专利名称：摩托车发动机离合器主动齿轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器主动齿轮组件。
背景技术：
现有技术中，卧式70cc、90cc、100cc和110cc自动单离合摩托车发动机的离合器主动齿轮组件结构大致都相同，即定心滑套与主动齿轮是通过花键连接得，这样发动机运行时降低离合器主动齿轮所发出的噪音始终是个难点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以减小系列卧式自动单离合摩托车发动机运行时离合器主动齿轮所发出的异响，并提高传动可靠性，而采用新型的离合器主动齿轮组件。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现，即这种摩托车发动机离合器主动齿轮组件包括定心套、定心滑套、主动齿轮和卡圈，其特征在于所述的主动齿轮与定心滑套结合为一个整体件，这样比常规的离合器结构减少了主动齿轮与定心滑套的相对运动，消除了由于齿轮在啮合过程中，其侧隙所发出的声音，此外对其螺旋结构的重新设计，也在一定程度上提高了传动效率和可靠性、减少磨损，降低了部分运转噪音。
本实用新型由于改进了传统结构而使自动单离合卧式系列摩托车发动机离合器主动齿轮所发出的噪音大大地降低，同时也提高了产品使用的可靠性，在成本上也无太大的变化，满足了目前市场的需要。
图1为本实用新型的主动齿轮组件的外形结构图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的具体结构和工作情况作进一步的描述。
参见图1，本实用新型一种摩托车发动机离合器主动齿轮组件，包括定心套1、定心滑套2、主动齿轮3和卡圈4，其特征在于所述主动齿轮3与定心滑套2结合为一个整体件。
权利要求1.一种摩托车发动机离合器主动齿轮组件，包括定心套(1)、定心滑套(2)、主动齿轮(3)和卡圈(4)，其特征在于所述主动齿轮(3)和定心滑套(2)结合为一个整体件。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机离合器主动齿轮组件，包括定心套(1)、定心滑套(2)、主动齿轮(3)和卡圈(4)，其特征在于所述主动齿轮(3)和定心滑套(2)结合为一个整体件；这样与常规的离合器结构相比减少了主动齿轮与定心滑套的相对运动，消除了由于齿轮侧隙所发出的噪音；同时也提高了产品使用的可靠性，在成本上也无太大的变化，满足了目前市场的需要。
文档编号F16D23/00GK2816473SQ200520009869
公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月30日 优先权日2005年8月30日
发明者苏伟, 陈美云, 向星, 潘德槐, 申建华 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)