专利名称：法兰联结器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车管路、压力容器联接件技术领域，特别涉及一种法兰 联结器。
背景技术：
汽车发动机进排气系统的管路间的法兰联结， 一般都使用螺栓联结，双螺 母防松，法兰间密封采用紫铜板包裹石棉填料的密封圈，密封圈尺寸大，俗称 铜镯子。
此种联结法兰的结构尺寸大， 一般需要4个螺栓8个螺母联接，重量大。 装配时，因4个螺栓不能同时拧紧，夹紧力相差大，密封圈变形不均匀引 起漏气。
由于排气管温度高，螺栓在热胀、冷縮过程中松动。 受高温影响，螺纹联结副氧化严重，无法拆卸。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述联结法兰的结构的缺点，提供了一种法兰联 结器。
本实用新型的技术方案是这样实现的
法兰联结器，其特征在于它包括有箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺
栓和自锁螺母，V形槽焊在箍带上，箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺栓和
自锁螺母组成一套法兰联结器。
本实用新型优点是法兰侧面同时受力，法兰结合面贴合好，使密封圈受力均匀，变形量均匀，不漏汽。箍带、V形槽是不锈钢制成，不会氧化和锈蚀， 重复使用性好、美观。螺栓和螺母是悬起来联接的，受到热传导不多。热胀冷 縮对螺栓引起松动影响不大。也不会氧化和锈蚀，方便了维修拆卸。法兰的结
构尺寸变小，密封圈尺寸减小，省去了4个螺栓和8个螺母，联接体尺寸小， 重量轻。密封可靠。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型横向结构示意图。 图3为使用本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
法兰联结器，其特征在于它包括有箍带2、 V形槽l、 T形套5、帽6、 T形螺栓3和自锁螺母4， V形槽1焊在箍带2上，箍带2、 V形槽1、 T形 套5、螺帽6、 T形螺栓3和自锁螺母4组成一套法兰联结器9。
法兰联结器8在联结法兰时，拧紧锁紧螺母4、驱动T形螺栓3，由T形 螺栓3带动箍带2，使箍带2的直径变小，进而使V形槽1的直径变小，V形 槽1的两个侧面扣紧法兰9的两个侧面，使装有密封圈7的两个法兰端面相互 扣紧、密封，把管路或容器联结起来。
权利要求1、法兰联结器，其特征在于它包括有箍带(2)、V形槽(1)、T形套(5)、帽(6)、T形螺栓(3)和自锁螺母(4)，V形槽(1)固定在箍带(2)上，箍带(2)、V形槽(1)、T形套(5)、帽(6)、T形螺栓(3)和自锁螺母(4)组成一套法兰联结器(8)。
专利摘要法兰联结器，其特征在于它包括有箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺栓和自锁螺母，V形槽焊在箍带上，箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺栓和自锁螺母组成一套法兰联结器。本实用新型优点是法兰侧面同时受力，法兰结合面贴合好，使密封圈受力均匀，变形量均匀，不漏汽。箍带、V形槽是不锈钢制成，不会氧化和锈蚀，重复使用性好、美观。螺栓和螺母是悬起来联接的，受到热传导不多。热胀冷缩对螺栓引起松动影响不大。也不会氧化和锈蚀，方便了维修拆卸。法兰的结构尺寸变小，密封圈尺寸减小，省去了4个螺栓和8个螺母，联接体尺寸小，重量轻，密封可靠。
文档编号F16L23/08GK201129570SQ200720094718
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月5日 优先权日2007年12月5日
发明者郭抚顺 申请人:中国第一汽车集团公司