专利名称：磁浮液压减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械工程和车辆悬架技术领域，涉及一种磁浮液压减振器，尤其 涉及一种磁浮单筒液压减振器。特别适用于减振器对汽车悬架系统等减震阻尼缓冲。
背景技术：
在汽车悬架系统中比较广泛应用的充气液压减振器，其结构特点是在工作缸的下 部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与工作缸底端形成的密闭气室中，充有高压的氮气。在浮 动活塞的上面是减振器油液。这种减振器存在充气工艺复杂，不能修理；对工作缸质量要求高，不能有任何材料 缺陷；工作缸底端封口工艺技术要求很高，不能使高压气体泄漏；造价高等缺点。
发明内容本实用新型公开一种磁浮液压减振器，以解决现有技术中工艺复杂、不能修理、造 价高等问题。本实用新型包括活塞杆、复原压缩阀、螺母、工作缸、浮动活塞、导向座、油封、底 盖；复原压缩阀套入活塞杆，螺母将复原压缩阀紧固在活塞杆上；活塞杆与复原压缩阀系 安装在工作缸内，油封和导向座固定安装于工作缸的一侧端口 ；复原压缩阀与工作缸滑动 配合，活塞杆与导向座滑动配合，油封对工作缸端部密封；底盖与工作缸相连接；其特征在 于还包括橡胶圈、上永磁体、下永磁体，浮动活塞与上永磁体相连接；橡胶圈安装在浮动 活塞上用以密封油液，并降低工作缸对浮动活塞的热传递；浮动活塞、橡胶圈和上永磁体组 成浮动磁体活塞；浮动磁体活塞安装在工作缸内；浮动磁体活塞与工作缸滑动配合；下永 磁体与底盖相连接；下永磁体与上永磁体同性磁极相对(NS-SN，SN-NS)；活塞杆与复原压 缩阀、浮动磁体活塞在工作缸内往复直线运动。本实用新型其特征在于还包括隔热胶；浮动活塞与上永磁体间具有隔热胶粘结 层；下永磁体与底盖间具有隔热胶粘结层。浮动活塞上端具有凹槽，防止在达到极限工作行程时复原压缩阀系中的螺母部分 直接冲击浮动活塞，降低系统内的振动。浮动活塞上具有橡胶圈安装沟槽，橡胶圈套入浮动 活塞的橡胶圈安装沟槽内。浮动活塞下端具有浅槽，用以和上永磁体配合定位。本实用新型浮动活塞为非磁性浮动活塞；防止上永磁体对复原压缩阀系产生磁化 现象。底盖与工作缸螺纹连接，便于拆卸修理。本实用新型还包括护盖，护盖与工作缸螺纹连接，便于拆卸。原理与工作过程如下当活塞杆与复原压缩阀向浮动磁体活塞运动时，受到油 液压力影响，浮动磁体活塞在工作缸内向底盖移动。由于上永磁体与下永磁体同极相斥 (NS-SN, SN-NS)，随着浮动磁体活塞向下移动与下永磁体距离逐渐接近，浮动磁体活塞与下 永磁体同极相斥的排斥力随之增大，当排斥力达到一定程度，浮动磁体活塞反方向运动，压缩油液，向复原压缩阀产生反作用力，使复原压缩阀向上运动，浮动磁体活塞与下永磁体同 极相斥产生的排斥反弹力代替了高压气体压缩所产生的气体反弹力。本实用新型优点是减振器工作可靠性提高；取消了复杂的充气工艺，和工作缸 底端封口工艺，加工难度降低，生产成本降低。同时由于没有高压气体，其工作缸的底部封 口可以采用螺纹连接，结构简单、操作方便、可反复拆装使用，便于拆卸修理，进一步降低使 用成本。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型的浮动活塞第一个立体图；图3为本实用新型的浮动活塞第二个立体图。图中1活塞杆、2工作缸、3护盖、4油封、5导向座、6复原压缩阀、7螺母、8浮动活 塞、8a凹槽、8b沟槽、8c浅槽、9橡胶圈、10上永磁体、11浮动磁体活塞、12下永磁体、13底盖。
具体实施方式
以下是本实用新型的第一个实施例。如图1所示本实用新型包括活塞杆1、工作缸2、护盖3、油封4、导向座5、复原压 缩阀6、螺母7、浮动活塞8、橡胶圈9、上永磁体10、下永磁体12、底盖13和隔热胶。复原压 缩阀6套入活塞杆1，螺母7将复原压缩阀6紧固在活塞杆1上；活塞杆1与复原压缩阀6 系安装在工作缸2内；浮动活塞8与上永磁体相10隔热胶粘结连接；下永磁体12与底盖 13隔热胶粘结连接；橡胶圈9安装在浮动活塞8上用以密封油液，并降低工作缸2对浮动 活塞8的热传递；浮动活塞8、橡胶圈9和上永磁体10组成浮动磁体活塞11 ；浮动磁体活塞 11安装在工作缸2内；下永磁体12与上永磁体10同性磁极相对方式放置(NS-SN，SN-NS)； 浮动磁体活塞11与工作缸2滑动配合；复原压缩阀6与工作缸2滑动配合，活塞杆1与导 向座5滑动配合；油封4和导向座5固定安装于工作缸2的一侧端口 ；油封4对工作缸2端 部密封；活塞杆1与复原压缩阀6、浮动磁体活塞11在工作缸2内往复直线运动。