专利名称：一种向心球轴承浪型保持架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承保持架领域，具体为一种向心球轴承浪型保
持架。
背景技术：
向心球轴承浪型保持架是向心球滚动轴承装配配套使用的重要
技术部件，其在轴承中起到将装配球等距隔开，防止钢球互相碰撞和
摩擦的作用并且引导和带动钢球在正确的滚道上滚动。目前市场上的
向心球轴承浪型保持架的球兜为普通的球面型结构，该种结构类型的
球兜与装配球接触面较大，致使轴承运转阻力相应较大，运转时噪音
较大，摩擦起热快，并且因轴承内不能储存长时间运转的润滑材料而
导致轴承容易磨损损坏，影响轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种与轴承 装配球摩擦阻力小，储存润滑材料充分、发热慢、使用寿命长的向心 球轴承浪型保持架，该保持架采用包括由平面连接的球兜，所述的球 兜内表面有至少一个凹坑的技术方案，所述的凹坑可以储存和补充轴 承润滑材料，减小与装配球的接触面积，减小轴承运转阻力，降低轴 承运转噪音，发热慢，提高轴承使用寿命、节约能源。本申请所述的凹坑指得是，在球兜内表面形成的向下的凹陷，该 凹陷的形状不定，可以为各种形状。
本实用新型保持架的技术方案为包括由平面连接的球兜，所述 的王求兜内表面有至少 一 个凹坑。
本实用新型的特点还有所述的保持架采用低碳钢板或不锈钢板 或铜板材料。
本实用新型的特点还有所述凹坑的正投影视图为圓形、椭圆形、 菱形、方形或长条形；所述的凹坑为一种或几种形状的组合；每个球 兜中凹坑总表面积小于球兜内表面积的1/2。
本实用新型的有益效果为在球兜的内表面上有凹坑，球兜在保
护、隔离轴承装配球运转的同时，减小与装配球的接触面积，还可以储
存和补充轴承润滑材料，减小轴承运转阻力，降低轴承运转噪音，发
热慢，提高轴承使用寿命、节约能源。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的剖视结构示意图3为本实用新型的另一结构示意图4为图3的剖视结构示意图5为本实用新型的另一结构示意图6为图5的剖视结构示意其中，l为凹坑，2铆4丁孔，3 5求兜，4平面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
从图中可以看出，本实用新型的保持架包括由平面4连接的球兜 3,所述的3求兜3内表面有至少一个凹坑l，该凹坑1的形状没有限制， 可以为各种各样的形状，还可以为径向环形凹槽，如图3、图4所示 为具有槽型凹坑的保持架；图1、图2为凹坑为圓形和椭圓形混合的 保持架；图5、图6为凹坑为方形、菱形混合排布的保持架。只要为 可以起到储存润滑材料作用的凹陷均落在本实用新型的保护范围之 内，保持架内球兜内表面上任何形状数量的"凹坑"都应包括。
本实用新型的保持架，优选采用低碳钢板或不锈钢板或铜板材 料，或者为金属材料的保持架，在其球兜上采用该凹坑结构，在具有 金属保持架优点的基础上，其润滑性能和使用寿命大大增加。
作为优选，所述凹坑1的正投影视图为圆形、椭圓形、菱形、.方 形或长条形，其中所述的长条形正投影视图所对应的凹坑具体为径向 环形凹槽，所述的凹坑还可以为一种或几种形状的组合，体现不同形 状的优点。其中，每个球兜中凹坑总表面积小于球兜内表面积的1/2, 满足球兜在保护、隔离轴承滚动体运转的同时，充分提供储存润滑材料的空间， 最大限度的增强润滑性能。
本实用新型实现上述方案是利用球面附带凸起的整形钢球对球 兜内表面进行整形加工替代传统工艺普通整形钢球，使保持架球兜内 形成若干数量凹坑。以上所述"凹坑，，仅是本实用新型的优选凹坑1形状的描述，对
于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型指导思^、的
前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应i见为本专 利的保护范围。
权利要求1.一种向心球轴承浪型保持架，包括由平面连接的球兜，其特征在于，所述的球兜内表面有至少一个凹坑。
2. 根据权利要求1所述的向心球轴承浪型保持架，其特征在于，所 述的保持架采用低碳钢板或不锈钢板或铜板材料。
3. 根据权利要求1或2所述的向心球轴承浪型保持架，其特征在于， 所述凹坑的正投影视图为圆形、.椭圆形、菱形、方形或长条形。
4. 根据权利要求3所述的向心球轴承浪型保持架，其特征在于，所 述的凹坑为一种或几种形状的组合。
5. 根据权利要求1或2或4所述的向心球轴承浪型保持架，其特征 在于，每个球兜中凹坑总表面积小于球兜.内表面积的1/2。
6. 根据权利要求3所述的向心球轴承浪型保持架，其特征在于，每 个球兜中凹坑总表面积小于球兜内表面积的1/2。
专利摘要本实用新型涉及轴承保持架领域，具体为一种向心球轴承浪型保持架。本实用新型提供一种与轴承装配球摩擦阻力小，储存润滑材料充分、发热慢、使用寿命长的向心球轴承浪型保持架，该保持架采用包括由平面连接的球兜，所述的球兜内表面有至少一个凹坑的技术方案，所述的凹坑可以储存和补充轴承润滑材料，减小与装配球的接触面积，减小轴承运转阻力，降低轴承运转噪音，发热慢，提高轴承使用寿命、节约能源。
文档编号F16C19/02GK201407283SQ20092002505
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者郑广辉 申请人:郑广辉