专利名称：50装载机变速箱倒挡行星架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械设备，具体涉及50装载机变速箱行星排总成中的倒挡行星架。
二背景技术：
目前，50装载机变速箱中倒挡行星架普遍采用的工作原理是在变速箱挂倒挡时倒挡活塞压紧从动片和摩擦片，使太阳轮带动行星轮将动力传递出去，在空挡和前进挡时倒挡活塞未压紧从动片和摩擦片，倒挡行星架带动摩擦片在空转。倒挡行星架通过凸台和铆住轴承对轴向位置进行限位，因受到轴向力和装配原因造成摩擦片间的间隙变小，使摩擦副一直处于相互摩擦状态，从而引起变速箱的油温高和摩擦片副磨损快，造成等挡和慢挡故障。
三、发明内容本实用新型的目的是提供一种50装载机变速箱倒挡行星架，解决因轴向力使倒挡行星架轴向窜动和装配因素造成的摩擦副容易产生高温、早损、挡位反应慢等故障的问题。为实现以上目的，本实用新型50装载机变速箱倒挡行星架取消了倒挡行星架的凸台限位结构，改用限位挡圈轴向限位；即在行星架内开有挡圈槽，在行星架的轴承端增高台阶，置于挡圈槽内的限位挡圈对轴承进行轴向限制，并在行星架上增加了两个过油孔。上述结构的50装载机变速箱倒挡行星架具有以下特点1、取消倒挡行星架凸台限位结构，改用挡圈结构，可完全解决倒挡行星架的轴向窜动。2、增加两个过油孔，增加了倒挡行星排摩擦片润滑。本实用新型50装载机变速箱倒挡行星架具有以下效果解决了因倒挡行星架窜动、摩擦片润滑不足和装配因素而引起的变速箱油温高、 摩擦片副磨损快、等挡和慢挡的故障。
四
图1是本实用新型50装载机变速箱倒挡行星排总成正剖视示意图。图2是本实用新型50装载机变速箱倒挡行星架左视示意图。图3本实用新型50装载机变速箱倒挡行星架A-A剖视示意图
五具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图1 图3所示本实用新型50装载机变速箱倒挡行星架新型倒挡行星架，取消了凸台结构，采用限位挡圈2轴向限位；即在行星架4上取消了凸台结构，在行星架内增开了挡圈槽4-1，在挡圈槽旁的行星架轴承端增高台阶，置于挡圈槽内的限位挡圈2对轴承3进行轴向限制，并在行星架上增加了两个Φ6过油孔4-2。 采用限位挡圈2替代凸台结构限制倒挡行星架4轴向窜动，在倒挡活塞1未压紧摩擦片5时，摩擦片能够正常回位，解决了老式凸台结构的倒挡行星架因为受到轴向力、装配原因造成摩擦片间的间隙变小，使摩擦副一直处于相互摩擦状态；增加两个Φ6过油孔 4-2，使摩擦片得到充分的润滑和冷却，从而解决了摩擦片油温高、摩擦片副磨损快、等挡和慢挡的故障问题。
权利要求1. 一种50装载机变速箱倒挡行星架，其特征是在行星架(4)内开有挡圈槽G-1)，在行星架的轴承端增高台阶，置于挡圈槽内的限位挡圈( 对轴承C3)进行轴向限制，并在行星架上增加了两个过油孔G-2)。
专利摘要本实用新型公开了一种50装载机变速箱倒挡行星架，它取消了倒挡行星架(4)的凸台限位结构，改用限位挡圈轴向限位；即在行星架内开有挡圈槽(4-1)，在行星架的轴承端增高台阶，置于挡圈槽内的限位挡圈(2)对轴承(3)进行轴向限制，并在行星架上增加了两个过油孔(4-2)。该结构倒挡行星架解决了因倒挡行星架窜动、摩擦片润滑不足和装配因素而引起的变速箱油温高、摩擦片副磨损快、等挡和慢挡的故障问题。
文档编号F16H57/08GK202040315SQ20112012767
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者任高奇, 阙智坚, 陈少勇, 龙德云 申请人:龙工(福建)桥箱有限公司