底盖13 与工作缸2螺纹连接，护盖3与工作缸2螺纹连接，便于拆卸修理。如图2、图3所示浮动活塞8上端具有弧形凹槽8a，防止在达到极限工作行程时 复原压缩阀6的安装螺母7冲击浮动磁体活塞11，降低系统内振动。浮动活塞上8具有橡 胶圈安装沟槽8b，橡胶圈9套入浮动活塞8的橡胶圈安装沟槽8b内。浮动活塞8下端具有 浅槽8c，用以和上永磁体10配合定位。本实用新型浮动活塞8为铝合合金非磁性浮动活塞；防止上永磁体10对复原压缩 阀6产生磁化现象。原理与工作过程如下当活塞杆1与复原压缩阀6向浮动磁体活塞11运动时，受 到油液压力的影响，浮动磁体活塞11在工作缸2内向底盖13移动。由于上永磁体10与下 永磁体12同极相斥(NS-SN，SN-NS)，随着浮动磁体活塞11向下移动与下永磁体12距离逐 渐接近，浮动磁体活塞11与下永磁体12同极相斥的排斥力随之增大，当排斥力达到一定程 度，浮动磁体活塞11反方向运动，压缩油液，向复原压缩阀6产生反作用力，使复原压缩阀6向上运动，浮动磁体活塞11与下永磁体12同极相斥产生的排斥反弹力代替了高压气体压 缩所产生的气体反弹力。 本实用新型第二个实施例，上永磁体10和下永磁体12采用电磁铁，通过改变电流 大小来改变电磁铁的磁场强度，从而来调整排斥力的大小。
权利要求一种磁浮液压减振器，包括活塞杆、复原压缩阀、螺母、工作缸、浮动活塞、导向座、油封、底盖；复原压缩阀套入活塞杆，螺母将复原压缩阀紧固在活塞杆上；活塞杆与复原压缩阀系安装在工作缸内，油封和导向座固定安装于工作缸的一侧端口；复原压缩阀与工作缸滑动配合，活塞杆与导向座滑动配合，油封对工作缸端部密封；底盖与工作缸相连接；其特征在于还包括橡胶圈、上永磁体、下永磁体，浮动活塞与上永磁体相连接；橡胶圈安装在浮动活塞上；浮动活塞、橡胶圈和上永磁体组成浮动磁体活塞；浮动磁体活塞安装在工作缸内；浮动磁体活塞与工作缸滑动配合；下永磁体与底盖相连接；下永磁体与上永磁体同性磁极相对NS-SN，SN-NS；活塞杆与复原压缩阀、浮动磁体活塞在工作缸内往复直线运动。
2.根据权利1要求所述的磁浮液压减振器，其特征在于还包括隔热胶；浮动活塞与上 永磁体间具有隔热胶粘结层；下永磁体与底盖间具有隔热胶粘结层。
3.根据权利1要求所述的磁浮液压减振器，其特征在于浮动活塞上端具有凹槽，防 止在达到极限工作行程时复原压缩阀系中的螺母部分直接冲击浮动活塞，降低系统内的振 动。
4.根据权利1要求所述的磁浮液压减振器，其特征在于浮动活塞上具有橡胶圈安装 沟槽，橡胶圈套入浮动活塞的橡胶圈安装沟槽内。
5.根据权利1要求所述的磁浮液压减振器，其特征在于浮动活塞下端具有浅槽，上永 磁体与浮动活塞下端浅槽配合定位。
6.根据权利1要求所述的磁浮液压减振器，其特征在于浮动活塞具有非磁性结构。
专利摘要本实用新型公开一种磁浮液压减振器，包括浮动活塞、橡胶圈、上永磁体、下永磁体、底盖；浮动活塞与上永磁体间、下永磁体与底盖间隔热胶粘结；浮动活塞、橡胶圈和上永磁体组成浮动磁体活塞安装在工作缸内；下永磁体与上永磁体同性磁极相对；活塞杆与复原压缩阀、浮动磁体活塞在工作缸内往复直线运动。浮动活塞上具有上端凹槽、表面沟槽、下端浅槽，上端凹槽防止极限工作行程时复原压缩阀系螺母直接冲击浮动活塞；表面沟槽安装橡胶圈；下端具有浅槽用以和上永磁体配合定位。非磁性浮动活塞；防止上永磁体对复原压缩阀系产生磁化。底盖与工作缸螺纹连接，便于拆卸。优点是工作可靠；结构简单、简化工艺、操作方便、可反复拆装使用，降低成本。
文档编号F16F6/00GK201636255SQ201020145070
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者杜有龙 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司