专利名称：装载机动力换挡变速箱滤油结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机动力换挡变速箱滤油结构，可用于装载机动力换 挡变速箱，专门用于确保变速箱内油液的过滤效果，提高油液的清洁度，并方便 变速箱的内部清洗和装配维修，属于装载机技术领域。
背景技术：
轮式装载机是一种铲料装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利 等基础建设中，被称为"多功能机械"，该滤油结构位于装载机变速箱下方，其 主要功能是确保变速箱内油液的过滤效果，提高清洁度，并方便变速箱的内部清 洗和装配维修，由圆筒滤油网总成、油底壳总成、双开口箱体等组成。如图1 所示，为原装载机变速箱滤油结构a示意图，滤油结构a由圆筒滤油网总成l、 封口箱体2组成，圆筒滤油网总成1通过螺栓安装在封口箱体2侧下部，并通过 油管6与油泵7连接，油泵7工作时，将变速箱内的油液经过圆筒滤油网总成l 的过滤后吸出循环，由于封口箱体2下端封闭，无法彻底地对封口箱体(铸铁件) 进行清砂、清洗，且对装配维修带来不变，特别是在野外维修时，因下端封闭， 无法快捷有效地观察分析变速箱内部状况，只能整体拆检，费工费时；
如图2所示，为原装载机变速箱滤油结构b示意图，滤油结构b由油底壳总 成3，拱形滤油网总成4、单开口箱体5组成，拱形滤油网总成4通过螺钉安装 在油底壳总成3内，再用螺栓整体安装在单开口箱体5的底端，并通过油管6 与油泵7连接，使用一段时间后，变速箱内的磨损杂质会沉淀吸附在拱形滤油网 总成4的表面，影响油泵吸油效果。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能确保变速箱内油液的过滤效果，又能方便 变速箱内部清洗和装配维修的装载机动力换挡变速箱滤油结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种装载机动力换挡变速箱 滤油结构，包括圆筒滤油网总成、油底壳总成、油管、油泵和箱体，圆筒滤油网总成位于箱体的侧下部，油底壳总成位于箱体的底端，圆筒滤油网总成通过油管 与油泵连接，其特征在于，箱体的侧下部和底端分别为开口状。
由于起过滤作用的圆筒滤油网总成安装在箱体侧下部，位于油面的中上方， 不易被磨损杂质沉淀吸附在表面，保证了油泵吸油效果，另外油底壳总成位于箱 体的底端，箱体的侧下部和底端分别为开口状，当需清洗、装配维修、故障分析 时，只需拆下油底壳总成即可，十分方便快捷。
本实用新型结构的优点是既能确保变速箱内油液的过滤效果，又能方便 变速箱内部的清洗和装配维修。
图1为原装载机变速箱滤油结构a示意图2为原装载机变速箱滤油结构b示意图3为本实用新型装载机变速箱滤油结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例
如图3所示，为本实用新型装载机变速箱滤油结构示意图，所述的装载机变 速箱滤油结构由圆筒滤油网总成1、油底壳总成3、油管6、油泵7和箱体8组 成，圆筒滤油网总成1通过螺栓安装在箱体8的侧下部，并通过油管6与油泵7 连接，油泵7工作时，将箱体8内油液经过圆筒滤油网总成1的过滤后吸出循环， 油底壳总成3通过螺栓安装在箱体8的底端，由于起过滤作用的圆筒滤油网总成 l处于油面的中上方，不易被磨损杂质沉淀吸附在表面，保证了油泵7的吸油效 果，另外油底壳总成3位于箱体8的底端，箱体8的侧下部和底端分别为开口状 当需清洗、装配维修、故障分析时，只需拆下油底壳总成3即可，十分方便快捷。
本实用新型密封结构除用于装载机驱动桥外，还适用于工程机械、建筑机械、 载重车辆等相类似的地方。
权利要求1. 一种装载机动力换挡变速箱滤油结构，包括圆筒滤油网总成(1)、油底壳总成(3)、油管(6)、油泵(7)和箱体(8)，圆筒滤油网总成(1)位于箱体(8)的侧下部，油底壳总成(3)位于箱体(8)的底端，圆筒滤油网总成(1)通过油管(6)与油泵(7)连接，其特征在于，箱体(8)的侧下部和底端分别为开口状。
专利摘要本实用新型涉及一种装载机动力换挡变速箱滤油结构，包括圆筒滤油网总成、油底壳总成、油管、油泵和箱体，圆筒滤油网总成位于箱体的侧下部，油底壳总成位于箱体的底端，圆筒滤油网总成通过油管与油泵连接，其特征在于，箱体的侧下部和底端分别为开口状。本实用新型结构的优点是既能确保变速箱内油液的过滤效果，又能方便变速箱内部的清洗和装配维修。
文档编号F16H57/00GK201265638SQ20082005939
公开日2009年7月1日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者锋 汪, 王维军, 罗健如, 超 陈 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司;中国龙工控股有限公司