专利名称：梅花齿节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车变速系统齿轮，具体的讲是一种梅花齿节油器。
背景技术：
手挡变挡均采用齿轮变速机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，可靠不易损 坏，维修方便等优点，而行驶时不可避免的要松减油门，而主轴齿轮与离合器齿轮一直处在 常结合状态，导致车辆减速时反拖，滑行距离短，换挡困难。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种梅花齿节油器，使得在保证原齿轮变速机构的构 造简单，维修方便的基础上，还具有延长滑行距离长，变挡容易。本实用新型是以如下技术方案实现的本一种梅花齿节油器由副轴高速齿轮、转 盘、复位弹簧、拨齿、套齿等器件组成。其特征在于复位弹簧一端顶着套齿，另一端顶着转 盘，套齿套在副轴高速齿轮的里面。本齿轮直接代替原变速箱副轴高速齿轮，当发动机启动 后，变速箱主轴带动副轴齿轮转动，在复位弹簧的顶力下，副轴高速齿轮、拨齿、转盘形成一 体，从而带动链条转动车辆正常行驶，当车辆减速时，发动机转速降低，转盘的转速大于副 轴高速齿轮的转速，转盘带动拨齿反复位弹簧的压力，使转盘与副轴高速齿轮分离，实现了 减速时变速机构与发动机动力的分离。所述的套齿为梅花齿结构，齿与齿之间的距离为2mm，深度2mm。有益效果使用本一种梅花齿节油器在减速时，具有切断变速机构与发动机结合 的功能，可降低发动机温度和延长发动机使用寿命。
图1是本实用新型一种梅花齿节油器的构造图。图中1.副轴高速齿轮，2.转盘，3.复位弹簧，4.拨齿，5.套齿。
具体实施方式
图1是本实用新型一种梅花齿节油器的构造图，其部件由作为副轴高速齿轮1、转 盘2、复位弹簧3、拨齿4、套齿5组成。在图1中，复位弹簧3—端顶着套齿5，另一端顶着 转盘2，套齿5套在副轴高速齿轮1的里面。
权利要求1.一种梅花齿节油器，其部件包括副轴高速齿轮、转盘、复位弹簧、拨齿和套齿，其特征 在于复位弹簧一端顶着套齿，另一端顶着转盘，套齿套在副轴高速齿轮的里面。
2.根据权利要求1所述的梅花齿节油器，其特征在于所述的套齿为梅花齿结构，齿与 齿之间的距离为2mm，深度2mm。
专利摘要一种梅花齿节油器。其特征在于复位弹簧一端顶着套齿，另一端顶着转盘，套齿套在副轴高速齿轮的里面。本齿轮直接代替原变速箱副轴高速齿轮，当发动机启动后，变速箱主轴带动副轴齿轮转动，在复位弹簧的顶力下，副轴高速齿轮、拨齿、转盘形成一体，从而带动链条转动车辆正常行驶，当车辆减速时，发动机转速降低，转盘的转速大于副轴高速齿轮的转速，转盘带动拨齿反复位弹簧的压力，使转盘与副轴高速齿轮分离，实现了减速时变速机构与发动机动力的分离。
文档编号F16D41/12GK201934541SQ201120048359
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月26日 优先权日2011年2月26日
发明者蔡土金 申请人:蔡土金