专利名称：二十辊轧机背衬轴承挡圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其适用于森基米尔轧机的ー种二十辊轧机背衬轴承挡圏。
背景技术：
目前，森基米尔二十辊轧机背衬轴承，在使用时六套为ー组安装在鞍座上成组使用(单个轴承与鞍座的安装配合如图I所示)。受鞍座制造精度的影响，会使轴承的的挡圈发生微小翘曲形变，致使挡圈贴近滚子组的一边与滚子非正常接触，在轴承工作时，这种接触影响转动时滚子与挡圈面之间弹性油膜的形成，使滚子与挡圈面产生摩擦、生热影响轴承的正常使用。严重的会造成森基米尔二十辊轧机背衬轴承损坏，減少轴承的使用寿命。 发明内容为克服现有技术不足，本实用新型提供ー种二十辊轧机背衬轴承挡圈，能够使鞍座的加工误差传递不到挡圈上，这样既不影响鞍座的固定作用也不会使挡圈变形与滚子组产生摩擦，同时也不影响挡圈的正常公用。为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下技术方案ー种二十辊轧机背衬轴承挡圈，包括与轴承内圈接触的挡圈平面、与鞍座接触的挡圈平面，与鞍座接触的挡圈平面上设置ー个与滚子组部位对应的台阶面，该台阶面与鞍座接触的挡圈平面之间距离为O. I mm -2mm。由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性—种二十辊轧机背衬轴承挡圈，能够克服现有技术存在的不足，使鞍座的加工误差传递不到挡圈上，这样就不会使挡圈变形，不会影响挡圈与滚子组之间弹性油膜的形成，避免滚子组与挡圈之间产生非正常摩擦。同时也不影响挡圈的正常使用。本实用新型克服了在应用前，该轧机轴承在扎制周期约10万吨钢一半量约6万吨钢的时候，该轧机50%的轴承因滚子端面与挡圈摩擦，提前失效的技术问题。应用本发明后，该轧机轴承在扎制周期内至今没有发现因滚子与挡圈非正常接触摩擦提前失效的现象出现。
图I为二十辊轧机背衬轴承改进后的结构示意图；图2a为尔二十辊轧机背衬轴承挡圈改进前的结构示意图；图2b为二十辊轧机背衬轴承挡圈改进后的结构示意图；图中I、轴承挡圈，2、轴承内圈，3、轴承外圈，4、滚子组，5、鞍座，6、台阶面。
具体实施方式
如图I、2a、2b所示ー种二十辊轧机背衬轴承挡圈，包括与轴承内圈2接触的挡圈平面、与鞍座接触的挡圈平面，与鞍座接触的挡圈平面上设置ー个与滚子组4部位对应的台阶面6,该台阶面6与鞍座接触的挡圈平面之间距离为O. I mm _2mm。即在轴承挡圈I与鞍座5接触面车ー个台阶面，使轴承挡圈I在滚子组4工作的半径范围内不与鞍座5接触，其余部分仍与卡住轴承外圈3的鞍座5正常配合安装。从而使鞍座5的加工误差传递不到轴承挡圈I上，这样就不会因轴承挡圈I变形影响轴承挡圈I与滚子组4之间弹性油膜的形成，避免滚子组4与轴承挡圈I之间产生非正常摩擦。同时也不影响轴承挡圈的正常 使用。如图2b所示。
权利要求1. ー种二十辊轧机背衬轴承挡圈，其特征在于包括与轴承内圈接触的挡圈平面、与鞍座接触的挡圈平面，与鞍座接触的挡圈平面上设置ー个与滚子组(4)部位对应的台阶面(6),该台阶面(6)与鞍座接触的挡圈平面之间距离为0. I mm _2mm。
专利摘要本实用新型涉及轴承技术领域，公开一种二十辊轧机背衬轴承挡圈，包括与轴承内圈接触的挡圈平面、与鞍座接触的挡圈平面，与鞍座接触的挡圈平面上设置一个与滚子组(4)部位对应的台阶面(6)，该台阶面(6)与鞍座接触的挡圈平面之间距离为0.1mm-2mm。本实用新型能够克服现有技术存在的不足，使鞍座的加工误差传递不到挡圈上，这样就不会是挡圈变形与滚子组产生非正常摩擦，同时也不影响挡圈的正常使用，延长森吉米尔二十辊轧机背衬轴承的使用寿命。
文档编号F16B21/10GK202402431SQ20112049268
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者侯丽袅, 卫雅静, 范凌鹤, 董晓红 申请人:洛阳巨创轴承科技有限公司