专利名称：一种自动锁离合器片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器片，特别是涉及一种应用于车辆的离合机构领域的离合器片设计。
背景技术：
现有车辆引擎于启动时所产生的旋转动力，是由传动系统传递至车轮，车轮经过旋转带动车辆行进，在传动系统中，引擎动力输出端处与变速箱之间设置一离合器结构，此离合器结构包括一离合盘及一离合器片，在离合盘中设置一压板，此离合盘设置与动力输出的传动轴上，此离合器片设置与引擎动力输出端，此离合盘中的压板则可抵压于离合器片，而能由压板与离合器片抵压接触的摩擦力，或彼此分离的离合作用，使引擎启动的输出动力能传递与车轮，从而带动车辆行进，或呈怠速状态。车辆在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
发明内容为实现上述发明目的本实用新型提供一种离合器片，它能完成在车主在踩制动的同时，完成离合器片单向功能闭合，在车主加油门或松开油门时，使离合器片自动实现单向功能。为完成上述发明目的，本实用新型是这样实现的一种自动锁离合器片，它包括单向齿轮，所述的单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上；在单向齿轮的后端，在离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘固定在传动主轴上；锁销与单向齿轮上的锁孔活动配合。所述的单向齿轮是由主动齿轮、被动齿轮及半距卡块以及压紧弹簧构成；主动齿轮通过离合器压盘与发动机连接；被动齿轮通过半距卡块和传动主轴以及第一轴的花键槽与变速箱连接；被动齿轮与传动主轴之间设有一个半距卡块；主动齿轮与被动齿轮内侧齿
I=I O对本实用新型作进一步的细化，所述的自动锁是由后推盘；锁销放置盘和主动盘以及锁销构成；所述的后推盘安装在锁销放置盘后部，其上设有螺旋销座；所述的锁销放置盘与传动主轴之间设有一个半距卡块及半距扭簧；所述的锁销尾端设有一个端头，该端头与后推盘上的螺旋销座相对应；沿旋转方向由深至浅；所述的锁销穿过锁销放置盘，在锁销穿过压簧于锁销放置盘的销孔中固定；锁销放置盘的锁销端头部位设有凹槽；同时在和单向齿轮为一体的主动盘上设有锁销定位孔同样是顺向螺旋，且由深至浅。锁销放置盘用于安放锁销，使锁销能在后推盘与和单向齿轮为一体的主动盘之间来回滑动；在滑动的同时还要给他一个挤压力，当刹车的一瞬间可以反弹回来。该锁销定位孔放置在主动盘上，该锁销定位孔同样是顺转螺旋，且由深至浅，在发动机启动前，静止状态下，该锁销是插在最深处，当启动时，锁销沿定位孔顺时针，由深处到浅处，最终被挤出孔外，从而被动的安插在后推盘的螺旋锁座上。在锁座上设有台阶，所述的在锁销放置盘两侧设有盘片，第一盘片和第二盘片上均设有锁销放置孔，第一盘上设有压簧卡扣，压簧的另一端卡在锁销上，两盘一体成型。对上述技术作进一步的说明，所述的后推盘锁座为逆时针螺旋孔，沿孔由浅到深。 其目的是当锁销放置盘与后推盘之间形成时间差和距离差后，锁销放置盘的锁销孔和后推盘的螺旋销座成一平行线，其螺旋孔可以沿坡度将锁销向外挤出，使锁销端头在弹簧的带动下更容易弹出。
图1自动锁离合器片示意图。图2为圆头销自动锁离合器片示意图。图3为单向齿自动锁离合器片示意图。
具体实施方式
一种自动锁离合器片，包括单向齿轮，单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上； 在单向齿轮的后端离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘14固定在传动主轴上；锁销4、单向齿轮与主动盘6连接，传动主轴通过传动主轴前轴承9和传动主轴后轴承12承载离合器片总成。单向齿轮是由主动齿轮、被动齿轮、卡块10以及压紧弹簧11传动主轴前轴承9构成；主动齿轮通过离合器压盘与发动机连接；被动齿轮8通过卡块10和传动主轴以及第一轴的花键槽与变速箱连接；主动齿轮与被动齿轮8内侧齿合。自动锁是由后推盘2 ；锁销放置盘14和主动盘6以及锁销4构成；后推盘2安装在锁销放置盘14后部，其上设有螺旋锁座孔1 ；所述的锁销放置盘14与传动主轴之间设有一个相同的半距卡块及半距扭簧11 ；锁销4尾端设有一个端头，该端头与后推盘2上的螺旋锁座孔1相对应；沿旋转方向由深至浅；锁销4穿过锁销放置盘14。锁销放置盘14用于安放锁销4，使锁销4能在后推盘2与和单向齿轮为一体的主动盘之间来回滑动；在滑动的同时还要给他一个挤压力，锁销定位孔5设置在主动盘上，该锁销定位孔5同样是顺转螺旋，且由深至浅，在发动机启动前，静止状态下，该锁销4是插在最深处，当启动时，锁销沿定位孔顺时针，由深处到浅处，最终被挤出孔外，从而被动的安插在后推盘2的螺旋锁座孔1上，在螺旋锁座孔1上设有台阶，当刹车的一瞬间利用锁销定位孔5和锁销放置盘14与后推盘2之间形成时间差和距离差后，锁销放置盘14的锁销孔和后推盘2的螺旋锁座孔1成一平行线，其螺旋锁座孔1可以沿坡度将锁销4向外挤出，使锁销端头在压簧3的带动下弹出回到锁销定位孔5中，从而使离合器片自动关闭单向功能。