专利名称：用于前轮驱动车辆的离合器和齿轮布置的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多速变速器，更具体地涉及具有八个或更多个速度、五个扭矩传递装置和四个行星齿轮组的构造用于前轮驱动车辆的变速器。
背景技术：
这部分的叙述仅仅提供与本公开有关的背景信息并且可能构成或可能不构成现有技术。典型的多速变速器使用多个扭矩传递机构、行星齿轮布置和固定互连件的组合来获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本和期望速度比决定。尽管现有变速器实现了其预期目的，但是对于新的改进型变速器构造的需求是基本不变的，这些新的改进型变速器构造具有改进的性能，特别是从效率、响应性和平顺性方面来看，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，需要一种改进的、有成本效益的、紧凑的多速变速器。
发明内容
在本发明的一个方面中，提供了一种驱动桥，其具有变速器输入部件、变速器输出部件、多个行星齿轮组和多个扭矩传递机构。在本发明的另一方面中，变速器包括具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体中。每个行星齿轮组包括太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，多个行星齿轮的每一个构造成与太阳轮部件和齿圈部件都相互啮合。第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到第四行星齿轮组的太阳轮部件，第三行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到第二行星齿轮组的行星架部件，第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到第四行星齿轮组的行星架部件，输出部件永久地与第四行星齿轮组的架部件或第三行星齿轮组的架部件联接，输入部件永久地与第一行星齿轮组的架部件联接。在本发明的另一方面中，扭矩传递机构设置在多个区域或区中。区由变速器壳体和行星齿轮组限定。此外，本发明还涉及以下技术方案。I. 一种驱动桥，包括
变速器输入部件；
变速器输出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；
设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第四行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第一行星齿轮组临近所述第四行星齿轮组，所述第二行星齿轮组在所述第一和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件，所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且
其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第四行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第一行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第一行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；
设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第一离合器；
设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第二离合器；
设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第三离合器；
设置在所述第三和第六区域的至少一个之中的第一制动器；
设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。2.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第一、第二和第三离合器以及所述第一和第二制动器设置在所述第六区域中。3.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第一离合器选择性地接合以便将所述第四行星齿轮组的太阳轮部件和所述第一行星齿轮组的齿圈部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。4.如技术方案3所述的驱动桥，其中，所述第一离合器设置在所述第二区域中。5.如技术方案3所述的驱动桥，其中，所述第一离合器设置在所述第三区域中。6.如技术方案3所述的驱动桥，其中，所述第一离合器设置在所述第六区域中。7.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第二离合器选择性地接合，以便将所述第一行星齿轮组的行星架部件和所述输入部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。8.如技术方案7所述的驱动桥，其中，所述第二离合器设置在所述第二区域中。9.如技术方案7所述的驱动桥，其中，所述第二离合器设置在所述第三区域中。10.如技术方案7所述的驱动桥，其中，所述第二离合器设置在所述第六区域中。11.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第三离合器选择性地接合，以便将所述第四行星齿轮组的齿圈部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。
