专利名称：一体式活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安装在活塞上密封用的活塞环。
技术背景现有的活塞环是在环形的横截面上设有端面相对的开口，活塞环 安装在缸筒内进，其开口处相对的两端面闭合在一起起到密封的作 用。工作中活塞在气缸中往复运动，活塞环的外缘受到磨损，磨损的 活塞环在自身弹力作用下会涨大，活塞环的开口随之增加，会造成其密封性能降低；无法保证正常的压縮比，使发动机启动困难、运行无 力；再者活塞环的密封性能差不仅浪费油料，还使气缸内壁积炭增加， 故障率提高，同时发动机的尾气中带有未燃尽的油颗粒而冒黑烟污染 环境。 发明内容本实用新型提供一种一体式活塞环，以解决现有的活塞环开口处 的两端面相对，受到磨损后开口处端面距离增大，造成其密封性能差 的问题。本实用新型采取的技术方案是活塞环接口处分为上、下两 层，上层的右端里圈接头与下层左端里圈接头搭接，下层的右端外圈 接头与上层左端外圈接头搭接，上层中圈的凸起与上层中圈的凹槽相 啮合。本实用新型优点在于结构新颖，通过在一个活塞环实现互补搭
接和相互吻合对接，使环口处成为一体，在工作时环口不错位，能伸 縮密封，来保证密封良好；工作时不漏气，杂质不能进入环口，从而保证发动机正常工作，省油节能，减少污染有利环保。
图1是本实用新型结构示意图，活塞环为公知的圆形，图中给出 开口处的结构示意图。图2是图1的后视图。 图3是图1的俯视图。 图4是图1的仰视图。
具体实施方式
活塞环接口处分为上、下两层，上层的右端里圈接头2与下层左 端里圈接头1搭接，下层的右端外圈接头4与上层左端外圈接头3搭 接，上层中圈的凸起6与上层中圈的凹槽5相啮合，使整个环口成为 一体式。
权利要求1、一种一体式活塞环，其特征在于活塞环接口处分为上、下两层，上层的右端里圈接头与下层左端里圈接头搭接，下层的右端外圈接头与上层左端外圈接头搭接，上层中圈的凸起与上层中圈的凹槽相啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种一体式活塞环，属于安装在活塞上密封用的活塞环。活塞环接口处分为上、下两层，上层的右端里圈接头与下层左端里圈接头搭接，下层的右端外圈接头与上层左端外圈接头搭接，上层中圈的凸起与上层中圈的凹槽相啮合。优点在于结构新颖，通过在一个活塞环实现互补搭接和相互吻合对接，使环口处成为一体，在工作时环口不错位，能伸缩密封，来保证密封良好；工作时不漏气，杂质不能进入环口，从而保证发动机正常工作，省油节能，减少污染有利环保。
文档编号F16J9/14GK201016310SQ20072009320
公开日2008年2月6日 申请日期2007年1月24日 优先权日2007年1月24日
发明者德 杨 申请人:杨帜政