专利名称：：链条的润滑结构的制作方法
技术领域：
：本实用新型有关于一种链条，与链条的润滑结构有关，可自动润滑，并增加链条表面硬度，增长使用寿命，且不影响其抗拉强度。
背景技术：
：链条于组装完成后，需浸渍于具温度而液化的润滑液中，当润滑液回复常温时即成为浓稠状的润滑油，而均匀披覆于链条上，当浓稠润滑油使用日久会消耗减少，且链条会逐渐覆盖泥沙，有时泥沙亦会结合剩余的润滑油，导致链条的顺畅度降低，而即使再使用液状的润滑液，亦会因结合了泥沙的润滑油阻塞，而使液状润滑液无法渗入链条的链轴内部，链条的运作仍是不顺畅，且链轴容易生锈，又链条使用时，其润滑油容易因使用者不慎而沾污衣服。另，中国台湾证书号数M275160号r改良型自行车链条」，其亦有上述的缺失，如图8所示，该链片A的内凸缘Al组装后埋入链辊B内，导致润滑油无法顺利流入链轴C,链轴C容易生锈，并增加链片A的磨耗而降低链条的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种链条的润滑结构，可自动润滑，并增加链条表面硬度，增长使用寿命，且不影响其抗拉强度。为达上述目的，本实用新型的技术方案是一种链条的润滑结构，用于链条组件，其特征在于润滑结构包含有第一润滑层，披覆于链条组件表面，厚度为2-5微米，为一无电解镍层；第二润滑层，披覆于第一润滑层表面，厚度2-8微米，为一聚四氟乙烯合金层，包含体积百分率为3-35vol。/。的聚四氟乙烯。该链条组件为链辊、链轴、内链片、外链片或衬套的任一种或其组合。该链条组件是以第八族元素为其材质。无电解镍层包含重量百分率为613wt。/。的磷以及87~94wt%的镍。聚四氟乙烯合金层含有体积百分率为20-35vol%的聚四氟乙烯，其密度为5.9-6.8g/cm，重量百分率为6-12.5wt%。该聚四氟乙烯合金层更含有重量百分率为7.5~10wt。/。的磷、7786wt。/o的镍。于第二润滑层上更披覆有强化层或烤漆层其中任一种。采用上述方案后，本实用新型具有下列优点1,本实用新型的第一润滑层为无电解镍层，其镀膜均匀、附着性强、硬度高、耐磨耗、抗蚀性佳、可焊接、镀层硬度在HV500度以上(HRC50)，如经过再处理则镀层硬度可达HV100G度(HRC70),可提升链条构造的硬度。2.本实用新型的第二润滑层是将聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene;PTFE)粒子以特定的含量(3~32vo"/。)%共析于无电解镍层中，具有下列特点，以提供链条润滑功能(1)低摩擦系数，几乎所有固体中最低，故润滑度佳。(2)特佳的耐温性。(3)极强的化学稳定性，几乎不被任何化学药品所侵蚀。(4)表面不粘性。(5)优异的电绝缘性能，在宽广的频率范围内介电常数稳定且值最小。(6)极佳的耐老化性能，不受氧气、臭氧、紫外线作用。(7)极可贵的不燃性。(8)极小的吸水率。3.本实用新型使用的无电解镍层可镀于第八族元素及其合金、不锈钢、铜及其合金、铝及其合金、钛及其合金以及镁及其合金为材质的链条组件上，应用性相当广泛。图1为本实用新型第一实施例链条组件的组合剖视图；图2、2A为本实用新型第一实施例中内链片结构的剖视图与局部放大示意图3、3A为本实用新型第一实施例中外链片结构的剖视图与局部放大示意图4、4A为本实用新型第一实施例中链辊结构的剖-脱图与局部放大示意图5、5A为本实用新型第一实施例中链轴结构示意图与局部放大剖视图6为本实用新型第二实施例链条的剖视图；图7、7A为本实用新型第二实施例中衬套结构的剖视图与局部放大示意图8为习知链条结构示意图。主要元件符号说明1内链片11第一枢接孔12第一润滑层13第二润滑层22第一润滑层31穿孔4链轴5衬套53第二润滑层B链辊2外链片23第二润滑层32第一润滑层41第一润滑层51穿孔A链片C链轴21第二枢接孔3链辊33第二润滑层42第二润滑层52第一润滑层Al内凸缘具体实施方式本实用新型第一实施例为一种链条的润滑结构，使用于链条组件，是以第八族元素即铁、钴、镍、钌、铑、钇、锇、铱、铂及其合金为主要材质，请参考图l所示，链条组件包括内链片1,为一组两片，相对设置，该内链片1设有第一枢接孔11。请参考图2、2A所示，该内链片1设有第一润滑层12以及第二润滑层13，其中第一润滑层12披覆于内链片l表面，厚度为2-5微米(iam),为一无电解镍层，该无电解镍层包含重量百分率为613wt。/。的磷以及8794wty。的镍，本第一实施例中无电解镍层磷占llwt%，镍占89wt%。