专利名称：一种管连接用压轮组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及申请人的韩国专利第10-883799号、名称为“管连接用压轮组件”的改 进发明，尤其是一种改进组装结构，使得支撑环能够固定于压轮的水平部外侧面的管连接 用压轮组件。
背景技术：
本申请人的韩国专利第10-883799号(2009年2月9日注册)提供了一种管连接 用压轮组件。上述管连接用压轮组件包括压轮，该压轮被水平部分为内轮部和外轮部，所述内 轮部的中空部形成有与齿钉的外侧倾斜面相对应的内侧倾斜面；齿钉，该齿钉通过压轮内 轮部的内侧倾斜面变紧而夹紧连接管，并且形成有切开部和外侧倾斜面；以及制动器，该制 动器一体形成有用于支撑齿钉的支撑部和设置于承接管上面的腿部；其中，通过组装用于 安装制动器的凸缘、用于挤压密闭环的加压部、用于使制动器的腿部穿过的腿部孔、以及用 于使加压部上端凸缘固定于压轮的加压环等结构，从而当压轮下降时，固定于压轮的加压 环将挤压密闭环，压轮的内轮部将挤压设置于制动器上的齿钉。但是，如图1所示，在组装上述现有管连接用压轮组件时，需要在翻转压轮1以使 压轮1的内部朝上之后，首先将齿钉设置于内轮部la ；然后将制动器3安装于压轮的内轮 部la，以使其对齐于齿钉；之后将加压环4安装于压轮1的水平部内侧面lb ；最后用螺栓 5a和螺母5b将加压环4结合于压轮1的水平部内侧面lb。因此组装工作稍显繁琐。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提供一种管连接用压轮组件，其通过改进组装结构，可 使支撑环固定于压轮的水平部外侧面，因此便于组装，缩短了组装时间。本发明的目的通过提供一种管连接用压轮组件而实现，所述管连接用压轮组件包 括压轮，该压轮包括内轮部、外轮部、以及水平部；所述内轮部的上端和所述外轮部的上端 通过所述水平部连接；所述内轮部的上端形成有安装槽和腿部孔；所述水平部形成有螺栓 孔；所述外轮部形成有螺栓安装部，其特征在于所述管连接用压轮组件还包括制动器、齿 钉、支撑环、以及连接螺栓；其中，所述制动器包括环部和腿部，该环部和腿部分别安装于所 述压轮的安装槽和腿部孔中，从而使得所述制动器的腿部突出于所述压轮的内部；所述齿 钉安装于所述制动器的环部，并且所述齿钉插入形成在所述支撑环的圆筒部的中空部中； 所述支撑环包括凸缘，该凸缘通过螺栓及螺母固定于所述压轮的水平部；所述连接螺栓通 过螺母安装于所述压轮的螺栓安装部。所述齿钉通过多个块片和弹性体以相互交替排列的方式连接形成环形，所述块片 的内侧面形成有边爪，而外侧面形成有倾斜部。所述支撑环为使所述齿钉插入所述中空部中而形成具有一定高度的所述圆筒部； 为使所述螺栓及连接螺栓的结合互不干涉，所述圆筒部的外周面形成有凹槽；所述圆筒部的下端形成所述凸缘；所述凸缘上的与所述凹槽相对应的位置形成有用于插入所述螺栓的 螺栓孔和用于安装所述连接螺栓的螺栓安装部；该螺栓安装部设置成与所述压轮的螺栓 安装部对齐的形状；所述中空部的周围形成有倾斜面；所述圆筒部的内侧下端形成有腿部槽。根据上述结构，本发明的管连接用压轮组件，因为无需为了组装而翻转压轮，因此 可以在压轮上安装了制动器和齿钉的状态下，将支撑环固定于压轮，因而便于组装，并且还 可以在工厂完成组装之后，以组装状态运至作业现场，从而便于在作业现场使用。
图1是现有技术的管连接用压轮组件的分解透视图；图2是本发明的管连接用压轮组件的压轮的局部剖视图；图3是本发明的管连接用压轮组件的分解透视图；图4是本发明的管连接用压轮组件组装后的纵剖视图；图5和图6是利用本发明的管连接用压轮组件连接两个管的纵剖视图；以及图7是为了说明当连接管向后移动时本发明的管连接用压轮组件的作用的纵剖 视图。
