专利名称：机车用自离合单向输出齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮，尤其是一种机车用自离合单向输出齿轮。
背景技术：
目前，机动车轮的节油降耗，延长使用寿命，降低排气污染成为重要指标，而现有的机车在高速行车时收油，此时底盘的速度已经很高，收油后发动机的供油量减少，转速降低，发动机的速度低于底盘速度，由于发动机和底盘之间力矩的传递方式是双向的，力矩从底盘反传给发动机，不仅造成动力和能源的浪费；也造成零部件的磨损，缩短使用寿命。
实用新型内容本实用新型提供了一种使机车节能、延长使用寿命的机车用自离合单向输出齿轮。实现本实用新型目的的机车用自离合单向输出齿轮，包括同轴的内齿轮和外齿轮，所述外齿轮的内圆周上设有两个以上凹槽，所述凹槽的一侧斜面成90度角，另一侧斜面的角度小于45度；所述内齿轮的外圆周上设有与所述凹槽相对应的凹孔，所述凹孔内设有钢球，所述凹孔底面设有压缩弹簧板，所述钢球位于所述压缩弹簧板上。所述凹槽和凹孔的数量为四个。所述凹槽的另一侧斜面的角度为15度。本实用新型的有益效果如下本实用新型的机车用自离合单向输出齿轮，由于在内、外两个齿轮中间设有凹槽和凹孔，并在其间放置钢球和压缩弹簧板，凹槽的一侧斜面成90度角，另一侧斜面角度很小，因此当内齿轮朝较小角度的斜面方向转动时，钢球能够顺利滚出凹槽，内齿轮和外齿轮处于离合状态；当内齿轮朝相反方向转动时，钢球不能滚出凹槽，内齿轮和外齿轮能够一起转动。因此本实用新型的自离合单向输出齿轮具有节能、减少磨损、结构简单、使用寿命长等优点。
图1为本实用新型机车用自离合单向输出齿轮的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如下如图1所示，本实用新型的机车用自离合单向输出齿轮，包括同轴的内齿轮2和外齿轮1，所述外齿轮1的内圆周上设有两个以上凹槽11，所述凹槽11的一侧斜面成90度角， 另一侧斜面的角度小于45度；所述内齿轮2的外圆周上设有与所述凹槽11相对应的凹孔 21，所述凹孔21内设有钢球4，所述凹孔21底面设有压缩弹簧板3，所述钢球4位于所述压缩弹簧板3上。[0012]所述凹槽11和凹孔21的数量为四个；所述凹槽11的另一侧斜面的角度为15度。本实用新型的机车用自离合单向输出齿轮，由于在内、外两个齿轮中间设有凹槽 11和凹孔21，并在其间放置钢球4和压缩弹簧板3，凹槽11的一侧斜面成90度角，另一侧斜面角度很小，因此当内齿轮2朝较小角度的斜面方向转动时，钢球4能够顺利滚出凹槽 11，内齿轮2和外齿轮1处于离合状态；当内齿轮2朝相反方向转动时，钢球4不能滚出凹槽11，内齿轮2和外齿轮1能够一起转动。因此本实用新型的自离合单向输出齿轮具有节能、减少磨损、结构简单、使用寿命长等优点。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种机车用自离合单向输出齿轮，包括同轴的内齿轮和外齿轮，其特征在于所述外齿轮的内圆周上设有两个以上凹槽，所述凹槽的一侧斜面成90度角，另一侧斜面的角度小于45度；所述内齿轮的外圆周上设有与所述凹槽相对应的凹孔，所述凹孔内设有钢球， 所述凹孔底面设有压缩弹簧板，所述钢球位于所述压缩弹簧板上。
2.根据权利要求1所述的机车用自离合单向输出齿轮，其特征在于所述凹槽和凹孔的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的机车用自离合单向输出齿轮，其特征在于所述凹槽的另一侧斜面的角度为15度。
专利摘要本实用新型提供了一种使机车节能、延长使用寿命的机车用自离合单向输出齿轮，包括同轴的内齿轮和外齿轮，所述外齿轮的内圆周上设有两个以上凹槽，所述凹槽的一侧斜面成90度角，另一侧斜面的角度小于45度；所述内齿轮的外圆周上设有与所述凹槽相对应的凹孔，所述凹孔内设有钢球，所述凹孔底面设有压缩弹簧板，所述钢球位于所述压缩弹簧板上。本实用新型的机车用自离合单向输出齿轮，具有节能、减少磨损、结构简单、使用寿命长等优点。
文档编号F16D41/064GK202165490SQ20112027951
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者唐勇, 毛善忠, 龚永庆 申请人:长沙艾科瑞齿轮机械有限责任公司