12.如技术方案11所述的驱动桥，其中，所述第三离合器设置在所述第一区域中。13.如技术方案11所述的驱动桥，其中，所述第三离合器设置在所述第二区域中。14.如技术方案11所述的驱动桥，其中，所述第三离合器设置在所述第六区域中。15.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第一制动器选择性地接合，以便将所述第一行星齿轮组的太阳轮部件和所述第二行星齿轮组的太阳轮部件与所述壳体互连。16.如技术方案15所述的驱动桥，其中，所述第一制动器设置在所述第三区域中。17.如技术方案15所述的驱动桥，其中，所述第一制动器设置在所述第六区域中。18.如技术方案I所述的驱动桥，其中，所述第二制动器选择性地接合，以便将所述第二行星齿轮组的齿圈部件与所述壳体互连。19.如技术方案18所述的驱动桥，其中，所述第二制动器设置在所述第三区域中。20.如技术方案18所述的驱动桥，其中，所述第二制动器设置在所述第四区域中。21.如技术方案18所述的驱动桥，其中，所述第二制动器设置在所述第六区域中。22. —种驱动桥，包括
变速器输入部件；
变速器输出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；
设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第一行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第二行星齿轮组临近所述第一行星齿轮组，所述第四行星齿轮组在所述第二和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件、所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且
其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第一行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一和第二行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第四行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；
设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第一离合器；
设置在所述第一、第二、第三、第四和第六区域的至少一个之中的第二离合器；
设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第三离合器；设置在所述第一、第二、第三和第六区域的至少一个之中的第一制动器；
设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。23. —种驱动桥，包括
变速器输入部件；
变速器输出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；
设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第二行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第四行星齿轮组临近所述第二行星齿轮组，所述第一行星齿轮组在所述第四和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件、所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且
其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第二行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第四行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第一行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；
设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第一离合器；
设置在所述第三、第四、第五和第六区域的至少一个之中的第二离合器；
设置在所述第二、第三、第四和第六区域的至少一个之中的第三离合器；
设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第一制动器；
设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。申请的其它内容将从本文提供的说明书中变得清楚。应该理解，说明书和具体实例仅是用于说明的目的，并且不限定本公开的范围。
本文描述的附图仅用于说明的目的，不意图以任何方式限制本公开的范围。图IA根据本发明原理的用于前轮驱动变速器的齿轮布置的示意图IB是根据本发明的实施例的、显示于图IA的变速器的行星齿轮组的布置的扭矩传递装置的位置的图2A根据本发明原理的用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图2B是根据本发明的实施例的、显示于图2A的变速器的行星齿轮组的布置的扭矩传递装置的位置的图3A根据本发明原理的用于前轮驱动变速器的齿轮布置的另一示意图；以及图3B是根据本发明的实施例的、显示于图3A的变速器的行星齿轮组的布置的扭矩传递装置的位置的图。
