专利名称：双端面一体式旋转接头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械密封技术领域，涉及用于流体介质从静止管道输入到旋转设备中的动密封装置，具体地说是一种双端面一体式旋转接头。
背景技术：
旋转接头是流体介质从静止管道输入到旋转设备中的动密封装置，是解决跑、冒、 滴、漏，节约能源，保护环境，改善工作条件必不可少的机械密封基础关键部件。旋转接头可分为单流通型及双流通型。现有的双流通型是单端面密封加能固定的内管或可旋转的内管，内外管是分体式的。转动时内外管角速度不一样及双通路气压不平衡，不能适用于汽车轮胎作气压动平衡检测的管路系统中。
发明内容本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种双端面一体式旋转接头，该旋转接头的内外管角速度一致，可保证双通路的气压平衡。按照本实用新型提供的技术方案一种双端面一体式旋转接头，包括中空的壳体， 所述壳体的一端固定有尾盖，所述壳体内可旋转地支承有旋转轴，所述旋转轴从所述壳体的另一端伸出，所述旋转轴上开有轴向中心孔及一圈环绕所述中心孔的轴向通孔，所述旋转轴的内端面上固定有外动环及内动环，所述外动环及所述内动环分别位于所述一圈通孔的外侧及内侧；所述尾盖的内端面上设置有轴向盲孔及位于所述盲孔外侧的环槽，所述环槽内安装有与所述外动环及所述内动环动密封配合的外静环及内静环，所述外静环与所述内静环之间设置有间隙，所述尾盖的侧壁上分别开有与所述盲孔相通的内通路接口以及与所述间隙相通的外通路接口。所述外静环与所述环槽的外壁滑动密封配合，所述外静环与所述尾盖之间安装有波形弹簧；所述内静环与所述环槽的内壁滑动密封配合，所述内静环与所述尾盖之间安装有弹簧。所述环槽的内壁由紧配合在所述盲孔内的轴向中空的弹簧导杆构成。所述弹簧导杆的外壁上设置有凸键，所述内静环的内孔中设置有与所述凸键相配合的槽口。所述外静环与壳体之间安装有止转销。所述旋转轴位于所述壳体外侧的轴段上设置有法兰，所述法兰的侧壁上开有与所述通孔相通的径向孔，所述径向孔上安装有螺塞。所述法兰的外侧端面上安装有0形圈。所述法兰的外侧端面中心设置有凸台，所述凸台的端面上安装有密封垫。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型将现有的双流通型旋转接头的内管与外管集成为一体的旋转轴，解决了转动时内外管角速度不同的问题；外静环与外动环、内静环与内动环构成双端面密封，解决了双通路气压稳定平衡问题。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的说明。图1、图2中，包括密封垫1、0形圈2、旋转轴3、螺塞4、孔用挡圈5、轴承6、隔套7、 壳体8、轴用挡圈9、外动环10、弹簧垫圈11、内六角圆柱头螺钉12、止转销13、内动环14、波形弹簧15、0形圈16、尾盖17、外静环18、弹簧19、0形圈20、弹簧导杆21、内静环22、0形圈23、弹簧垫圈24、内六角螺栓25、油杯沈、径向孔27、内通路接口 28、环槽四、盲孔30、通孔31、中心孔32、外通路接口 33、间隙；34、法兰35、凸台36等。如图1所示，本实用新型是一种双端面一体式旋转接头，包括中空的壳体8，壳体 8的一端加工有内台阶，尾盖17通过内六角螺栓25及弹簧垫圈M紧固于壳体8的内台阶上。壳体8内通过两只轴承6可旋转地支承有旋转轴3，旋转轴3从壳体8的另一端伸出。两只轴承6之间装有夹套7，在前轴承6处的壳体8内装有孔用挡圈5，在后轴承6处的旋转轴3上装有轴用挡圈9。壳体8外圆上装有位于两只轴承6之间的油杯26。旋转轴3上开有轴向中心孔32及一圈环绕中心孔32的轴向通孔31，轴向中心孔 32起内管作用，一圈轴向通孔31起外管作用，集内管与外管于一体。旋转轴3的内端面上加工有内、外台阶，形成双端面。内、外台阶分别位于一圈通孔31的内侧及外侧，在上述内、 外台阶端面上分别装有内动环14和外动环10。旋转轴3位于壳体8外侧的轴段上设置有法兰35，法兰35的端面上开有螺栓孔。 法兰35的外侧端面中心设置有凸台36，凸台36的端面上安装有密封垫1。法兰35的外侧端面上安装有0形圈2。法兰35的侧壁上开有与通孔31相通的径向孔27，径向孔27以备用户的特殊通路连接用，不用时在径向孔27上安装有螺塞4。尾盖17的内端面上设置有轴向盲孔30及位于盲孔30外侧的环槽四，环槽四的内壁由紧配合在盲孔30内的轴向中空的弹簧导杆21构成，弹簧导杆21与盲孔30之间安装有0形圈20。环槽四内安装有与外动环10及内动环14动密封配合的外静环18及内静环22，外静环18与内静环22之间设置有间隙34，尾盖17的侧壁上分别开有与盲孔30相通的内通路接口 28以及与间隙34相通的外通路接口 33。外通路接口 33、间隙34、通孔31 构成一条通路，内通路接口 28、盲孔30、中心孔32构成另一条通路。