专利名称：螺栓螺母防松防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路车辆用紧固件保护的技术领域，具体涉及一种螺栓螺母防松防盗装置。
背景技术：
铁路车辆上有大量的螺栓螺母联接件，由于车辆在运行当中振动严重，螺栓螺母很容易松动丢失，导致被联接配件脱落。另外，铁路车辆在运营当中，配件被偷盗现象也非 常严重，配件脱落、丢失会给行车安全带来严重隐患。为防止螺栓螺母紧固后松动，现有常用的方式是把螺栓螺母紧固后点焊住螺母， 但带来的问题是不方便检修配件。铁路车辆上还有一种常用的联接方式是采用螺栓螺母加开口销，在开口销存在的 前提下能防止螺母脱落，但几乎没有防松作用，更没有防盗作用。近几年，铁路车辆上也采用铆钉代替一部分螺栓螺母，铆钉需要的操作空间较大， 而且成本较高，不易检修，给应用带来很大的限制。
发明内容
本发明为了解决现有铁路车辆螺栓螺母紧固与保护不能兼顾的问题，提供了 一种 螺栓螺母防松防盗装置。本发明采用如下的技术方案实现一种螺栓螺母防松防盗装置，其特征在于其包括U形板，U形板由两直段以及两直 段之间的连接段构成，两直段垂直于所保护的螺栓螺母的中心轴线设置，一直段的端部设 置内六角套管，另一直段的端部设置半圆环，内六角套管以及半圆环的中心轴线与螺栓螺 母的中心轴线同轴或平行，半圆环上部固定有防松垫片，防松垫片上开有通孔，通孔的圆心 与内六角套管的中心轴线在同一直线上。半圆环的高度高于其内保护的螺栓头或者螺母的 厚度。本发明具有如下有益效果1、具有防松和防盗双重功能，实用性强。2、各组件组焊为一体式结构，应用方便，使用专用工具拆卸后仍可再次使用。3、结构简单，重量较轻(一般不超过0.4kg)，成本较低，具有一定的通用性(针对 同一规格的螺栓基本上都适用)。4、可应用于所有依靠螺栓紧固的联接件上，尤其适用于铁路车辆联接件上，可有 效提高铁路车辆的行车安全。
图1为本发明的结构示意2为图1的俯视图
图3为图1的A向示意中1_内六角套管，2-防松垫片，3-半圆环，4-U形板，4. 1_直段，4. 2_连接段。
具体实施例方式结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，由内六角套管1、U形板4、半圆环3和防松垫片2组焊而 成。U形板4由两直段4. 1以及两直段4. 1之间的连接段4. 2构成，两直段4. 1垂直于所 保护的螺栓螺母的中心轴线设置，一直段的端部设置内六角套管1，另一直段的端部设置半 圆环3，内六角套管1以及半圆环3的中心轴线与螺栓螺母的中心轴线同轴或平行，半圆环 3上部固定有防松垫片2，防松垫片2上开有通孔，通孔的圆心与内六角套管1的中心轴线 在同一直线上。内六角套管1的内六角和半圆环的内径对应所保护的螺栓螺母的规格而设 定，同一规格的螺栓螺母都适用。在应用时，螺母(或螺栓头)应放入内六角套管1内，螺栓(或螺母)从半圆环3 内穿入，使用专用扳手紧固螺栓头(或螺母)，紧固完毕，把防松垫片2的外端挑起靠住螺栓 头(或螺母)的侧面，使螺栓(或螺母)无法自转，螺母(或螺栓头)由于卡在内六角套管 1内也无法自转，这样该装置就起到了很好的防松作用。本发明也可以上下颠倒过来使用。由于半圆环3护住了螺栓头(或螺母)，普通扳手由于没有操作空间，无法拆卸螺 栓螺母，必须使用专用扳手，因此该装置具有很实用的防盗性能。当被联接件的一侧有两个螺栓且间距较小，也可以采用双联螺栓螺母防松防盗装 置，只需要一个U形板，其工作原理与单一的螺栓螺母防松防盗装置基本相同。
权利要求
一种螺栓螺母防松防盗装置，其特征在于其包括U形板(4)，U形板(4)由两直段(4.1)以及两直段(4.1)之间的连接段(4.2)构成，两直段(4.1)垂直于所保护的螺栓螺母的中心轴线设置，一直段的端部设置内六角套管(1)，另一直段的端部设置半圆环(3)，内六角套管(1)以及半圆环(3)的中心轴线与螺栓螺母的中心轴线同轴或平行，半圆环(3)上部固定有防松垫片(2)，防松垫片(2)上开有通孔，通孔的圆心与内六角套管(1)的中心轴线在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的螺栓螺母防松防盗装置，其特征在于半圆环(3)的高度高于 其内保护的螺栓头或者螺母的厚度。
全文摘要
本发明属于铁路车辆用紧固件保护的技术领域，具体涉及一种螺栓螺母防松防盗装置，解决了现有铁路车辆螺栓螺母紧固与保护不能兼顾的问题。其包括由两直段以及连接段构成的U形板，两直段垂直于所保护的螺栓螺母的中心轴线设置，一直段的端部设置内六角套管，另一直段的端部设置半圆环，内六角套管以及半圆环的中心轴线与螺栓螺母的中心轴线同轴或平行，半圆环上部固定有防松垫片，防松垫片上开有通孔，通孔的圆心与内六角套管的中心轴线在同一直线上。本发明具有如下有益效果防松、防盗，实用性强；一体式结构，应用方便，可再次使用；结构简单，重量轻，成本低，具有一定的通用性；可适用于铁路车辆联接件上，可有效提高铁路车辆的行车安全。
文档编号F16B41/00GK101806322SQ20101013995
公开日2010年8月18日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者刘俊雷, 程平, 谢剑锋 申请人:太原轨道交通装备有限责任公司