专利名称：：高强度锁粉钢背的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种汽车刹车片的钢背，尤其是涉及一种高强度锁粉钢背。
背景技术：
：中、小型汽车刹车片一般由钢背、粘接层和摩擦块构成，其中粘接层是由热的不良传导材料及增强材料组成；摩擦块由增强材料、粘合剂及填料粘合而成；钢背起承载、支撑摩擦块的作用，由钢板冲压制成。刹车时，钢背受刹车钳推动，其摩擦块与刹车盘或鼓接触磨擦，通过磨擦达到车辆减速刹车之目的。由于汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。因此，钢背与摩擦材料的胶合牢固度和钢背的强度是其中的重要因素。为了提高钢背表面与摩擦块胶合的牢固度，目前，钢背上一般都开有多个背孔，当摩擦材料与钢背热压胶合时，摩擦材料填充进背孔中，这样在一定程度上增强了摩擦材料在钢背上的附着力然而，人们在长期使用过程中，发现上述钢背上存在着不少缺陷或不足，主要表现在以下方面一是过多的背孔降低了钢背的机械强度，易产生安全隐患。二是生产过程中，背孔易造成摩擦材料的浪费。三是摩擦材料在钢背上的附着力仍然不高，一般其剪切强度只有5—6MPa。
发明内容本实用新型目的是提供一种一种高强度锁粉钢背，以解决现有钢背与摩擦块结合不够牢固，摩擦块材料浪费大等技术问题。本实用新型主要是通过下述技术方案来解决上述技术问题的所述钢背一面冲有若干个凹槽，在凹槽所在位置的钢背的另一面设有蘑菇状凸块，所述凸块顶部面积大于其根部的截面积。作为优选，所述凸块顶部面积为凸块根部的截面积的1.25—1.60倍。作为优选，所述钢背设有7—12个凸块。本实用新型具有机械强度高，对摩擦材料的附着力强，摩擦材料浪费少等特点，相比传统开有多个背孔的钢背来说，其蘑菇状凸块对摩擦材料拥有更好的锚固能力，采用本钢背制备的刹车片具有更好的剪切强度，其剪切强度一般在10MPa以上。在制动安全性上更优于普通形状的钢背，更能满足乘客对安全舒适的要求。以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图1是本实用新型一种实施方式的主视图；图2是图1所示实施方式的后视图；图3是图1所示实施方式的仰视图；图4是图1所示A——A剖视图；图5是图4所示B处局部放大图。具体实施方式图1是本实用新型实施例1的主视图，图2、图3分别是该实施方式的后视图和仰视图。结合上述附图可知，该钢背』面冲有7个凹槽2，与此相对应，在凹槽所在位置的钢背的另一面设有7个蘑菇状凸块1。凸块的数量以7—12为宜，在此范围内的钢背的锁粉能力和剪切强度较高。由图4、图5进一步可知，凸块l顶部面积dl大于其根部的d2截面积。一般其顶部dl面积为凸块根部的截面积d2的1.25—1.60倍，这样对摩擦块的锚固力较好。实施时，首先在具有若干凹槽的模具内，冲压出带柱状凸块的钢背，于是该钢背背面形成与凸块位置对应的凹槽2，然后将钢背背面朝下放置在模具上(该模具内具有与钢背背面凹槽吻合的凸头)，以合适的压力冲压钢背正面的柱状凸块，柱状凸块顶部外延形成蘑菇状凸块l。为了验证本实用新型的效果，申请人采用本实施制备的刹车片钢背与普通钢背制备的刹车片进行对比试验，其结果如下-表l:高强度锁粉钢背对比试验。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>通过对比试验结果分析，蘑菇头钢背与普通钢背相比，其剪切残留面积没有明显差别，但在剪切力和摩擦材料的残留量上均有明显变化，剪切力平均提高70.7%，摩擦材料的残留量平均增加60%。权利要求1.一种高强度钢背，其特征是所述钢背一面冲有若干个凹槽，在凹槽所在位置的钢背的另一面设有蘑菇状凸块，所述凸块顶部面积大于其根部的截面积。2.根据权利要求1所述高强度钢背，其特征是所述凸块顶部面积为凸块根部的截面积的1.25—1.60倍。3.根据权利要求1所述的高强度钢背，其特征是所述钢背设有7—12个凸块。专利摘要一种高强度锁粉钢背，所述钢背一面冲有若干个凹槽，在凹槽所在位置的钢背的另一面设有蘑菇状凸块，所述凸块顶部面积大于其根部的截面积。本实用新型具有机械强度高，对摩擦材料的附着力强，摩擦材料浪费少等特点，相比传统开有多个背孔的钢背来说，其蘑菇状凸块对摩擦材料拥有更好的锚固能力，采用本钢背制备的刹车片具有更好的剪切强度，其剪切强度一般在10MPa以上。在制动安全性上更优于普通形状的钢背，更能满足乘客对安全舒适的要求。文档编号F16D65/04GK201241926SQ200820190248公开日2009年5月20日申请日期2008年8月13日优先权日2008年8月13日发明者张泽伟申请人:瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司