专利名称：单一内圈轮毂轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单一内圈轮毂轴承，尤其是涉及双列角接触轴承的单 个内圈结构的一种轴承。
背景技术：
在轴承系列中，单列球轴承一般都是由一个内圈、 一个外圈的结构，而双 列球轴承由于装配工艺上的原因，都是双外圈或双内圈的结构，由于存在着单 个零件的加工误差， 一个零部件的加工当然比两个零部件加工后组配一在起， 精度要高的多。
如专利号为02817168. 3 —种滚动轴承，配置在外圈的锥口孔上的密封以压 入状态安装在构成锥口孔的圆周面的周面部分上，利用该压入，不用使用安装 槽就可以安装密封，另一个密封被安装在安装槽中，在对由外圈、内圈、滚动 体及保持器构成的轴承的内圈及外圈或滚动体的任意一方实施碳氮共渗处理的 同时，向轴承内封入润滑脂，该轴承主要是解决密封安装上的因素导致套圈的 强度降低的问题，而且其外圈是带锥口的，不同本实用新型所述的用一个内圈 解决装配产生误差问题。
又如专利号为03213562. 9 —种双内圈角接触球轴承，是由外圈、二个内圈、
二个保持架和二排钢球装配组成，二个内圈的内外径与钢球对应处分别开设有 凿印，在制造时两个零部件产生的误差最后都集中在轴承内圈上。又如专利号 为98239811. 5 —种双列大角接触球轴承，它也是由中间对接的两半对称的内圈 宽度与外圈相同，它还在每半内圈与外圈之间各设 -个隔离圈，在轴承中其结 构相对复杂，精度也没有提高。
又如专利号为200620030744. 9的一种新型柱塞泵用双列角接触球轴承，其 主要有外圈、内圈、滚子和滚子保持架构成，采用整体式内圈，可分离式外圈，
其结构同前述两结构相异，采用-个内圈两个外圈，也未能解决因两个外圈加 工和装配而产生的精度问题。 发明内容
本实用新型的目的是为了解决双列球轴承中，因采用两个内圏或两个外圈 而产生的轴承精度达不到更"要求的技术问题，提供一种结构设计合理，制造 比较简易的一种高精度单一内圈轮毂轴承。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 一种单 一内圈轮毂轴承， 一个外圈，紧贴外圈内环面的两列若干个钢球，外圆面与钢 球紧贴的一个内圈，每列钢球的球之间，设有保持架，保持架与钢球接触，并 处在内圈和外圈之间，保持架的外侧、内外圈之间设有环形密封件。
作为优选，所述的单一内圈轮毂轴承，内圈只有一个，内圈的外表面上设 有两列弧形槽，用来装配钢球，该弧形槽的直径与钢球的直径相适配，两列弧 形槽的距离与外圈内表面的弧形槽距离相等，内圈外表面两端设有槽口，槽口 宽与密封圈宽度相适配。
作为优选，所述的外圈的内孔内环面上有两列弧形槽，装配钢球之用，它 的弧形槽直径与钢球的直径相适配，两列弧形槽的距离同内圈外表上的两列弧 形槽的距离相等，外圈表面靠端面三分之一处设有槽口，作为安装挡圈用，外 圈内表面两端设有槽口，槽口宽与密封圈宽度相适配。
作为优选，所述的钢球共有两组，每组数量相同，由钢球组成的圆直径与 外圈(1)内径、内圈(2)外径的直径相适配，本实用新型的一个主耍技术问 题在于装配钢球，在装入钢球时，首先使内圈紧贴外圈的个内边，按图2所 示计算出G角，再计算出钢球数量，待所有钢球放入后，装上专用挤压台进行匀球。
作为优选，所述的保持架为圆形，其直径与钢球在内外圈之间组成的直径 相同，单边设有齿形，齿内中空，有弹性，齿数与一列钢球的数量相等，根据
钢球均匀排列计算出保持架的齿宽，工作时，保持架同钢球同吋运动。
作为优选，所述的密封件为骨架密封件，其型号与内外圈两端的槽口相适配。
因此，本实用新型单一内圈轮毂轴承，提供了一种结构设计合理，产品精 度高，可降低噪音，提高成品的总体质量的双列角接触轴承。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的安装钢球时组角的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。
参见图l，本实施例包括外圈l，外圈1的内孔内环面上有两列弧形槽，紧 贴外圈1内环面的两列弧形槽中，有两列若干个钢球3，外圆面与钢球3紧贴一 个内圈2，内圈2的外表面上也设有两列弧形槽，该弧形槽的直径与钢球3的直 径相适配，两列弧形槽的距离与外圈1内表面的弧形槽距离相等，内圈2外表 面两端设有槽口，外圈1内表面两端也设有槽口，槽口宽与密封圈宽度相适配， 外圈1与内圈2槽口的位置距离相等，它在装配时与密封件5相配。
在装入钢球3时，首先使内圈2紧贴外圈1的一个内边，按图2所示，已 知钢球3的直径，计算出e角，这样可计算出钢球3的数量，待所有钢球放入
后，装上专用挤压台进行匀球。
每列钢球3的球与球之间，设有保持架4，它们处在内圈2和外圈l之间， 保持架4为圆环形，其直径与钢球在内外圈之间组成的直径相同，单边设有齿 形，齿内中空，有弹性，齿数与一列钢球的数量相等，保持架4的每个齿之间 都有一颗钢球3，安装吋均匀插在球与球之间，使每列钢球组合在一起。注完油 脂后，在保持架4的外侧、内外圈之间安装环形密封件5。
权利要求1.一种单一内圈轮毂轴承，有外圈(1)，紧贴外圈(1)内环面的两列若干个钢球(3)，外圆面与钢球(3)紧贴的一个内圈(2)，每列钢球的球之间，设有保持架(4)，保持架与钢球接触，并处在内圈和外圈之间，保持架(4)的外侧、内外圈之间设有环形密封件(5)。
2、 根据权利要求l所述的单-内圈轮毂轴承，其特征在于所述的内圈(2) 只有一个，内圈(2)的外表面上有两列弧形槽，其弧形槽的直径与钢球(3) 的直径相适配，两列弧形槽的距离与外圈(1)内表面的弧形槽距离相等。
3、 根据权利要求l所述的单一内圈轮毂轴承，其特征在于所述的外圈(1) 内孔的内环面上有两列弧形槽，其弧形槽的直径与钢球(3)的直径相适配，外 圈表面靠端面三分之一处设有槽口 。
4、 根据权利要求l所述的单一内圈轮毂轴承，其特征在于所述的钢球(3) 共有两组，每组数量相同，由钢球组成的圆直径与外圈(1)内径、内圈(2) 外径的直径相适配。
5、 根据权利要求1和4所述的单一内圈轮毂轴承，其特征在于所述的保持 架(5)为圆环形，其直径与钢球(3)在内外圈之间组成的直径相同，单边设 有齿形，齿数与一列钢球(3)的数量相等。
6、 根据权利要求l所述的单一内圈轮毂轴承，其特征在于所述的密封件为 骨架密封件。
专利摘要本实用新型涉及一种单一内圈轮毂轴承，尤其是涉及双列角接触轴承的单内圈结构轴承，由一个外圈、一个内圈、内外圈之间设有两列若干颗钢球、两侧装有保持架、保持架的外侧装有密封件。本实用新型提供了一种结构设计合理，产品精度高，可广泛应用于变速箱、空调器中，可降低噪音，提高成品装配的总体质量。
文档编号F16C19/18GK201196193SQ20082008510
公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日
发明者樊传武 申请人:万向集团公司;浙江万向精工有限公司