专利名称：耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种橡胶组合物，具体地涉及一种耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物。
背景技术：
汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。制动液有三种类型，①蓖麻油-醇型用精制蓖麻油和乙醇按1 1配制而成。在寒冷地区，用蓖麻油34%、丙三醇(甘油)13%、乙醇53%配制成的制动液，在-35°c左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。②合成型用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150°C，但价格较高。③矿油型用精制的轻柴油分馏加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为-70°C至150°C。它的使用性能良好，但制动系统须配用耐矿物油的橡胶件。近年来，随着汽车发动机技术的水平不断提高，道路交通条件的不断改善，高速公路的飞速发展以及汽车制动系统结构的不断改进，对汽车制动液的性能要求越来越来高， 进而也提高了用于输送制动液的橡胶软管的要求。我国现行的制动液标准GB12981-2003 《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100°C、-40°C )、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、 蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。其中橡胶相容性不仅是制动液生产厂家需要注意的一个重要方面，同时也是橡胶制品生产厂家配方设计的一个重要指标，在汽车制动系统中，为了保证制动液不渗漏，并传递制动能量，使用了多种橡胶零部件(如橡胶软管，主辅皮碗等)。这些橡胶部件直接与制动液相接触又相互影响，为了防止制动液使这些橡胶件以及橡胶制品之间反应引起过度的软化、膨胀、溶解、固化和收缩，所以需要橡胶制品企业开发出可以很好的耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物。
发明内容
本发明的目的就是提供一种耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物以及用其制造的软管，使橡胶组合物能够满足当前的耐制动液膨胀性、耐热老化性、耐天候老化性、 耐臭氧性、耐屈挠性、低压缩永久变形、较好的与制动液相容性和耐低温性的要求。制成的橡胶软管可以满足耐制动液膨胀性，耐压性，耐热老化性，耐低温性，耐臭氧性以及与其它橡胶同类制品很好的相容性。所述一种耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物，其组份与质量份数比为
Γ ^质量份数
"1低门尼粘度三元乙丙橡胶(1)85^9权利要求
1. 一种耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物，其特征是组份与质量份数比为低门尼粘度三元乙丙橡胶85 95份；液体乙丙橡胶5 15份；氧化镁5 10份；硬脂酸0. 5 2份；防老剂MB0. 5 1. 5份；防老剂40IONA0.5 2份；快压出炭黑N55050 60份；高定伸半补强炭黑N77420 30份；硅藻土40 60份；低分子量聚异丁烯PB13001 5份；交联剂DCP6. 5 7. 5份；助交联剂TMPT1 2份；硫磺0. 1 0. 5份。
全文摘要
本发明涉及一种耐机动车合成制动液膨胀性的橡胶组合物。组合物组份为低门尼粘度三元乙丙橡胶、液体乙丙橡胶、氧化镁、硬脂酸、防老剂MB、防老剂4010NA、快压出炭黑N550、高定伸半补强炭黑N774、硅藻土、低分子量聚异丁烯PB1300、交联剂DCP、助交联剂TMPT、硫磺。使用该组合物能得到热老化(150℃×168h)后硬度变化为+6.8绍氏A，压缩永久变形(140℃*24h*25％)为29％，在DOT4制动液中(70℃×72h和120℃×72h)体积膨胀变化率为0.86％和1.02％，试样与皮碗在DOT4制动液中共浸(120℃×72h)，皮碗端径和唇径膨胀变化率在3.0％以内，耐管中制动液后皮碗端径和唇径膨胀变化率在2.5％以内。本发明的组合物可以符合GB 12981-2003机动车辆制动液中橡胶相容性的要求及HG 2865-1997中橡胶耐制动液后端径和唇径变化率的要求。
文档编号F16L11/04GK102516670SQ201110341779
公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者张洪起, 李智 申请人:天津鹏翎胶管股份有限公司