专利名称：用于拖拉机变速箱齿轮上的轴向限位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于拖拉机变速箱齿轮上的轴向限位 机构。
背景技术：
现有的轮式拖拉机变速箱齿轮轴主要含有壳体、齿轮和传 动轴，齿轮穿装在传动轴上，传动轴通过轴承设置在壳体上。 穿装在传动轴上的齿轮的轴向限位，现有技术主要通过在传动 轴的外表面上设有挡圈槽，并将挡圈卡装在挡圈槽内，从而使 齿轮在传动轴的轴向实现限位。由于卡装在传动轴挡圈槽内的 挡圈通常采用的是标准件，这类标准件挡圈的轴向尺寸较小， 因此只能承受较小的轴向力。当发生偶然因素使齿轮施加到挡 圈上的轴向力较大时，挡圈容易受到损坏，使之失去限位作用。 特别是挡圈为花键轴时，这类标准件挡圈更容易受得损坏。因 此，通过现有的挡圈来实现齿轮在传动轴轴向限位的可能性较
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于拖拉机变速 箱齿轮上的轴向限位机构，该机构能够使齿轮在传动轴的轴向 实现可靠的限位。
为达到以上目的，本实用新型它含有挡圈，该挡圈装在传 动轴上设有的挡圈槽内，还含有套管、两个半圆形卡圈，套管 的内孔为台阶形孔，所述传动轴上设有凹槽，两个半圆形圈对 称卡装在该凹槽内，套管套在所述的传动轴上，套管的一端面 位于所述的挡圈的一侧，套管的另一端的内孔套装在两个半圆 形卡圈上。
由于采用两个半圆形卡圈对称卡装在传动轴上设有的凹槽 内，并且套管的内孔套装在两个半圆形卡圈上，因两个半圆形
卡圈的轴向尺寸较大，从而能承受齿轮较大的轴向力而不受损坏，因此能够使齿轮在传动轴的轴向实现可靠的限位。挡圈在该装置的作用仅限于使套管定位，不承受齿轮的轴向力，因此不受损坏。
图l为本实用新型整体结构示意图
图2是图1中本实用新型的局部放大图。
图中1、挡圈2、套管、3、半圆形卡圈 4、传动轴5、齿轮6、凹槽。
具体实施方式
如图1和图2中，本实用新型含有挡圈l，挡圈l卡装在传动轴4上设有的挡圈槽内，在本实施例中，传动轴4为花键轴。轮式拖拉机变速箱齿轮轴向限装置还含有套管2、两个半圆形卡圈3.套管2的内孔为台阶形孔。在传动轴4上设有凹槽6，两个圆形卡圈3对称卡装在该凹槽6内。套管2套装在传动轴4上，套管2的一端面位于挡圈1的一侧，套管2的另一端的内孔套装在两个半圆形卡圈3上。轮式拖拉机变速箱齿轮轴向限装置是在现有技术的基础上，增加套管2、两个半圆形卡圈3，两个半圆形卡圈3的轴向尺寸较大，能承受齿轮5较大的轴向力而不受损坏，因此能够使齿轮5在传动轴4的轴向实现可靠的限位，由于挡圈l在该装置的作用仅限于使套管2定位，不承受齿轮5的轴向力，因此不会损坏。综上所述该装置通过这样的改进，能够实现齿轮5的在传动轴4的轴向可靠的限位。
权利要求1、用于拖拉机变速箱齿轮上的轴向限位机构，其特征在于它含有挡圈，该挡圈装在传动轴上设有的挡圈槽内，还含有套管、两个半圆形卡圈，套管的内孔为台阶形孔，所述传动轴上设有凹槽，两个半圆形圈对称卡装在该凹槽内，套管套在所述的传动轴上，套管的一端面位于所述的挡圈的一侧，套管的另一端的内孔套装在两个半圆形卡圈上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于拖拉机变速箱齿轮上的轴向限位机构，其特征在于，它含有挡圈，该挡圈装在传动轴上设有的挡圈槽内，还含有套管、两个半圆形卡圈，套管的内孔为台阶形孔，所述传动轴上设有凹槽，两个半圆形圈对称卡装在该凹槽内，套管套在所述的传动轴上，套管的一端面位于所述的挡圈的一侧，套管的另一端的内孔套装在两个半圆形卡圈上。通过以上设置，本实用新型能够使齿轮在传动轴的轴向实现可靠的限位。
文档编号F16H57/00GK201428793SQ20092002030
公开日2010年3月24日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者邱泽义 申请人:诸城市科健机械有限公司