具体实施例方式以下描述在本质上仅仅是示例性的，并且不意图限制本公开、应用或用途。参考图1A，由标号10总体示出了前轮驱动多速或八速变速器的实施例。变速器 10示出为前轮驱动或横置变速器，但也可应用各种其它类型的变速器构造。变速器10包括变速器壳体12、输入轴或部件14、输出轴或部件16、以及齿轮布置18。输入部件14持续地连接到发动机(未示出)或扭矩转换器(未示出)的涡轮。输出部件16持续地连接到主减速器单元(未示出)或分动箱(未示出)。变速器10的齿轮布置18包括第一行星齿轮组20、第二行星齿轮组22、第三行星齿轮组24和第四行星齿轮组26。行星齿轮组20、22、24和26连接在输入部件14和输出部件16之间。在本发明的一个实施例中，行星齿轮组20包括齿圈部件20A、行星架部件20B和太阳轮部件20C，行星架部件20B可旋转地支撑一组行星齿轮或小齿轮20D (仅示出其中一个)。齿圈部件20A与第一轴或中间部件42连接以共同旋转。行星架部件20B与输入轴或部件14连接以共同旋转。太阳轮部件20C与第二轴或中间部件44连接以便共同旋转。小齿轮20D的每个被构造为与太阳轮部件20C和齿圈部件20A都相互啮合。行星齿轮组22包括齿圈部件22A、行星架部件22B和太阳轮部件22C，行星架部件 22B可旋转地支撑一组行星齿轮或小齿轮22D。齿圈部件22A与第三轴或中间部件46连接以共同旋转。行星架部件22B与第四轴或中间部件48连接以便共同旋转。太阳轮部件22C 与第二轴或中间部件44连接以便共同旋转。小齿轮22D的每个被构造为与太阳轮部件22C 和齿圈部件22A都相互啮合。行星齿轮组24包括齿圈部件24A、行星架部件24B和太阳轮部件24C，行星架部件 24B可旋转地支撑一组行星齿轮或小齿轮24D。齿圈部件24A与第四轴或中间部件48连接以共同旋转。行星架部件24B与输出轴或部件16和第五轴或中间部件50连接以共同旋转。 太阳轮部件24C与第六轴或中间部件52连接以便共同旋转。小齿轮24D的每个被构造为与太阳轮部件24C和齿圈部件24A都相互啮合。行星齿轮组26包括齿圈部件26A、架部件26B和太阳轮部件26C，架部件26B可旋转地支撑一组行星齿轮或小齿轮26D。齿圈部件26A与第七轴或中间部件54连接以共同旋转。行星架部件26B与第五轴或中间部件50连接以便共同旋转。太阳轮部件26C与第一轴或中间部件42连接以便共同旋转。小齿轮26D的每个被构造为与太阳轮部件26C和齿圈部件26A都相互啮合。变速器10还包括多个扭矩传递机构或装置，包括第一离合器66、第二离合器68、 第三离合器70、第一制动器72和第二制动器74。第一离合器66可选择性地接合以将第一轴或中间部件42与第六轴或中间部件52连接。第二离合器68选择性地接合，以便将输入部件14连接到第六轴或中间部件52。第三离合器70可选择性地接合以将第七轴或中间部件54与第六轴或中间部件52连接。第一制动器72能够选择性地接合以将第二轴或中间部件44连接到变速器壳体12从而限制部件44相对于变速器壳体12的旋转。最后，第二制动器74能够选择性地接合以将第三轴或中间部件46连接到变速器壳体12从而限制部件46相对于变速器壳体12的旋转。变速器10能够以至少八个前进扭矩比和一个倒档扭矩比将扭矩从输入轴或部件 14传递到输出轴或部件16。前进扭矩比和倒档扭矩比中的每个通过一个或多个扭矩传递机构(即第一离合器66、第二离合器68、第三离合器70、第一制动器72和第二制动器74)的接合获得。本领域技术人员将容易认识到，不同的速比与各个扭矩比相关联。因此，可以由变速器10实现八个前进速度比。变速器壳体12包括第一壁或结构部件102、第二壁或结构部件104和第三壁或结构部件106。第一壁102将第二和第三壁104和106互连以限定空间或腔110。输入和输出轴或部件14、16分别通过轴承112和轴承114由第三壁106支撑。行星齿轮组20、22、24 和26以及扭矩传递机构66、68、70、72和74设置在腔110内。另外，腔110具有多个区域或区A、B、C、D、E和F，多个扭矩传递机构66、68、70、72和74将根据本发明的优选实施例而具体定位或安装在这些区域或区中。如图IA所示，区A由以下所界定的区域或空间来限定第一壁104、行星齿轮组 26、参考线“L”径向向内(该参考线“L”是与输入轴14轴向对齐的纵向线)、以及参考线“M” 径向向外(该参考线“M”是在行星齿轮组20、22、24和26的外径或外周附近延伸的纵向线)。 尽管参考线“M”在多个视图中都显示为直线，但应该认识到，参考线“M”沿着行星齿轮组 20、22、24和26的外周，因此可以是阶梯状的或非线性的，这依赖于每个行星齿轮组20、22、 24和26的外周的位置。区B由以下所界定的区域来限定行星齿轮组26、行星齿轮组20、 参考线“M”径向向夕卜、以及参考线“L”径向向内。区C由以下所界定的区域来限定行星齿轮组20、行星齿轮组22、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区D由以下所界定的区域来限定行星齿轮组22、行星齿轮组24、参考线“M”径向向外、以及参考线“L” 径向向内。区E由以下所界定的区域来限定行星齿轮组24、第二端壁106、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区F由以下所界定的区域来限定第一壁104、第二壁 106、参考线“M”径向向内、以及第三壁102径向向外。在图IA所示的变速器10的齿轮布置18中，行星齿轮组26设置为最靠近第一壁 104，行星齿轮组24设置为最靠近第二壁106，行星齿轮组20设置为临近行星齿轮组26，行星齿轮组22设置在行星齿轮组26和24之间。扭矩传递机构有意地定位在特定区中，以便在整体变速器尺寸、封装效率和降低制造复杂性方面提供优点。在图IA所示的特定示例中，第一离合器66、第二离合器68、第三离合器70、第一制动器72和第二制动器74都设置在区F中。
