装载机变速箱维修专用吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及维修辅助工具，特别属于一种适用于装载机变速箱维修的吊具。
【背景技术】
[0002]吊具是机械装配领域经常用到的一种工具，其主要作用就是对待分解、安装的零件吊起一定高度，以适合装配需要。在变速箱的故障维修中，常涉及吊运作业，分解和组装壳体时，因重量较大、无固定吊运点，且离地较高，平衡不好控制，往往需要人工参与，寻找平衡点，又费时费力且不安全，无法满足装配的需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的即在于提供一种装载机变速箱维修专用吊具，以达到结构简单紧凑、使用方便、安全实用，有效提高工作效率目的。
[0004]本实用新型所提供的装载机变速箱维修专用吊具，具有吊具本体，其特征在于，所述的吊具本体包括固定基板和钩头；所述的固定基板具有左螺纹孔、右螺纹孔，与变速箱壳体上对称的螺纹孔相对应；上述的左螺纹孔、右螺纹孔与螺栓、螺母以及衬套构成的联结件配合，联结件与变速箱壳体联结；所述的钩头呈半圆环状，钩头的两个端部焊接固定至固定基板。
[0005]本实用新型所提供的装载机变速箱维修专用吊具，结构简单，使用方便，与传统吊具相比，方便、快捷、安全，不需要多人辅助寻找平衡，省时省力、节约时间，达到了提高工作效率的积极效果。
【附图说明】
[0006]附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
[0007]图1为本实用新型的正视图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所提供的装载机变速箱维修专用吊具，具有吊具本体。其中，所述的吊具本体包括固定基板I和钩头2。
[0009]所述的固定基板外廓与变速箱壳体外弧形相匹配，以便联结时，固定基板能够紧卡在变速箱壳体突出的弧面上，牢固、不易走位，易于吊运作业。其中，所述固定基板具有左螺纹孔、右螺纹孔，与变速箱壳体上对称的螺纹孔相匹配，通过此螺纹孔，利用配套的螺栓3、螺母4以及衬套5，联结固定至变速箱壳体相应位置。
[0010]所述的钩头呈半圆环状，钩头的两个端部通过焊接，固定至固定基板。
[0011 ] 此外，上述衬套是环绕包裹在螺栓外周的，具有密封和防腐蚀的效果。在各种工作环境中，通过衬套承受振动、摩擦和腐蚀，从而对受裹螺栓进行保护；同时，衬套本身在损坏后，更换方便、成本低，一定程度上也节约了经济成本。
【主权项】
1.一种装载机变速箱维修专用吊具，具有吊具本体，其特征在于，所述的吊具本体包括固定基板(I)和钩头(2);所述的固定基板具有左螺纹孔、右螺纹孔，与变速箱壳体上对称的螺纹孔相对应；上述的左螺纹孔、右螺纹孔与螺栓(3)、螺母(4)以及衬套(5)构成的联结件配合，联结件与变速箱壳体联结；所述的钩头呈半圆环状，钩头的两个端部焊接固定至固定基板。
【专利摘要】装载机变速箱维修专用吊具,涉及维修辅助工具，特别属于一种适用于装载机变速箱维修的吊具。具有吊具本体，其特征在于，所述的吊具本体包括固定基板（1）和钩头（2）；所述的固定基板具有左螺纹孔、右螺纹孔，与变速箱壳体上对称的螺纹孔相对应；上述的左螺纹孔、右螺纹孔与螺栓（3）、螺母（4）以及衬套（5）构成的联结件配合，联结件与变速箱壳体联结；所述的钩头呈半圆环状，钩头的两个端部焊接固定至固定基板。本实用新型结构简单，使用方便，与传统吊具相比，方便、快捷、安全，不需要多人辅助寻找平衡，省时省力、？节约时间，达到了提高工作效率的积极效果。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN204917607
【申请号】CN201520525370
【发明人】张健, 王方, 张 林, 来庆玉, 李向东, 陈兴祥
【申请人】日照港集团岚山港务有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月20日