专利名称：新型柴油机风扇皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用柴油机风扇皮带轮。
背景技术：
汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热，随着柴油机强化程度不断提高，要求柴油机配备的冷却风扇必须具备足够的冷却能力，当柴油机在负载状态下工作时，需要风扇转速高，而在空载或者怠速时，则不需要风扇转速过高，因此需要风扇最好能够实现多种不同的转速。目前的柴油机风扇皮带轮结构简单，只能提供单一转速，造成功耗浪
费。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型柴油机风扇皮带轮，能够在柴油机不同的工作时期提供不同的速比，并且可以根据需要匹配不同的带轮以满足不同速比要求。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是新型柴油机风扇皮带轮，包括设置为一体的轮缘、轮辐和轮毂，所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽的外径大于第二轮槽的外径；所述轮辐上设有环形突起，所述环形突起位于所述第二轮槽位置相背一侧，所述环形突起上环形阵列分布有若干螺纹孔。作为一种改进，所述轮缘上位于所述环形突起一侧设有定位销孔。作为进一步的改进，所述第一轮槽具有八条第一皮带槽，所述第二轮槽具有十条第二皮带槽。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是由于轮缘上依次设有外径不相同的第一轮槽和第二轮槽，使得柴油机在不同的工作时期，可以选择不同的轮槽进行传动，实现了不同的速比，风扇的转速与工作状态相互匹配，减少了功耗浪费；同时，又由于轮辐上设有环形突起，环形突起上设有若干螺纹孔，以安装皮带轮，所以当目前的两种速比不能满足转速要求时，可以匹配其他皮带轮，用来满足其他速比的需求，使得风扇皮带轮速比的匹配更加灵活，风扇的转速与工作状态的匹配更加合理。由于轮缘上设有定位销孔，使得安装在风扇皮带轮上的辅助元件的位置更加准确，和风扇皮带轮的配合精度更高，从而使得风扇皮带轮运转时更加平稳，延长了风扇总成的使用寿命。由于各轮槽具有与传递功率相匹配的皮带槽，减少了皮带的无功损耗，进一步减少了柴油机的功耗浪费。
附图是本实用新型实施例的结构示意图；[0011]图中，I.轮缘，2.轮辐，3.轮毂，4.第一轮槽，41.第一皮带槽，5.第二轮槽，51.第二皮带槽，6.螺纹孔，7.定位销孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图所示，一种新型柴油机风扇皮带轮，包括设置为一体的轮缘I、轮辐2和轮毂3，所述轮缘I上设有第一轮槽4和第二轮槽5，所述第一轮槽4的外径大于第二轮槽5的外径；所述轮辐2上设有环形突起，所述环形突起位于所述第二轮槽5位置相背一侧，所述环形突起上环形阵列分布有若干螺纹孔6，所述轮缘I上位于所述环形突起一侧设有定位销孔7，所述第一轮槽4具有八条第一皮带槽41，所述第二轮槽5具有十条第二皮带槽51。工作时，风扇皮带轮固定安装于风扇主轴上，然后通过一惰轮与传动器带传动连接，柴油机工作时，可以根据载荷的变化选择不同的速比，使得风扇转速与柴油机的负载相匹配，以达到冷却效果。当第一轮槽4和第二轮槽5的传动速比无法满足柴油机工作状态冷却效果时，则需要选用其他速比与之匹配，此时可以利用螺纹孔6和定位销孔7，匹配一速比合适的皮带轮或者其他传动元件，直接安装，不需要拆卸其他零部件，风扇皮带轮速比的匹配非常灵活，风扇的转速与工作状态的匹配更加合理。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.新型柴油机风扇皮带轮，包括设置为一体的轮缘、轮辐和轮毂，其特征在于所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽的外径大于第二轮槽的外径；所述轮辐上设有环形突起，所述环形突起位于所述第二轮槽位置相背一侧，所述环形突起上环形阵列分布有若干螺纹孔。
2.如权利要求I所述的新型柴油机风扇皮带轮，其特征在于所述轮缘上位于所述环形突起一侧设有定位销孔。
3.如权利要求I或2所述的新型柴油机风扇皮带轮，其特征在于所述第一轮槽具有八条第一皮带槽，所述第二轮槽具有十条第二皮带槽。
专利摘要本实用新型公开了一种新型柴油机风扇皮带轮，属于柴油机零部件技术领域，包括设置为一体的轮缘、轮辐和轮毂，所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽的外径大于第二轮槽的外径；所述轮辐上设有环形突起，所述环形突起位于所述第二轮槽位置相背一侧，所述环形突起上环形阵列分布有若干螺纹孔。本实用新型能够在柴油机不同的工作时期提供不同的速比，并且可以根据需要匹配不同的带轮以满足不同速比要求，广泛应用于柴油机制造业中。
文档编号F16H55/36GK202381658SQ20122000743
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者刘宝宣 申请人:潍坊立特汽车零部件有限公司