外静环18与环槽四的外壁滑动密封配合，环槽四的外壁上安装有0形圈16，夕卜静环18台阶与尾盖17之间安装有波形弹簧15。外静环18与壳体8之间安装有止转销13， 以防外静环18转动。止转销13由内六角圆柱头螺钉12连接，内六角圆柱头螺钉12压紧弹簧垫圈11以防松动。内静环22与环槽四的内壁，即弹簧导杆21之间滑动密封配合，内静环22内孔装有0形圈23。弹簧导杆21的外壁上设置有对称凸键，内静环22的内孔中设置有与对称凸键相配合的对称槽口，以内静环22上的对称槽口对准弹簧导杆21上的对称凸键，以防转动。内静环22台肩与尾盖17之间安装有弹簧19。 本实用新型将现有的双流通型旋转接头的内管与外管集成为一体的旋转轴3，解决了转动时内外管角速度不同的问题；外静环18与外动环10、内静环22与内动环14构成双端面密封，解决了双通路气压稳定平衡问题，能适用于汽车轮胎作气压动平衡检测的管路系统中；双通路可以同时进气或出气，也可以一路进气一路出气，使用方便且连接方式多样。
权利要求1.一种双端面一体式旋转接头，包括中空的壳体(8)，其特征是所述壳体(8)的一端固定有尾盖(17)，所述壳体(8)内可旋转地支承有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)从所述壳体 (8)的另一端伸出，所述旋转轴(3)上开有轴向中心孔(32)及一圈环绕所述中心孔(32)的轴向通孔(31)，所述旋转轴(3)的内端面上固定有外动环(10)及内动环(14)，所述外动环 (10)及所述内动环(14)分别位于所述一圈通孔(31)的外侧及内侧；所述尾盖(17)的内端面上设置有轴向盲孔(30 )及位于所述盲孔(30 )外侧的环槽(29 )，所述环槽(29 )内安装有与所述外动环(10)及所述内动环(14)动密封配合的外静环(18)及内静环(22)，所述外静环(18)与所述内静环(22)之间设置有间隙(34)，所述尾盖(17)的侧壁上分别开有与所述盲孔(30)相通的内通路接口(28)以及与所述间隙(34)相通的外通路接口(33)。
2.按照权利要求1所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述外静环(18)与所述环槽(29)的外壁滑动密封配合，所述外静环(18)与所述尾盖(17)之间安装有波形弹簧 (15);所述内静环(22)与所述环槽(29)的内壁滑动密封配合，所述内静环(22)与所述尾盖 (17)之间安装有弹簧(19)。
3.按照权利要求2所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述环槽(29)的内壁由紧配合在所述盲孔(30)内的轴向中空的弹簧导杆(21)构成。
4.按照权利要求3所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述弹簧导杆(21)的外壁上设置有凸键，所述内静环(22)的内孔中设置有与所述凸键相配合的槽口。
5.按照权利要求1所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述外静环(18)与壳体 (8)之间安装有止转销(13)。
6.按照权利要求1所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述旋转轴(3)位于所述壳体(8)外侧的轴段上设置有法兰(35)，所述法兰(35)的侧壁上开有与所述通孔(31)相通的径向孔(27)，所述径向孔(27)上安装有螺塞(4)。
7.按照权利要求6所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述法兰(35)的外侧端面上安装有0形圈(2)。
8.按照权利要求6所述的双端面一体式旋转接头，其特征是所述法兰(35)的外侧端面中心设置有凸台(36)，所述凸台(36)的端面上安装有密封垫(1)。
专利摘要本实用新型涉及一种双端面一体式旋转接头，包括壳体及尾盖，所述壳体内可旋转地支承有旋转轴，所述旋转轴上开有轴向中心孔及一圈环绕所述中心孔的轴向通孔，所述旋转轴的内端面上固定有外动环及内动环；所述尾盖的内端面上设置有轴向盲孔及位于所述盲孔外侧的环槽，所述环槽内安装有与所述外动环及所述内动环动密封配合的外静环及内静环，所述外静环与所述内静环之间设置有间隙，所述尾盖的侧壁上分别开有与所述盲孔相通的内通路接口以及与所述间隙相通的外通路接口。本实用新型将现有的双流通型旋转接头的内管与外管集成为一体的旋转轴，转动时内外管角速度相同；外静环与外动环、内静环与内动环构成双端面密封，双通路气压稳定平衡。
文档编号F16L27/087GK202302440SQ201120392349
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月15日 优先权日2011年10月15日
发明者徐回, 沈元坤, 虞锦秀 申请人:江苏腾旋科技股份有限公司