动发出需要本实用新型输出的转速的指令，该指令通 过控制线传输到电动执行器，电动执行器根据指令对液力偶合器的勺管进行 湘应的控制，从而控制液力偶合器的输出转速，并最终控制本实用新型输出 的转速，达到自动控制和远程控制的目的。
本实用新型的有益效果在于-
综上所述，将本实用新型应用于钻机或其它用转轴工作的机器，能在不 改变原动机转速的情况下实现无级变速、承受更大的负荷，可以更充分地适应各种工况和保护原动机，操作简单、使用方便，同时方便进行自动化控制 和远程控制。
图1是本实用新型的总体结构示意图2是本实用新型中液力偶合器与减速正车传动装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步具体说明
如图1所示，本实用新型安装于原动机26和工作机27之间，与原动机 26和工作机27之间均通过转轴连接，液力偶合器15的输入轴8与原动机26 的输出轴36连接，在液力偶合器15的输出端通过转轴连接减速正车传动装 置18，减速正车传动装置18的输出轴20与工作机27的输入轴29连接。
如图2所示，减速正车传动装置18包括输入轴23、中间轴17和输出轴 20，输入轴23和输出轴20互不连接但其延伸线在同一条直线上，输入轴23 和输出轴20的延伸线与中间轴17平行，在输入轴23上安装小齿轮25，在 输出轴20上安装大齿轮22，在中间轴17的两端分别安装小齿轮19和大齿 轮16，输入轴23上的小齿轮25与中间轴17的大齿轮16相互咬合，输出轴 20上的大齿轮22与中间轴17的小齿轮19相互咬合。
如图1所示，在减速正车传动装置18的输出轴20上安装有测速盘28， 在测速盘28上安装测速探头38，测速探头38通过数据传输线31与微机测 速仪35连接，微机测速仪35与调速操作器33连接，调速操作器33与电动 执行器30通过控制线32连接，电动执行器30与液力偶合器15的勺管9连 接。
如图2所示，液力偶合器15是现有调速仪器，可以实现无级调速，其涡轮1位于背壳5的前面，在涡轮1和泵轮3之间形成工作腔2，通过改变工 作腔2中的油量即能改变液力偶合器15的转轴的转速，其改变方式为无级调 速。结合图1和图2，原动机26启动后，其输出轴36开始转动，启动过程 完毕后输出轴36将按一定的转速恒速旋转，输出轴36带动液力偶合器15 的输入轴8和液力偶合器15同时恒速旋转，工作油由供油泵10通过吸油泵 11从油箱13里吸出，经冷却器冷却后送至勺管9的壳体中的进油室，并经 泵轮3的入油口进入工作腔2。同时，工作腔2中的油液从泵轮3的泄油孔 泄入外壳6 (即勺管室)，形成一个旋转油环。这样，就可通过电动执行器30 操纵勺管9径向伸縮，任意改变外壳6里油环的厚度，即改变工作腔2中的 油量，实现对输出转速的无级调节，勺管9排出的油则通过排油管12回到油 箱。
如图2所示，液力偶合器15的输出轴带动减速正车传动装置18的输入 轴23旋转，输入轴23的旋转力矩依次通过小齿轮25、大齿轮16、小齿轮 19、大齿轮22传递到输出轴20上，在此过程中，输入轴23的转速经过两次 小轮带动大轮的传动后得到降低，但是其力矩却变大了，可以承受更大的负 荷，有利于保护原动机；同时，两次利用齿轮变速后，输出轴20的旋转方向 与输入轴23的旋转方向一样，不影响原来的工作状态。
如图1所示，测速盘28与输出轴20的转速一样，测速探头38将检测到 的旋转速度信号通过数据传输线31传输到微机测速仪35，微机测速仪35将 此信号处理后得到实际转速的信息，并将此转速信息传输给调速操作器33; 通过在调速操作器33设置相应的参数，由调速操作器33内的CPU将微机测 速仪35所检测到的转速与设置好的转速参数进行对比，自动发出需要本实用 新型输出的转速的指令，该指令通过控制线32传输到电动执行器30,电动执行器30根据指令对液力偶合器15的勺管9进行相应的控制，从而控制液 力偶合器15的输出转速，并最终控制本实用新型输出的转速，达到自动控制 和远程控制的目的。
权利要求1、一种液力无级调速正车传动装置，安装于原动机和工作机之间，与原动机和工作机之间均通过转轴连接，其特征在于液力偶合器的输入轴与原动机的输出轴连接，在液力偶合器的输出端通过转轴连接减速正车传动装置，减速正车传动装置的输出轴与工作机的输入轴连接。
2、 根据权利要求1所述的液力无级调速正车传动装置，其特征在于所述 减速正车传动装置包括输入轴、中间轴和输出轴，输入轴和输出轴互不 连接但其延伸线在同一条直线上，输入轴和输出轴的延伸线与中间轴平 行，在输入轴上安装小齿轮，在输出轴上安装大齿轮，在中间轴的两端 分别安装小齿轮和大齿轮，输入轴上的小齿轮与中间轴的大齿轮相互咬 合，输出轴上的大齿轮与中间轴的小齿轮相互咬合。
3、 根据权利要求1或2所述的液力无级调速正车传动装置，其特征在于 在所述减速正车传动装置的输出轴上安装有测速盘，在测速盘上安装测 速探头，测速探头通过数据传输线与微机测速仪连接，微机测速仪与调 速操作器连接，调速操作器与电动执行器通过控制线连接，电动执行器 与液力偶合器的勺管连接。
专利摘要本实用新型公开了一种液力无级调速正车传动装置，安装于原动机和工作机之间，与原动机和工作机之间均通过转轴连接，其改进之处在于，液力偶合器的输入轴与原动机的输出轴连接，在液力偶合器的输出端通过转轴连接减速正车传动装置，减速正车传动装置的输出轴与工作机的输入轴连接。液力偶合器是现有调速仪器，可以实现无级调速，减速正车传动装置能保持原来转轴的旋转方向，同时可增大力矩。所以，将本实用新型应用于钻机或其它用转轴工作的机器，能在不改变原动机转速的情况下实现无级变速、承受更大的负荷，可以更充分地适应各种工况和保护原动机，操作简单、使用方便，同时方便进行自动化控制和远程控制。
文档编号F16H47/06GK201116597SQ20072008117
公开日2008年9月17日 申请日期2007年9月21日 优先权日2007年9月21日
发明者斌 李 申请人:成都泰戈石油机械制造有限公司