专利名称：一种变速箱油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车变速箱技术领域，特别是涉及一种变速箱油缸。
背景技术：
变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。但现有的油缸设计不合理，导致效率低下，且无法保证稳定的油压。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱油缸，能保证工作的稳定和提高使用效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种变速箱油缸，包括传动部件，变速部件，底座，油缸基座，油缸，进油部件，所述的底座上部为变速部件，底座两侧对称安装有油缸基座，油缸基座上左右对称安装有4个油缸，油缸基座侧面中部为进油部件，进油部件上开有进油口，变速部件右侧为传动部件。所述的进油部件为圆柱体。所述的油缸基座上左右通过螺钉安装有油缸。有益效果本实用新型能保证工作的稳定和提高使用效率。
图I为本实用新型总装配示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例I如图I所示，一种变速箱油缸，包括传动部件1，变速部件2，底座3，油缸基座4，油缸5，进油部件6，所述的底座3上部为变速部件2，底座3两侧对称安装有油缸基座4，油缸基座4上左右对称安装有4个油缸5，油缸基座4侧面中部为进油部件6，进油部件6上开有进油口，变速部件2右侧为传动部件I。[0014]所述的进油部件6为圆柱体。 所述的油缸基座4上左右通过螺钉安装有油缸5。
权利要求1.一种变速箱油缸，包括传动部件(I)，变速部件(2)，底座(3)，油缸基座(4)，油缸(5)，进油部件(6)，其特征是所述的底座(3)上部为变速部件(2)，底座(3)两侧对称安装有油缸基座(4)，油缸基座(4)上左右对称安装有4个油缸(5)，油缸基座(4)侧面中部为进油部件出)，进油部件(6)上开有进油口，变速部件(2)右侧为传动部件(I)。
2.根据权利要求I所述的一种变速箱油缸，其特征是所述的进油部件(6)为圆柱体。
3.根据权利要求I所述的一种变速箱油缸，其特征是所述的油缸基座(4)上左右通过螺钉安装有油缸(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种变速箱油缸，包括传动部件(1)，变速部件(2)，底座(3)，油缸基座(4)，油缸(5)，进油部件(6)，所述的底座(3)上部为变速部件(2)，底座(3)两侧对称安装有油缸基座(4)，油缸基座(4)上左右对称安装有4个油缸(5)，油缸基座(4)侧面中部为进油部件(6)，进油部件(6)上开有进油口，变速部件(2)右侧为传动部件(1)。本实用新型能保证工作的稳定和提高使用效率。
文档编号F16H57/00GK202468918SQ201120574349
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者韩文明 申请人:宁波宏协离合器有限公司