专利名称：发动机台架试验用传动轴系的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力传动机构，尤其涉及一种在对发动机输出功率等指 标进行测试时连接于发动机与测功机的一种轴类零件，该轴类零件安装于发 动机台架上。
背景技术：
目前，对汽车发动机包括汽油发动机和柴油发动机进行性能试验， 一般 都是将被测的发动机安装在一个试验台架上，通过动力传动机构将发动机的 动力输出轴的输出功率传输到测功机进行测试，在现在的台架试验中，发动 机台架实验所用的传动轴利用两端的法兰一端与发动机的飞轮固定， 一端与 测功机的输入轴相连，为了使发动机与测功机连接容易对准，有时还在连接 处设置一个饶性盘，以便对接。现在各汽车发动机生产厂家所用的发动机试 验台架用传动轴者采用特殊材料制成，生产成本比较高，且由于在发动机台 架试验时震动较大，导致发动机、传动轴或测功机损坏，造成严重的经济损 失。
总之，现有技术下的发动机试验台架用传动轴不能有效地减小由于发动 机运转带来的振动，而使传动轴容易损坏。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机台架试验用传动轴系，使用本传动轴 可以有效地减緩由于发动机运转带来的巨大振动，提高其使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种发动机台架试验用 传动轴系，包括传动轴，传动轴一端联接与测功机相接的球笼形传动轴，另 一端通过螺栓及减振垫联接前轴，所述的前轴的一端通过第一法兰与发动机
3曲轴相联接。
进一步的，在传动轴上通过轴承设置了保护罩，所述保护罩一端靠近发 动机釭体。
本实用新型所产生的积极效果是，由于在发动机曲轴和连接轴之间增加了 一个前轴及减振联接，可以有效地减緩由于发动机运转带来的巨大振动，提 高传动轴系的使用寿命。由于在传动轴与发动机连接处设置一个保护罩，可 以屏蔽掉部分由于发动机带来的噪声。
以下将结合附图，对本实用新型的各较佳实施例进行较为详细的说明。
图1是本实用新型与发动机和测功机连接构造剖视图。
图中l.缸体、2.飞轮、3.曲轴、4.第一法兰、5.第二法兰、6.连接轴、 7.前轴、8.第三法兰、9.螺钉、10、螺栓、11、轴承、12、减振垫、13,球笼 形传动轴、14.测功机、15.保护罩。
具体实施方式
如图1所示， 一种发动机台架试验用传动轴系，将发动机的功率传送到测 功机进行测量。该轴系主要有一个传动轴6,该传动轴6的一端通过前轴7与 发动机曲轴3联接，另一端通过球笼形传动轴13与测功机14联接。在发动 机缸体1一侧，传动轴6通过前轴7与发动机曲轴3的具体连接方式是，在 传动轴6 —端安装好螺栓10及由减振橡胶垫制作的减振垫12,在前轴7与传 动轴6连接的一侧则设置了通过螺钉9固定套接在前轴7上第三法兰8。利用 螺栓10将第三法兰8及紧固减振垫12与传动轴6固定。前轴7的另一端具 有与发动机曲轴3上的发动机飞轮2相联接的第一法兰4,第一法兰4与前轴 7联接之间设置了第二法兰5,将第一法兰4与第二法兰5通过螺栓联接。设 置了第二法兰5的目的是降低法兰的加工难度。
另外，传动轴6上还可以通过轴承11设置了保护罩15，所述保护罩15 — 端靠近发动机缸体1。所述的轴承11 一端有通过螺钉紧固的轴承盖。本实施例有以下优点
1、 由于传动轴与前轴连接中间设置了减少振动的措施，可以大大减少振
动，增加传动轴的寿命。
2、 在传动轴与发动机曲轴相连的一端增加一个保护罩，在防止灰尘进入 发动机曲轴箱的同时，也减小了噪声对环境的污染。
权利要求1、一种发动机台架试验用传动轴系，包括传动轴(6)，传动轴(6)一端联接与测功机(14)相接的球笼形传动轴(13)，其特征在于所述的传动轴(6)另一端通过螺栓(10)及减振垫(12)联接前轴(7)，所述的前轴(7)的一端通过第一法兰(4)与发动机曲轴(3)相联接。
2、 根据权利要求1所述的发动机台架试验用传动轴系，其特征在于所 述的第一法兰(4)与前轴(7)联接之间设置了第二法兰(5)。
3、 根据权利要求1或2所述的发动机台架试验用传动轴系，其特征在于 所述的前轴(7 )与传动轴(6 )联接的一端设置了通过螺钉(9 )固定套接在 前轴(7)上第三法兰(8)。
4、 根据权利要求1或2所述的任一发动机台架试验用传动轴系，其特征 在于在传动轴(6 )上通过轴承(11)设置了保护罩(15 )，所述保护罩(15 ) 一端靠近发动机缸体(1 )。
5、 根据权利要求1所述的发动机台架试验用传动轴系，其特征在于所 述的减振垫(12 )是减振橡胶垫。
6、 根据权利要求2所述的发动机台架试验用传动轴系，其特征在于所 述的第一法兰(4)与所述的第二法兰(5)是螺栓联接。
7、 根据权利要求4所述的发动机台架试验用传动轴系，其特征在于所 述的轴承(11) 一端有通过螺钉紧固的轴承盖。
专利摘要本实用新型公开的是一种发动机台架试验用传动轴系，包括传动轴，传动轴一端联接与测功机相接的球笼形传动轴，另一端通过螺栓及减振垫联接前轴，所述的前轴的一端是与发动机曲轴相联接的第一法兰。由于在发动机曲轴和连接轴之间增加了一个前轴及减振联接，使传动轴可以有效地减缓由于发动机运转带来的巨大振动，提高其使用寿命。
文档编号F16D3/223GK201285346SQ20082021270
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者王红见, 许永章, 赵如庆 申请人:奇瑞汽车股份有限公司