具体实施例方式下面，结合附图对本发明的优选实施方式进行详细说明。为说明本发明的管连接用压轮组件的组装结构，首先结合图2对压轮的结构进行 详细说明。如图2所示，本发明的管连接用压轮组件的压轮10包括内轮部11、外轮部12、以 及水平部13 ；其中，所述内轮部11的上端和外轮部12的上端通过所述水平部13连接；所 述内轮部11的上端形成有安装槽14和腿部孔15 ；所述水平部13形成有螺栓孔16 ；所述外 轮部12形成有螺栓安装部17。在上述结构的压轮上，按照如下方法安装管连接用压轮组件的其它部件，以形成 一个组装体单元。如图3及图4所示，本发明的管连接用压轮组件还包括制动器20、齿钉30、支撑环 40、以及连接螺栓60 ；其中，所述制动器20包括环部21和腿部22，该环部21和腿部22分 别安装于压轮10的安装槽14和腿部孔15中，从而使制动器20的腿部22突出于压轮10 的内部；所述齿钉30安装于所述制动器20的环部21，并且所述齿钉30插入形成在支撑环 40的圆筒部41的中空部42中；所述支撑环40包括凸缘44，该凸缘44通过螺栓51及螺母 52固定于压轮10的水平部13 ；所述连接螺栓60通过螺母61安装于压轮10的螺栓安装部 17。所述压轮10的内轮部11的下端向内部突出，并且该内轮部11的下端起到用于挤 压设置于承接管70 (请参考图5)的密闭环80(请参考图5)的加压环的作用，而且，在图2 及图3中，虽然分别只显示有三个螺栓安装部17及螺栓孔16，但所述螺栓安装部17及螺栓 孔16的数量是可根据压轮的大小进行调整的。所述制动器20的环部21上形成有多个所述腿部22。在图2及图3中，虽然只显示有三个腿部22，但其数量是可根据压轮的大小进行调整的。所述齿钉30通过多个块片31和弹性体34以相互交替排列的方式连接形成环形， 所述块片31的内侧面形成有边爪32，而外侧面形成有倾斜部33。根据上述结构，即使被齿 钉30夹紧的连接管90 (请参考图5)因受外力而变成椭圆形，所述齿钉30也可用均勻的力 夹紧连接管90。所述弹性体34可由橡胶或有弹性的合成树脂制成，并且可以具有与块片31的侧 剖面相同的侧剖面。所述支撑环40为使齿钉30插入中空部42中而形成具有一定高度h的圆筒部41 ； 为使螺栓51及连接螺栓60的结合互不干涉，所述圆筒部41的外周面上形成有凹槽43 ；所 述圆筒部41的下端形成凸缘44 ；所述凸缘44上的与凹槽43相对应的位置形成有用于插 入螺栓51的螺栓孔45和用于安装连接螺栓60的螺栓安装部46 ；该螺栓安装部46设置成 与压轮10的螺栓安装部17对齐的形状；所述中空部42的周围形成有倾斜面47 ；所述圆筒 部41的内侧下端形成有腿部槽48。上述结构的本发明的管连接用压轮组件，因为无需为了组装而翻转所述压轮10， 因此可在压轮10上安装制动器20和齿钉30的状态下，将支撑环40固定于压轮10，因而在 组装过程中，容易定位所述制动器20和齿钉30的安装位置，使得制动器20和齿钉30不易 脱离安装位置，从而便于组装，并且可在工厂完成组装之后，以组装状态运至作业现场，从 而便于在作业现场使用。下面，结合图5及图6说明利用通过上述过程组装的本发明的管连接用压轮组件 来连接两个管的工艺过程。(A)将密闭环80安装在承接管70的倾斜部。(B)将本发明的管连接用压轮组件100插在连接管90上。(C)将连接管90的前端插在安装于承接管70的密闭环80上。(D)在将插入了连接管90的本发明的管连接用压轮组件100拉近承接管70之后， 将连接螺栓60下端的挂接部挂接于承接管70的凸缘73的下端，再在连接螺栓60上结合 螺母61。(E)之后，拧紧所述螺母61即可完成组装。此时，如图6所示，因连接螺栓60的 作用，压轮10将向承接管70 —侧移动，制动器20的腿部22将插入支撑环40的腿部槽48 中，所述制动器20将顶起齿钉30，从而所述齿钉30受支撑环40的倾斜面47的作用而夹紧 连接管90。另外，压轮10的内轮部11的下端挤压密闭环80，密闭环80密封承接管70和 连接管90之间的缝隙，而且，当制动器20的腿部22停止于支撑环40的腿部槽48时，则因 所述制动器20的腿部22被承接管70的凸缘73支撑，所以在拧紧螺母61时，可防止压轮 10过于向承接管70 —侧移动，从而防止所述压轮10的内轮部11过于下压密闭环80。