各种不同磷、镍比例的无电解镍层物理特性归纳如下表一<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>又，该无电解镍层可镀于第八族元素及其合金、不锈钢、铜及其合金、铝及其合金、钛及其合金以及镁及其合金上，应用性相当广泛。第二润滑层13，披覆于第一润滑层12表面，厚度2-8微米(jam),为一聚四氟乙烯合金层，是将聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene;PTFE)粒子以特定的含量(3~32vol%)分散共析于无电解镍层中，包含体积百分率为3-35vol。/。的聚四氟乙烯(PTFE)。本第一实施例采用聚四氟乙烯合金层体积百分率为20-35vol。/。的聚四氟乙烯，其密度为5.9-6.8g/cm3,故换算的重量百分率为6-12.5wt%,并含有重量百分率为7.510wt。/。的磷、77~86wt。/。的镍，在第二润滑层13上亦可进行后续加工，例如镀上一氮化钛层作为强化层或者以烤漆加工处理。表二为无电解镍层与添加不同比例的聚四氟乙烯粒子后所形成的聚四氟乙烯合金层物理性质比较<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>表三为聚四氟乙烯合金层与习知低摩擦系数材质的摩擦系数比较<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>无电解镍0.1910.144冷轧不锈钢板(SPCC)0.5070.427铜0.2320.146铝0.1710.106外链片2，为一组两片，相对设置于内链片l外侧，该外链片2设有第二枢接孔21,该第二枢接孔21对应内链片1的第一枢接孔11。请参考图3、3A所示，该外链片亦设有第一润滑层22以及第二润滑层23，其特性请参考内链片1的描述，于此不再赘述。链辊3，为圆环状，具有穿孔31，设于每一组内链片l之间。请参考图4、4A所示，该链辊3亦设有第一润滑层32以及第二润滑层33,其特性请参考内链片l的描述。链轴4,穿设过链辊3的穿孔31,并枢接于每一相邻外链片第二枢接孔21及内链片1的第一枢接孔ll。请参考图5、5A所示，该链轴4亦设有第一润滑层41以及第二润滑层42,其特性请参考内链片1的描述。本实用新型的第二实施例为一种链条的润滑构造，请参考图6所示，与第一实施例不同之处在于，本第二实施例的链条组件更增设有衬套5，具有一穿孔51,设入于每一组内链片l之间，并容设于前述的链辊3内而可转动，如图7、7A所示，该衬套5亦设有第一润滑层52以及第二润滑层53,其特性请参考第一实施例的内链片l描述。综合上述，本实用新型各实施例的各第一润滑层12、22、32、41、52为无电解镍层，其镀膜均匀、附着性强、硬度高、耐磨耗、抗蚀性佳、可焊接、镀层硬度在HV500度以上HRC50,如经过再处理则镀层硬度可达HV1000度HRC70,可提升链条构造的硬度。又，本实用新型各实施例的各第二润滑层13、23、33、42、53为聚四氟乙烯合金层，具有低摩擦系数，由表三知，聚四氟乙烯合金层的摩擦系数较习知低摩擦系数材质更低，故润滑度佳，并具有表面不黏性，避免祐附污物而使链条的运作不顺畅，且第二润滑层具特佳的耐温性、电绝缘性、耐老化性、不燃性、化学稳定性强、极小的吸水率，故本实用新型的链条可长久使用不需时常更换，实为一可自动润滑，并增加链条表面硬度，增长使用寿命，且不影响其抗拉强度的链条的润滑结构。权利要求1.一种链条的润滑结构，用于链条组件，其特征在于润滑结构包含有第一润滑层，披覆于链条组件表面，厚度为2-5微米，为一无电解镍层；第二润滑层，披覆于第一润滑层表面，厚度2-8微米，为一聚四氟乙烯合金层。2.如权利要求1所述的链条的润滑结构，其特征在于该链条组件为链辊、链轴、内链片、外链片或衬套的任一种或其组合。3.如权利要求1所述的链条的润滑结构，其特征在于该链条组件是以第八族元素为其材质。4.如权利要求1所述的链条的润滑结构，其特征在于于第二润滑层上更^C^隻有强化层或烤漆层其中任一种。专利摘要一种链条的润滑构造，使用于链条组件，其特征在于链条的润滑构造包含有第一润滑层以及第二润滑层，其中第一润滑层为一披覆于链条组件表面的无电解镍层，而第二润滑层为一披覆于第一润滑层表面的聚四氟乙烯合金层，包含体积百分率为3-35vol％的聚四氟乙烯(PTFE)，藉此可提供自动润滑，并增加链条的表面硬度，增长使用寿命，且不影响其抗拉强度。文档编号F16G13/00GK201363394SQ20082018468公开日2009年12月16日申请日期2008年12月29日优先权日2008年12月29日发明者王文滨申请人:雅邦企业股份有限公司