然而，本发明可以设想扭矩传递机构66、68、70、72和74设置在其它区中的其它实施例。扭矩传递机构66、68、70、72和74在各区中的可行定位显示在图IB所示的图表中。 图IB的图表在最左列中列出了离合器和制动器，并且在顶行中列出了定位离合器/制动器的可用区。图表中的“X”表示本发明设想将离合器或制动器定位在顶行所列出的区中。例如，第一离合器72可以定位在区C或区F中。现在参考图2，用标号100总体示出了变速器的另一实施例。变速器100类似于变速器10，并且相同的构件由相同的标号来表示。然而，如图2A所示，区A由以下所界定的区域或空间来限定第一壁104、行星齿轮组20、参考线“L”径向向内(该参考线“L”是与输入轴14轴向对齐的纵向线)、以及参考线“M”径向向外(该参考线“M”是在行星齿轮组20、 22、24和26的外径或外周附近延伸的纵向线)。尽管参考线“M”在多个视图中都显示为直线，但应该认识到，参考线“M”沿着行星齿轮组20、22、24和26的外周，因此可以是阶梯状的或非线性的，这依赖于每个行星齿轮组20、22、24和26的外周的位置。区B由以下所界定的区域来限定行星齿轮组20、行星齿轮组22、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区C由以下所界定的区域来限定行星齿轮组22、行星齿轮组26、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区D由以下所界定的区域来限定行星齿轮组24、行星齿轮组26、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区E由以下所界定的区域来限定行星齿轮组24、第二端壁106、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区F由以下所界定的区域来限定第一壁104、第二壁106、参考线“M”径向向内、以及第三壁102 径向向外。此外，部件50由输出部件16取代，输入部件14的一部分由将行星齿轮架部件 20B与第二离合器68连接的轴或中间部件43取代。在图2A所示的变速器100的齿轮布置118中，行星齿轮组20设置为最靠近第一壁104，行星齿轮组24设置为最靠近第二壁106，行星齿轮组22设置为临近行星齿轮组20， 行星齿轮组26设置在行星齿轮组22和24之间。扭矩传递机构有意地定位在特定区中，以便在整体变速器尺寸、封装效率和降低制造复杂性方面提供优点。在图2A所示的特定示例中，第一离合器66、第二离合器68和第三离合器70设置在区C中，第一和第二制动器72和 74设置在区F中。然而，本发明可以设想扭矩传递机构66、68、70、72和74设置在其它区中的其它实施例。扭矩传递机构66、68、70、72和74在各区中的可行定位显示在图2B所示的图表中。 图2B的图表在最左列中列出了离合器和制动器，并且在顶行中列出了定位离合器/制动器的可用区。图表中的“X”表示本发明设想将离合器或制动器定位在顶行所列出的区中。例如，制动器72可以定位在区A、B、C或F中。现在参考图3A，用标号200总体示出了变速器的另一实施例。变速器200类似于变速器10，并且相同的构件由相同的标号来表示。然而，如图2A所示，区A由以下所界定的区域或空间来限定第一壁104、行星齿轮组22、参考线“L”径向向内(该参考线“L”是与输入轴14轴向对齐的纵向线)、以及参考线“M”径向向外(该参考线“M”是在行星齿轮组20、 22、24和26的外径或外周附近延伸的纵向线)。尽管参考线“M”在多个视图中都显示为直线，但应该认识到，参考线“M”沿着行星齿轮组20、22、24和26的外周，因此可以是阶梯状的或非线性的，这依赖于每个行星齿轮组20、22、24和26的外周的位置。区B由以下所界定的区域来限定行星齿轮组22、行星齿轮组26、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区C由以下所界定的区域来限定行星齿轮组26、行星齿轮组20、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区D由以下所界定的区域来限定行星齿轮组20、行星齿轮组24、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区E由以下所界定的区域来限定 行星齿轮组24、第二端壁106、参考线“M”径向向外、以及参考线“L”径向向内。区F由以下所界定的区域来限定第一壁104、第二壁106、参考线“M”径向向内、以及第三壁102径向向外。在图3A所示的变速器200的齿轮布置218中，行星齿轮组22设置为最靠近第一壁104，行星齿轮组24设置为最靠近第二壁106，行星齿轮组26设置为临近行星齿轮组22， 行星齿轮组20设置在行星齿轮组26和24之间。扭矩传递机构有意地定位在特定区中，以便在整体变速器尺寸、封装效率和降低制造复杂性方面提供优点。在图3A所示的特定示例中，第一离合器66、第二离合器68、第三离合器70、第一制动器72和第二制动器74都设置在区F中。然而，本发明可以设想扭矩传递机构66、68、70、72和74设置在其它区中的其它实施例。扭矩传递机构66、68、70、72和74在各区中的可行定位显示在图3B所示的图表中。 图3B的图表在最左列中列出了离合器和制动器，并且在顶行中列出了定位离合器/制动器的可用区。图表中的“X”表示本发明设想将离合器或制动器定位在顶行所列出的区中。例如，制动器72可以定位在区A、B或F中。本发明的描述在本质上仅仅是示例性的，并且不背离本发明的精神的变体属于本发明的范围内。这样的变体不应被认为是背离了本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种驱动桥，包括变速器输入部件；变速器输出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第四行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第一行星齿轮组临近所述第四行星齿轮组，所述第二行星齿轮组在所述第一和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件，所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第四行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第一行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第一行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第一离合器；设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第二离合器；设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第三离合器；设置在所述第三和第六区域的至少一个之中的第一制动器；设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
