专利名称：一种改进的汽车减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种改进的汽车减振器。
背景技术：
汽车减振器在复原行程和压缩行程的持续交变过程中，减振油也在储油腔里来回运动，特别是汽车减振器在中高速运动时，油液在高速、高压和平凡的流动过程中会产生泡沫，这不仅会影响汽车减振器阻尼力值的稳定性，进而影响整车匹配的舒适性；在高速运动时，储油腔中的油液通过复原压缩孔可能会产生空程，引起异常的声音。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种改进的汽车减振器以解决汽车减振器储油腔中的油液在往复运动中的产生泡沫的问题，进而使汽车减振器阻尼力值的稳定性更加稳定，并增加整车匹配的舒适性的，减少噪音。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是提供一种改进的汽车减振器，其特征在于包括储油筒、工作缸、弹簧；所述工作缸设置在储油筒内；所述储油筒与工作缸之间为储油腔；所述工作缸内为工作腔；所述弹簧设置在储油腔内。所述弹簧套在工作缸上。本实用新型的有益效果是储油腔内的弹簧可以消除汽车减振器储油腔中的油液在往复运动中产生的泡沫，增加汽车减振器阻尼力值的稳定性，进而提高整车匹配的舒适性，并减少噪音。
图1为改进的汽车减振器的结构示意图。其中，1、储油筒；2、工作缸；3、储油腔；4、工作腔；5、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细的描述。如图1所示，该改进的汽车减振器包括储油筒1、工作缸2、弹簧5 ；工作缸2设置在储油筒1内；储油筒1与工作缸2之间为储油腔3;工作缸2内为工作腔4;弹簧5设置在储油腔3内。弹簧5套在工作缸2上。在汽车减振器在复原行程和压缩行程的持续交变过程中，油液也在储油腔3来回运动，特别是在中高速运动时，油液在高速、高压和平凡的流动过程中会产生泡沫，泡沫也会在储油腔3中往复运动，此时储油腔3中的弹簧5可刮去往复运动的泡沫。泡沫的减少易于多点阻尼力值调节，汽车减振器的阻尼力值更加稳定，进而提高整车匹配的舒适性；在高速运动时，储油腔3中的弹簧5还可以使储油腔中的油液通过复原压缩孔不会产生空程， 减振器不会引起异常的声音。[0012] 但是以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，很容易对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种改进的汽车减振器，其特征在于包括储油筒(1)、工作缸(2)、弹簧(5)；所述工作缸(2)设置在储油筒(1)内；所述储油筒(1)与工作缸(2)之间为储油腔(3)；所述工作缸(2)内为工作腔(4);所述弹簧(5)设置在储油腔(3)内。
2.按照权利要求1所述的改进的汽车减振器，其特征在于所述弹簧(5)套在工作缸 (2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的汽车减振器，包括储油筒、工作缸、弹簧；工作缸设置在储油筒内；储油筒与工作缸之间为储油腔；工作缸内为工作腔；弹簧设置在储油腔内。储油腔内的弹簧可以消除汽车减振器储油腔中的油液在往复运动中产生的泡沫，增加汽车减振器阻尼力值的稳定性，进而提高整车匹配的舒适性，并减少噪音。
文档编号F16F9/32GK202251625SQ20112029984
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者何平 申请人:成都九鼎科技(集团)有限公司