具体实施例2为了更进一步的优化上述技术方案，下面结合图2作进一步的说明；第一为了安装方便，将第一盘片和第二盘片连成一体，将弹簧的一端事先卡在第一盘片上，然后将锁销沿孔插入，弹簧另一端设有下卡钩，该下卡钩沿锁销滑入锁销的卡孔内。该方案第一盘与第二盘连为一体，在运转时，不会出现第一盘与第二盘之间惯性差，从而使整个离合片运行更加稳定。具体实施例3本实施例提供了另一种实施方案，下面结合图3作进一步的说明；其方法是，在锁销放置盘与后推盘之间设置一迂回弹簧17，在所述的锁销放置盘前端设有自动锁被动单向齿，与主动盘自动锁主动齿之间形成单向齿合。当发动机在发动时，主动盘上的主动单向齿将被动齿由深处向浅处挤压，直至将被动齿压出主动齿外，锁销放置盘通过与传动主轴之间设置的滑动花键槽向后推盘方向平行滑动，使锁销端头插入后推盘上的销座内，迫使迂回弹簧压缩；当驾驶人员踩刹车时，同上，在惯性的作用下，使后推盘螺旋锁座孔与锁销处在同一直线上，在弹簧的弹力下，使锁销放置盘向前平行推出，使锁销放置盘上的自动锁被动齿15与主动盘后端的自动锁主动齿16相结合，从而使离合器片自动关闭单向功能。
权利要求1.一种自动锁离合器片，它包括单向齿轮，所述的单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上；其特征在于在单向齿轮的后端，在离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘固定在传动主轴上；锁销与单向齿轮上的锁孔活动配合。
2.根据权利要求书1所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的单向齿轮是由主动齿轮、被动齿轮及卡块以及压紧弹簧构成；所述的主动齿轮通过离合器压盘与发动机连接；所述的被动齿轮通过半距卡块和传动主轴以及第一轴的花键槽与变速箱连接；所述的被动齿轮与传动主轴之间设有一个半距卡块；所述的主动齿轮与被动齿轮内侧齿合。
3.根据权利要求书1所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的自动锁是由后推盘；锁销放置盘和主动盘以及锁销构成；所述的后推盘安装在锁销放置盘后部，其上设有锁座；所述的锁销放置盘与传动主轴之间设有一个半距卡块和半距扭簧；所述的锁销尾端设有一个端头，该端头与后推盘上的螺旋销座相对应；在锁销穿过压簧于锁销放置盘的销孔中固定；同时在单向齿轮的主动盘上设有锁销螺旋销座，该锁销螺旋销座是一顺时针销孔，且由深至浅。
4.根据权利要求书3所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的锁销放置盘是由两个盘片组成，第一盘片和第二盘片上均设有锁销放置孔，第一盘上设有压簧卡扣，压簧的另一端卡在锁销上，两盘一体成型。
5.根据权利要求书3所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的销座上设台阶。
6.根据权利要求2所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的锁销螺旋销座为顺时针螺旋孔，沿孔由深至浅。
7.根据权利要求2所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的在锁销放置盘两侧设有同步夹片。
8.根据权利要求1所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的自动锁是由后推盘，自动锁销、锁销放置盘、自动锁主动齿、自动锁被动齿、迂回弹簧；所述的后推盘通过半距卡块和半矩扭簧固定在主轴上，后推盘上设有锁座；锁销放置盘安装在后推盘之前，其上设有锁销，锁销放置盘与传动主轴间设有滑动花键槽，可自由滑动，所述的迂回弹簧套在传动主轴上，位于后推盘和锁销放置盘之间，在锁销放置盘的前端设有自动锁被动齿，在离合器片的主动盘面上设有与自动锁被动齿相配合的自动锁主动齿。
9.根据权利要求8所述的一种自动锁离合器片，其特征在于所述的自动锁主动齿为顺时针单向齿，自动锁被动齿为逆时针单向齿。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器片，特别是涉及一种应用于车辆的离合机构领域的离合器片设计。发明目的是一种离合器片它能完成在车主在踩制动的同时，完成离合器片单向功能闭合，在车主加油门或松开油门时，使离合器片自动实现单向功能。为达目的一种自动锁离合器片，它包括单向齿轮、自动锁、锁销放置盘、组成。所述的单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上；在单向齿轮的后端，在离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘固定在传动主轴上；锁销与单向齿轮为一体的主动盘连接。
文档编号F16D41/04GK202165489SQ20112027192
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日
发明者郭富 申请人:郭富