专利名称：：减振器阻尼阀系的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种减振器阻尼阀系，特别是涉及一种大阻尼力的减振器阻尼阀系。
背景技术：
：重型卡车和客车通常要求很大的阻尼力，动辄上万牛顿，目前的阀系主要有三种第一种是通过阀片7叠加构成的阀系，如图1所示，但该阀系由于没有预压，低速阻尼力较小；第二种是通过压紧阀片8时因变形产生的预压力构成的阀系，如图2所示，但该阀系虽然可以产生较大的低速阻尼力，但高速阻尼力也很大；第三种是通过圆柱弹簧9的预压力构成的阀系，如图3所示，但该阀系低速阻尼力还是较小。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减振器阻尼阀系，该阀系能产生较大的低速阻尼力，高速时阻尼力变化平稳。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是减振器阻尼阀系，包括活塞、螺母、节流阀片、流通阀片和定位套，还包括碟形弹簧，所述碟形弹簧、流通阀片和节流阀片用定位套定位，并依此重叠安装在活塞和螺母之间。本实用新型的有益效果是本实用新型由于采用碟形弹簧，根据碟形弹簧本身的力学性能特征，本实用新型的阀系在较低速度下能将阻尼力很快达到上万牛顿，而在高速时阻尼力变化又很平缓，对于上万牛顿的大阻尼力阀系相对稳定，并且阀系的温度特性非常好。本实用新型主要用在重型卡车或越野车等车辆的大阻尼力要求的减振器阀系中。图1是现有的阀片叠加的减振器阻尼阀系的局部剖面图。图2是现有的阀片预压的减振器阻尼阀系的局部剖面图。图3是现有的圆柱弹簧的减振器阻尼阀系的局部剖面图。图4是本实用新型的减振器阻尼阀系的剖面图。图5是本实用新型与现有阀系的阻尼曲线比较图。具体实施方式如图4所示，本实用新型的减振器阻尼阀系包括活塞l、螺母2、节流阀片3、流通阀片4、定位套5和碟形弹簧6，其中碟形弹簧6、流通阀片4和节流阀片3的内径与定位套5外径配合定位，依次重叠安装在活塞1和螺母2之间。与碟形弹簧6直接接触的流通阀片4可采用钢带、淬火钢板或粉末冶金零件，其表面硬度必须足够承受碟形弹簧6的压力而不致表面产生压痕和凹槽。因为碟形弹簧6在工作时要产生变形，要在流通阀片4上产生滑动，压痕和凹槽将不利于碟形弹簧6的变形，从而使产生的阻尼力异常。流通阀片4可以采用厚、薄阀片的组合，用来调节碟形弹簧6的预压。上述螺母2拧紧力矩必须足够大，以克服碟形弹簧6的弹力，将活塞l压紧并固定在活塞杆上，本阻尼阀系的功能才能实现；节流阀片3的作用是调节和产生低速阻尼力，只安装l片碟形弹簧6有厚薄之分，厚的碟形弹簧6刚度较大，薄的碟形弹簧6刚度相对小一些，碟形弹簧6厚度与尺寸系列有关。本实用新型的碟形弹簧6可以采用多种组合形式，如选用l个厚的，或1个薄的，或l厚l薄的组合，或2个厚的组合，或2个薄的组合，这种组合是根据产品的阻尼力而设定的，定位套5的长度及流通阀片4的数量决定了碟形弹簧6的变形量(预压量)，也就是说可以通过调节阀片组合的厚度来控制碟形弹簧6的预压量，从而调整产品阻尼力的大小。定位套5的长度可在产品阻尼力调试过程中予以确定。定位套5的强度要求很高，组装后的定位套5的高度不能因拧紧而产生较大的形变。定位套5的壁厚由活塞1的内孔孔径(也就是装活塞部位的活塞杆的尺寸)与碟形弹簧6的内径决定，选取碟形弹簧6后应合理设定活塞杆的尺寸，只有定位套5壁厚合理，且材质和热处理适当，定位套5才能满足产品的强度要求。本实用新型减振器阀系中的碟形弹簧6对于变形与负荷有严格的要求，即对碟形弹簧6的高度和厚度须有严格的公差，要能够精确地得知给定变形下的额定负荷，因此必须选用精密型碟形弹簧。由于本实用新型的碟形弹簧6在安装后可以达到很大的预压力(碟形弹簧因变形而产生的力)，因此本实用新型的减振器阻尼阀系在较低速度下就能得到很高的阻尼力，而在高速时阻尼力变化很平缓，如图5所示，减振器阻尼阀系要求的阻尼力越大，产生的阻尼力值一致性就越好(即阻尼力散差较小)，产生的阻尼力也越稳定。本实用新型很适合大/中型、重型、载重汽车或越野车对减振器性能的要求。4本实用新型的碟形弹黉6的尺寸可根据产品结构而定，如下表:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>上表的碟形弹簧6的厚度尺寸系列中，根据产品性能需求，可以任意排列组合，相同厚度的多个碟形弹簧6或不同厚度的碟形弹簧6之间任意组合，以保证产品的性能要求。权利要求1.减振器阻尼阀系，包括活塞(1)、螺母(2)、节流阀片(3)、流通阀片(4)和定位套(5)，其特征在于还包括碟形弹簧(6)，所述碟形弹簧(6)、流通阀片(4)和节流阀片(3)用定位套(5)定位，并依次重叠安装在活塞(1)和螺母(2)之间。2.如权利要求l所述的减振器阻尼阀系，其特征在于所述碟形弹簧(6)采用碟形弹簧(6)的组合。3.如权利要求2所述的减振器阻尼阀系(6)是2个相同厚度的组合。4.如权利要求3所述的减振器阻尼阀系(6)是l厚l薄不同厚度的组合。5.如权利要求l所述的减振器阻尼阀系(6)是精密型碟形弹簧。6.如权利要求l所述的减振器阻尼阀系(4)采用钢带、淬火钢板或粉末冶金零件。7.如权利要求l所述的减振器阻尼阀系(4)采用厚、薄阀片的组合。其特征在于所述碟形弹簧其特征在于所述碟形弹簧其特征在于所述碟形弹簧其特征在于所述流通阀片其特征在于所述流通阀片专利摘要本实用新型提供了一种减振器阻尼阀系，该阀系能产生较大的低速阻尼力，高速时阻尼力变化平稳。减振器阻尼阀系，包括活塞、螺母、节流阀片、流通阀片和定位套，还包括碟形弹簧，所述碟形弹簧、流通阀片和节流阀片用定位套定位，并依此重叠安装在活塞和螺母之间。本实用新型由于采用碟形弹簧，根据碟形弹簧本身的力学性能特征，本实用新型的阀系在较低速度下能将阻尼力很快达到上万牛顿，而在高速时阻尼力变化又很平缓，对于上万牛顿的大阻尼力阀系相对稳定，并且阀系的温度特性非常好。本实用新型主要用在重型卡车或越野车等车辆的大阻尼力要求的减振器阀系中。文档编号F16F9/34GK201277300SQ20082030258公开日2009年7月22日申请日期2008年10月30日优先权日2008年10月30日发明者兰宗太,张国刚申请人:四川宁江精密工业有限责任公司