在如上所述组装的本发明的管连接用压轮组件中，如图7所示，即使因冬季过低 的温度而使连接管90的长度缩小，或因管道内部产生异常高压而使连接管90在承接管70 中向箭头95的方向移动，压轮10也可通过连接螺栓60而牢固组装于承接管70，因此不必 担心压轮10和承接管70之间的距离发生变化，而且，只要压轮10不脱落，压轮10的内轮 部11便可继续挤压密闭环80，因此，即使连接管90发生移动，也不会对密闭环80的密封功 能产生影响。另外，因夹紧连接管90的齿钉30受支撑环40的倾斜面47的作用而收缩，因此可最大限度地抑制连接管90向后移动，而且，因在对齐支撑环40的螺栓安装部46和压 轮10的螺栓安装部17的状态下，通过连接螺栓60和螺母61加强了支撑环40和压轮10 的结合，从而可以防止支撑环40从压轮10松脱。
权利要求
一种管连接用压轮组件，该压轮组件包括压轮(10)，该压轮(10)包括内轮部(11)、外轮部(12)、以及水平部(13)；其中，所述内轮部(11)的上端和所述外轮部(12)的上端通过所述水平部(13)连接；所述内轮部(11)的上端形成有安装槽(14)和腿部孔(15)；所述水平部(13)形成有螺栓孔(16)；所述外轮部(12)形成有螺栓安装部(17)；其特征在于所述压轮组件还包括制动器(20)、齿钉(30)、支撑环(40)、以及连接螺栓(60)；其中，所述制动器(20)包括环部(21)和腿部(22)，该环部(21)和腿部(22)分别安装于所述压轮(10)的安装槽(14)和腿部孔(15)中，从而使所述制动器(20)的腿部(22)突出于所述压轮(10)的内部；所述齿钉(30)安装于所述制动器(20)的环部(21)，并且所述齿钉(30)插入形成在所述支撑环(40)的圆筒部(41)的中空部(42)中；所述支撑环(40)包括凸缘(44)，该凸缘(44)通过螺栓(51)及螺母(52)固定于所述压轮(10)的水平部(13)；所述连接螺栓(60)通过螺母(61)安装于所述压轮(10)的螺栓安装部(17)。
2.根据权利要求1所述的管连接用压轮组件，其特征在于所述齿钉(30)通过多个块 片(31)和弹性体(34)以相互交替排列的方式连接形成环形，所述块片(31)的内侧面形成 有边爪(32)，而外侧面形成有倾斜部(33)。
3.根据权利要求1所述的管连接用压轮组件，其特征在于为使所述螺栓(51)及连接 螺栓(60)的结合互不干涉，所述支撑环(40)的圆筒部(41)的外周面形成有凹槽(43)；所 述圆筒部(41)的下端形成所述凸缘(44)；所述凸缘(44)上的与所述凹槽(43)相对应的位 置形成有用于插入所述螺栓(51)的螺栓孔(45)和用于安装所述连接螺栓(60)的螺栓安 装部(46)；该螺栓安装部(46)设置成与所述压轮(10)的螺栓安装部(17)对齐的形状；所 述中空部(42)周围形成有倾斜面(47)；所述圆筒部(41)的内侧下端形成有腿部槽(48)。
全文摘要
本发明涉及一种管连接用压轮组件，其中，压轮(10)的结构包括内轮部(11)的上端和外轮部(12)的上端通过水平部(13)连接；内轮部的上端形成有安装槽(14)和腿部孔(15)；水平部形成有螺栓孔(16)；外轮部形成有螺栓安装部(17)，其特征在于制动器(20)的环部(21)和腿部(22)分别安装于压轮的安装槽和腿部孔中，从而使制动器的腿部突出于压轮的内部；齿钉(30)安装于制动器的环部，使齿钉插入形成在支撑环(40)的圆筒部(41)的中空部(42)中；支撑环的凸缘(44)通过螺栓(51)及螺母(52)固定于压轮的水平部；连接螺栓(60)通过螺母(61)安装于压轮的螺栓安装部。
文档编号F16L23/02GK101839381SQ20091016713
公开日2010年9月22日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年3月19日
发明者许秉旭 申请人:现代铸铁产业株式会社