2.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第一、第二和第三离合器以及所述第一和第二制动器设置在所述第六区域中。
3.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第一离合器选择性地接合以便将所述第四行星齿轮组的太阳轮部件和所述第一行星齿轮组的齿圈部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。
4.如权利要求3所述的驱动桥，其中，所述第一离合器设置在所述第二区域中。
5.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第二离合器选择性地接合，以便将所述第一行星齿轮组的行星架部件和所述输入部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。
6.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第三离合器选择性地接合，以便将所述第四行星齿轮组的齿圈部件与所述第三行星齿轮组的太阳轮部件互连。
7.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第一制动器选择性地接合，以便将所述第一行星齿轮组的太阳轮部件和所述第二行星齿轮组的太阳轮部件与所述壳体互连。
8.如权利要求I所述的驱动桥，其中，所述第二制动器选择性地接合，以便将所述第二行星齿轮组的齿圈部件与所述壳体互连。
9.一种驱动桥,包括变速器输入部件；变速器输出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第一行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第二行星齿轮组临近所述第一行星齿轮组，所述第四行星齿轮组在所述第二和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件、所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第一行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一和第二行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第四行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第一离合器；设置在所述第一、第二、第三、第四和第六区域的至少一个之中的第二离合器；设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第三离合器；设置在所述第一、第二、第三和第六区域的至少一个之中的第一制动器；设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
10.一种驱动桥，包括变速器输入部件；变速器输出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第二行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第四行星齿轮组临近所述第二行星齿轮组，所述第一行星齿轮组在所述第四和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件、所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域， 所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第二行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第四行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第一行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第一离合器；设置在所述第三、第四、第五和第六区域的至少一个之中的第二离合器；设置在所述第二、第三、第四和第六区域的至少一个之中的第三离合器；设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第一制动器；设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
全文摘要
本发明提供一种前轮驱动变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括太阳轮部件、行星架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体中的离合器和制动器。每个离合器和制动器定位在由行星齿轮组和壳体壁限定的特定区域中。
文档编号F16H57/023GK102588534SQ201210005810
公开日2012年7月18日 申请日期2012年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者A.W.菲利普斯, C.E.凯里, D.A.威尔顿, E.T.格罗乔夫斯基, J.M.哈特, S.H.维特科普 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司